في هذه الحلقة من بودكاست أميال نبدأ مع انطلاق ناقل سعودي جديد من الدمام، العربية للطيران، التي تبدأ عملياتها بأسعار منافسة تصل في بعض العروض إلى 99 ريالًا. نناقش لماذا اختارت الدمام نقطة انطلاق، وما الفرص التي لم تستغلها شركات الطيران السعودية سابقًا في المنطقة الشرقية، خصوصًا في أسواق الهند وباكستان، وهل دخول منافس جديد قد يشعل المنافسة مع طيران ناس وأديل ويضغط على أسعار التذاكر.
ثم ننتقل إلى واحدة من أكبر شركات الطيران الاقتصادي في آسيا، إير آسيا، وسط ضغوط مالية وتساؤلات حول قدرتها على الاستمرار. الشركة تسيطر على جزء كبير من السوق المحلي الماليزي، لكنها تواجه التزامات مالية ضخمة وتبحث عن تمويل جديد. فكيف وصلت واحدة من أشهر قصص نجاح الطيران الاقتصادي إلى هذه المرحلة؟ وماذا سيحدث للسوق إذا تعثرت؟
ونناقش أيضًا نتائج جوائز سكاي تراكس وأفضل شركات الطيران عالميًا، وتقدم الخطوط السعودية في التصنيف وحصولها على جوائز مرتبطة بطواقمها، بالإضافة إلى موقع القطرية والإمارات والتركية وغيرها. ونطرح السؤال الأهم: إلى أي درجة يمكن الاعتماد على هذه التصنيفات؟ ولماذا تهتم شركات الطيران بها إلى هذا الحد؟
وفي ملف آخر، نتحدث عن الجدل حول استخدام الطيارين للإنترنت والأجهزة الشخصية أثناء الرحلات، والحدود بين وقت العمل ووقت الراحة داخل قمرة القيادة، ولماذا تفرض أنظمة الطيران قيودًا صارمة على أي نشاط قد يشتت الطيارين.
كما نناقش أميال الفرسان والشكوى المتكررة من صعوبة الاستفادة من الأميال رغم وفرتها، وما الخيارات التي يمكن أن توفرها الخطوط السعودية لتسهيل استخدامها في التذاكر والخدمات الإضافية وشركات الطيران الشريكة.
ونختم بالتعريف بدور إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، ولماذا أصبحت قراراتها ومعاييرها مرجعًا مؤثرًا في قطاع الطيران حول العالم.
حلقة جديدة عن المنافسة والأسعار، أزمات شركات الطيران، تجربة المسافر، والأنظمة التي تحكم صناعة الطيران.

في هذه الحلقة من بودكاست أميال نبدأ من سؤال يتكرر كثيرًا: لماذا لا يوجد مطار في مكة؟ وهل نحتاج فعلًا إلى مطار جديد، أم أن تفعيل مطار الطائف وتوجيه جزء من الرحلات إليه قد يكون خيارًا أكثر جدوى؟ نناقش تأثير ذلك على رحلات العمرة، ومطار جدة، وشركات الطيران، وتجربة المسافر.
ثم ننتقل إلى الصين، أحد أكبر أسواق الطيران في العالم، حيث تواصل شركات الطيران تسجيل الخسائر رغم ضخامة السوق، وارتفاع الطلب، وحداثة الأساطيل والمطارات. فما الذي يجعل قطاعًا بهذه الإمكانات يعاني ماليًا؟ وهل المشكلة في الوقود أم في طريقة إدارة وتشغيل السوق؟
ونتحدث أيضًا عن استعداد دلتا لبدء رحلاتها المباشرة إلى الرياض، والفرصة التي تراها في سوق ضخم يعتمد جزء كبير من مسافريه بين السعودية وأمريكا على رحلات الترانزيت، وما الذي قد يعنيه دخولها للمنافسة على هذا الخط.
كما نناقش قصة لافتة مع الخطوط الكورية، بعدما بادرت بالاعتذار وتعويض أحد المسافرين عن عطل في شاشة مقعده قبل أن يشتكي أصلًا، ومنها نفتح نقاشًا أوسع: هل لا تزال شاشات الطائرات مهمة للمسافر؟ ولماذا قررت أمريكان إيرلاينز العودة إليها بعد سنوات من إزالتها؟
وفي فقرة مصطلحات الطيران نشرح إلغاء الهبوط (Go-Around): متى يقرر الطيار عدم إكمال الهبوط؟ ماذا يحدث داخل الطائرة عند اتخاذ القرار؟ ولماذا تشجع شركات الطيران الطيارين عليه بدل المخاطرة بهبوط غير آمن؟
ونختم بأكثر المسارات الجوية ازدحامًا في العالم، والمفاجأة أن خط الرياض–جدة يأتي ضمن الخمسة الأوائل عالميًا، إلى جانب مسارات في اليابان وكوريا وفيتنام.
حلقة جديدة نناقش فيها المطارات، شركات الطيران، تجربة المسافر، والقرارات التي تصنع ما يحدث في الجو وعلى الأرض.

في هذه الحلقة الاستثنائية من بودكاست أميال نناقش ثلاثة أحداث أثارت الكثير من الجدل في عالم الطيران خلال الأيام الماضية.
نبدأ بحادث طائرة الشحن التابعة لعمليات أمازون، التي تجاوزت المدرج وانتهى بها الأمر خارج المطار في حادث خلّف وفيات وإصابات. نحلل مسار الهبوط، والارتفاع ومعدل النزول، ولماذا كان يفترض إلغاء الهبوط قبل الوصول إلى المدرج، بالإضافة إلى تأثير القرارات البشرية وثقة الطيار في مثل هذه المواقف.
ثم ننتقل إلى الخطوط الجوية الكويتية بعد تعيين مجلس إدارة جديد ودخول ثلاث خبرات عالمية إلى المجلس. ماذا تعني هذه التغييرات لمستقبل الشركة؟ وهل أصبحت الظروف اليوم مهيأة لمرحلة تحول جديدة في واحدة من أعرق شركات الطيران الخليجية؟
أما الملف الرئيسي في الحلقة فهو استثمار طيران ناس في 10% من سويس سبورت السعودية، بالتزامن مع انتقال عقد الخدمات الأرضية لطيران ناس إلى الشركة. نناقش لماذا تعتبر هذه الصفقة نقطة تحول في سوق الخدمات الأرضية السعودي، وماذا يكسب طيران ناس منها، والتحديات التي تضعها أمام شركة الخدمات الأرضية السعودية، خصوصًا مع انتقال نحو 110 آلاف رحلة سنويًا وفقدان جزء مهم من العمليات والإيرادات.
كما نتحدث عن المنافسة المتصاعدة في قطاع الطيران السعودي، وأهمية توسع الشركات إلى أسواق جديدة، وكيف يتحول طيران ناس تدريجيًا من ناقل اقتصادي إلى شركة توسع استثماراتها في أجزاء مختلفة من منظومة الطيران.
حلقة عن الحوادث والصفقات والمنافسة، وما يحدث خلف كواليس أحد أسرع قطاعات الطيران نموًا في المنطقة.

في هذه الحلقة من بودكاست أميال نأخذ جولة جديدة في أبرز أخبار وتحولات عالم الطيران، ونبدأ من تركيا التي استطاعت خلال سنوات أن تبني واحدًا من أهم مراكز الطيران في المنطقة والعالم. كيف ساهم مطار إسطنبول الجديد، والموقع الجغرافي، والسياحة، والتوسع الكبير للخطوط التركية في هذا الصعود؟ وكيف وصل مطار إسطنبول إلى منافسة هيثرو والتفوق عليه في أعداد المسافرين؟
ونناقش أيضًا تطورات الشراكة بين الخطوط السعودية وطيران الرياض بعد بدء اتفاقية المشاركة بالرمز بين الناقلتين، والسؤال الأهم: أين يجب أن ينتهي التعاون وتبدأ المنافسة؟ وهل تصب هذه الشراكات فعلًا في مصلحة المسافر؟
كما نتوقف عند استعراض جوي مثير للجدل في جنوب أفريقيا، بعد تحليق طائرتين تجاريتين على ارتفاع شديد الانخفاض فوق أحد الملاعب، ونحلل المخاطر التي يمكن أن تواجه الطيارين في مثل هذه الاستعراضات، ولماذا فتحت سلطات الطيران تحقيقًا في الحادثة.
وفي الولايات المتحدة، نناقش تصريحات رئيس يونايتد إيرلاينز حول أسعار تذاكر الطيران وإمكانية ارتفاعها أكثر، وطموحه لأن تصبح شركته بالنسبة للأمريكيين مثلما هي طيران الإمارات للمسافرين في دبي، بالإضافة إلى الفجوة التي تركتها بوينغ في سوق الطائرات بعد توقف إنتاج الـ757.
ونتحدث كذلك عن عودة حركة الطيران إلى سوريا، واستعداد بعض الوجهات للعودة، واستثمار طيران ناس في أكاديمية جديدة لتدريب الطيارين وأطقم الضيافة في الرياض، مع النمو الكبير الذي يشهده قطاع الطيران السعودي.
وفي فقرة جديدة، نستعرض أكبر شركات الطيران الاقتصادي العربية من حيث عدد المسافرين، قبل أن نختم بفقرة تعليمية نشرح فيها معنى Taxi في عالم الطيران: كيف تتحرك الطائرة على الأرض؟ وكيف يعرف الطيار طريقه داخل المطارات الضخمة؟ ومن المسؤول عن توجيهه قبل الوصول إلى المدرج؟
حلقة مليئة بالأخبار والتحليل والكواليس التي تشرح ما يحدث خلف الأرقام والقرارات في عالم الطيران.

في هذه الحلقة من بودكاست أميال، نجيب عن مجموعة من أسئلة الجمهور ونفتح ملفات قد لا تخطر على بال المسافر أثناء رحلته.
نناقش لماذا تسيطر بوينغ وإيرباص على سوق الطائرات التجارية، ولماذا يصعب على شركات ودول أخرى منافستهما رغم امتلاكها القدرة على صناعة الطائرات. كما نتحدث عن الخانات الزمنية في المطارات، وكيف تحصل شركات الطيران على مواعيد الإقلاع والهبوط، ولماذا قد تصبح هذه الخانات أصولًا ذات قيمة كبيرة يتم بيعها وتأجيرها بين الشركات.
ونتوقف عند مستقبل الإنترنت على متن الطائرات، والتجارب الجديدة لدى شركات الطيران، وأسباب اختلاف جودة الاتصال وانقطاعه من رحلة إلى أخرى. كما نجيب عن تساؤلات حول مدى الطائرات وقدرتها على تنفيذ رحلات طويلة، ومنها رحلة طائرة A330 من الصين إلى ستوكهولم دون توقف.
الحلقة تتناول أيضًا أسعار الطيران الاقتصادي، وإلغاء الرحلات والرحلات البديلة، وأسباب إيقاف بعض الطائرات بعيدًا عن بوابات المطار، ومستقبل أساطيل شركات الطيران السعودية، إلى جانب مجموعة من الأسئلة والمواقف التي تكشف جانبًا من كواليس صناعة الطيران لا يراه المسافر عادةً.

في هذه الحلقة من بودكاست أميال نناقش عددًا من أبرز الملفات المرتبطة بتجربة السفر وقطاع الطيران في المنطقة، ونبدأ من سؤال يواجهه كثير من المسافرين: لماذا يتم التدقيق على هوية المسافر أكثر من مرة داخل المطار؟ وهل يمكن للتقنيات الحديثة مثل التعرف على الوجه والبوابات الذكية أن تختصر هذه الإجراءات دون التأثير على الأمن وسلامة الرحلة؟
ثم ننتقل إلى هوية الخطوط السعودية الجديدة، ولماذا ما زالت بعض الطائرات تحلق بالهوية القديمة حتى الآن. نتحدث عن حجم وتعقيد عملية إعادة طلاء أسطول كبير، والمدة التي قد تستغرقها، ولماذا قد يكون تشغيل الطائرة والحفاظ على الشبكة أهم من إخراجها من الخدمة فقط لتغيير ألوانها، خصوصًا أن بعض الطائرات قد تغادر الأسطول أصلًا قبل أن تحصل على الهوية الجديدة.
كما نناقش مستقبل مطار الدمام بعد دخول طيران العربية، وهل أصبح المطار مركزًا للطيران الاقتصادي في السعودية؟ ولماذا تبدو خيارات الرحلات المباشرة من المنطقة الشرقية محدودة مقارنة بحجم المنطقة وقوتها الشرائية؟ ونطرح إمكانية استقطاب مزيد من شركات الطيران والمسارات المباشرة، خصوصًا مع الطلب الكبير على وجهات مثل القاهرة.
وتتوسع الحلقة أيضًا إلى أخبار طيران الرياض ودخوله السوق الباكستاني، والتطور السريع الذي يشهده قطاع الطيران في سوريا، إضافة إلى توسعات طيران الإمارات ومنافسته مع الخطوط القطرية في أسواق جديدة. حلقة مليئة بالنقاشات والأرقام والكواليس التي تكشف كيف تتغير خريطة الطيران في المنطقة، وما الذي تعنيه هذه التغييرات للمسافر وشركات الطيران والمطارات.
فيديو هبوط طائرة A380 الإماراتية في مطار جاكرتا:
https://www.youtube.com/watch?v=bBxit80k-Ic&t=148s&pp=0gcJCRMMAYcqIYzv

في هذه الحلقة من بودكاست أميال نستضيف الكابتن نايف المطرفي، مدير عام العمليات الجوية في طيران أديل، لنأخذكم إلى الجانب الذي لا يراه المسافر من صناعة الطيران: كيف تُدار مئات الرحلات يوميًا؟ وكيف تستطيع شركة طيران الحفاظ على انضباطها التشغيلي مع توسع الأسطول وزيادة عدد الوجهات والرحلات؟
نتحدث عن غرفة العمليات الجوية التي تمثل القلب النابض لشركة الطيران، وعن التفاصيل التي تبدأ قبل إطلاق أي وجهة جديدة، من دراسة المخاطر والمطارات والمدارج والوقود والخانات الزمنية، وصولًا إلى جدولة الطائرات والطيارين والملاحين وربط الرحلات ببعضها. كما نناقش لماذا قد يتسبب تأخير رحلة واحدة في التأثير على رحلات أخرى، وما الذي تفعله شركات الطيران لتقليل هذا التأثير والحفاظ على مواعيد الإقلاع والوصول.
ونتوقف عند تجربة طيران أديل في تحقيق معدلات مرتفعة من الانضباط التشغيلي، وكيف حافظت الشركة على هذه المستويات رغم النمو الكبير في عدد الرحلات، إلى جانب خطط التوسع في الأسطول خلال السنوات القادمة. كما يكشف الكابتن نايف عن الأسباب التشغيلية التي تجعل طيران أديل تعتمد على طائرات إيرباص، وكيف ينعكس توحيد الشركة المصنعة على تدريب الطيارين والملاحين والصيانة وتقليل تكاليف التشغيل.
هل يمكن أن نرى طيران أديل مستقبلًا تشغّل رحلات تمتد إلى ثماني أو تسع ساعات؟ وما الذي يعنيه دخول طائرات جديدة إلى الأسطول بالنسبة إلى مستقبل الوجهات والطيارين والعمليات؟ الكابتن نايف يجيب عن هذه الأسئلة ويتحدث عن توسع يتوقع أن يكون أكبر مما يتخيله كثيرون، ولكن ضمن خطط تشغيلية مدروسة.
حلقة مليئة بالتفاصيل والكواليس عن تشغيل شركات الطيران، إدارة الرحلات، طيران أديل، إيرباص، تدريب الطيارين، الانضباط التشغيلي ومستقبل قطاع الطيران السعودي، من منظور أحد الأشخاص الموجودين في قلب العمليات اليومية.

في هذه الحلقة  من بودكاست أميال، نغوص عميقاً في كواليس صناعة الطيران المتقدم ونكشف أسرار الرهانات الكبرى التي تعيد تشكيل ملامح السماء في العقود القادمة. نبدأ نقاشنا الساخن بالحديث عن مستقبل الطائرات الكهربائية وتحديات التمويل والنزيف المالي الذي تواجه شركات الاستثمار الجريء في هذا القطاع، مسلطين الضوء على كواليس صفقة الخطوط السعودية الذكية لشراء مئة طائرة من شركة ليليوم الألمانية؛ حيث نكشف كيف صيغ هذا العقد بذكاء ليضمن للمملكة ريادة تشريعية ومعرفية دون دفع ريال واحد كدفعة مقدمة. كما نتطرق إلى مشروع طائرة جيت زيرو ذات التصميم الديناميكي الثوري والغريب التي تطورها لصالح طيران الخليج بوعود توفير نصف استهلاك الوقود، ونناقش التحديات الحقيقية والفجوة الضخمة بين نجاح النماذج الهندسية في المختبرات والقدرة على تشغيلها تجارياً وتوفير سلاسل الإمداد لها على أرض الواقع.
في محورنا الثاني، نفتح ملف صراع العمالقة التاريخي والمستمر بين إيرباص وبوينغ، حيث نسترجع الرهانات التاريخية التي غيرت شكل الصناعة للأبد، وعلى رأسها القفزة التقنية الأبرز المتمثلة في الانتقال من استخدام شرائح الألمنيوم التقليدية إلى المواد المركبة في طائرتي بوينغ 787 دريملاينر وإيرباص A350، وهو السر التقني الذي منح الطائرات وزناً أخف وتوفيراً خارقاً في استهلاك الوقود. ونحلل الرهان القادم لعام ألفين وخمسة وثلاثين بين رؤية إيرباص التي تسعى لبناء طائرة جديدة بالكامل كبديل لعائلة A320 لتجنب فخ الترقيع، وبين رؤية إدارة بوينغ التي تصر على أن السوق لا يحتاج طرازاً جديداً حالياً بل يطالب بتسليم الطائرات المتأخرة في مواعيدها، مع مناقشة أثر الإفراط في تعديل بَدَن الطائرات القديمة وما تسبب به من أزمات إدارية وتأخير لترخيص طائرات مثل الـ 737 ماكس والـ 777X التي وصلت تعديلاتها إلى ستين بالمئة.
نختم الحلقة بجولة غنية على الصفقات والتحركات الاستراتيجية الذكية في المنطقة والعالم، حيث نكشف كواليس صفقة الخطوط التركية وذكائها في الاستحواذ على ستة وعشرين بالمئة فقط من أسهم شركة إير أوروبا الإسبانية مقابل ثلاثمئة مليون يورو لتفادي عقبات الاحتكار الأوروبي واقتناص حصة ذهبية لربط مسافري أمريكا اللاتينية بإسطنبول، وعلاقة ذلك باتفاقية طيران الرياض لتنشيط الترانزيت عبر مدريد.
كما نناقش الأنباء المتداولة في الصحافة الهندية حول سعي ناقل خليجي لشراء شركة سبايس جيت وجدوى الاستثمار في السوق الهندي الواعد والمعقد تشريعياً وسياستنا، ونسلط الضوء أخيراً على القرار التاريخي والملفت بتعيين الأستاذة سعدية كأول امرأة وأول شخصية من خارج القطاع تقود اتحاد النقل الجوي الدولي إياتا قادمة من خلفية سياسية واقتصادية في منتدى دافوس العالمي.

في هذه الحلقة من بودكاست أميال، نأخذكم في جولة عميقة ومثيرة حول أبرز تطورات قطاع الطيران محلياً وعالمياً. نبدأ حلقتنا بقصة تحبس الأنفاس تعرض لها طاقم قيادة طائرة الخطوط البريطانية بعد إصابتهم بتسمم غذائي جماعي في الهند، ونشرح كيف تتعامل شركات الطيران مع هذه الأزمات والأهمية القصوى لبروتوكولات الوجبات الصارمة للطيارين لضمان سلامة الرحلات.
ننتقل بعدها إلى السوق السعودي لنحلل القرار المفاجئ للخطوط السعودية بإلغاء رحلاتها المجدولة بين جدة وواشنطن في ذروة الموسم، ونطرح تساؤلات حول تأثير ذلك على مسافريها. وفي الوقت ذاته، نناقش خطوتها القوية بإطلاق رحلات مباشرة من الرياض إلى طوكيو وكيف يشعل هذا القرار المنافسة مع طيران الرياض. كما نكشف في هذه الحلقة السر الحقيقي وراء تحليق بعض طائرات طيران الرياض بمقاعد شبه فارغة في بداياتها، والتحديات التي تواجه الشركة في تفعيل شراكاتها وبرامج الولاء لجذب المسافرين.
على الصعيد العالمي، نسلط الضوء على الهجوم اللاذع الذي شنه رئيس طيران الإمارات على شركة بوينج، ووصفه لطائراتهم الاختبارية بأنها تصلح كعلب فاصوليا بعد تأخر تسليمها لعشر سنوات متتالية بسبب التعديلات المستمرة. وبالمقابل، نستعرض نجاح إيرباص في تنفيذ أطول رحلة اختبارية لطرازها الجديد بالتعاون مع خطوط كوانتاس الأسترالية والتي استغرقت أكثر من 19 ساعة طيران متواصلة استعداداً لرحلات مشروع الشروق.
أخيراً، نناقش التحديات التي تواجه خطوط بيوند الفاخرة بعد توقيعها اتفاقية لتشغيل رحلات سياحية من أوروبا إلى مطار البحر الأحمر الدولي بطائرتين فقط، ومقاعد مخصصة بالكامل لدرجة الأعمال، وهل ستنجح في استقطاب السياح طوال العام.
نتمنى لكم متابعة ممتعة، ولا تنسوا دعمنا بالاشتراك في القناة لنصل معاً إلى هدفنا القادم وهو 20 ألف مشترك.
هذه الحلقة برعاية وشراكة مع بطاقة ترافل باس من بنك البلاد

في هذه الحلقة من بودكاست أميال نأخذكم في رحلة لكشف كواليس وأسرار عالم الطيران التجاري، حيث تجمع بين الحوادث الجوية التي تحبس الأنفاس واستراتيجيات الأعمال الذكية التي تدر مليارات الدولارات.
تبدأ الحلقة بتحليل حادثتين جويتين أثارتا الجدل مؤخراً. تناقش الحلقة تفاصيل الاستعراض المرعب والخطير الذي قام به طيار بطائرة شحن تحمل شعار الخطوط القطرية في تكساس وكيف كاد الجناح أن يلامس الأرض، مع كشف حقيقة أن الطيار كان متعاقداً لنقل الطائرة ولا يتبع للشركة القطرية. كما تستعرض تفاصيل حادثة اصطدام جناح طائرة الخطوط السعودية من طراز دريم لاينر بذيل طائرة تابعة للخطوط الفلبينية، مع تسليط الضوء على سوء تصميم الممرات الأرضية في مطار مانيلا ودورها في هذا الخطأ.
على الجانب المالي، تغوص الحلقة في الأرقام الضخمة لشركة طيران دلتا التي حققت إيرادات بلغت سبعة عشر مليار دولار، كاشفة عن السر وراء صمودها أمام أزمة غلاء أسعار الوقود والمتمثل في امتلاكها لمصفاة وقود خاصة وفرت عليها مئات الملايين. وتستعرض الحلقة دهاء الشركة في ابتكار تذكرة درجة أعمال تقتصر على المقعد فقط وتجرد المسافر من كافة المزايا المعتادة، مثل دخول الصالات واختيار المقعد المسبق، لزيادة هوامش الربح. وفي سياق الذكاء التجاري، يشرح المضيفون كيف حسنت طيران الإمارات طرازات الطائرات وأضافت الدرجة السياحية الممتازة للتعامل بذكاء مع السقف المحدد للمقاعد في السوق الهندي، مما مكنها من مضاعفة إيراداتها دون تجاوز القيود.
وتختتم الحلقة نقاشاتها بتسليط الضوء على مستقبل الطيران والاستثمار، بدءاً من تطورات ملف خصخصة مطار إسلام آباد وتراجع باكستان عن إسناده للإمارات، وأخيراً، يتم استعراض الانطلاقة القوية لطيران الرياض وخطته لكسر الأسعار في رحلات الترانزيت لمنافسة الشركات الكبرى، مع تحليل واقعي للتحديات التي تواجه الشركة في مسعاها الطموح للوصول إلى مئة وجهة دولية بحلول عام الرؤية.