Xem bài viết:

https://www.baoduongcokhi.com/2009/02/tim-hieu-ve-kieu-bac-thuy-ong-hoc.html

PHẦN MỞ ĐẦU: LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN

Trong mỗi giây đang diễn ra hàng ngày, tất cả các máy móc trên khắp thế giới đang hoạt động, để cung cấp các sản phẩm phục vụ nhu cầu của chúng ta. Những máy này đang được đỡ tốt bởi những ổ trục. Nếu một máy bị ngừng, thì những áp lực trong việc khắc phục sự cố là rất lớn. Bài viết sẽ cung cấp những kiến thức nền tảng về ổ trục thiết kế kiểu thủy động lực và các dạng hư hỏng thường gặp.

Xem thêm:

Ổ trục Integral squeeze film damper (ISFD) là gì, nó hoạt động như thế nào?

GIỚI THIỆU

Ổ trục có tác dụng đỡ trục quay có thể phân ra thành 4 loại cơ bản:

1-  Ổ lăn (roller bearing) – tải được đỡ trên các bi cầu và bi đũa.

2-  Ổ trục thủy tĩnh (hydrostatic bearing) – tải được đỡ bởi lưu chất cao áp.

3- Ổ trục thủy động lực (hydrodynamic bearing) – tải được đỡ bởi màng dầu bôi trơn (oil film).

4-  Ổ trục từ tính (Magnetic bearing) – tải được đỡ bởi từ trường.

Trong bài viết này, chủ yếu nói về loại ổ trục thủy động lực, các miếng bạc (pad/shoe) có thiết kế có trụ xoay tự lựa (pivot).

LỊCH SỬ Ổ TRỤC THỦY ĐỘNG LỰC

Trong những năm cuối thập kỷ 1880, có nhiều cuộc thử nghiệm về cách bôi trơn cho bề mặt bạc của ổ trục. Ý tưởng về việc “nổi” (floating) tải trên một màng dầu được nhóm của Beauchamp Tower thử nghiệm và công trình lý thuyết của Osborne Reynolds.

1.  Ổ BẠC CHẶN CÓ TRỤ XOAY TỰ LỰA (pivoted shoe thrust bearings)