Parlons Aviation

Bonjour et bienvenue dans le 108ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous avons encore peu parlé : les opérations au sol.

Rubrique thématique

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Thierry.

Thierry a débuté sa carrière chez UTA, qui a plus tard fusionné avec Air France, en tant que chef d’escale en Afrique dans des villes telles que Lusaka, Port Harcourt et Ouagadougou. Il nous parlera de la réalité de ce métier dans une époque très différente de celle d’aujourd’hui avant l’ère des télécommunications efficaces et des procédures omniprésentes. Cela nous permettra d’aller en détail sur les nombreux rôles inclus dans ce métier très diversifié.

Ensuite, il nous parlera de la suite de sa carrière en tant que gestionnaire de l’escale de Roissy-Charles de Gaulle du coté moyen courrier puis long courrier. Nous évoquerons les problématiques très différentes de la gestion d’opérations de grande envergure et d’une complexité très importante. Thierry nous racontera son vécu de l’effondrement du terminal E et des conséquences que cela a eu sur les opérations au sol pendant une longue période.

Finalement, nous discuterons de la dernière phase de sa carrière en tant que responsable qualité et responsable sécurité des vols. Il nous décrira les particularités de ces postes et des avancés qui ont pu être obtenues dans ce domaine.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est un épisode de la fameuse émission de télé C’est pas Sorcier. Cet épisode se focalise sur l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Ils y rencontrent de nombreux acteurs que ce soit les personnels au sol, les contrôleurs aériens et les pilotes.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=0r6RjYVmTo4

Rubrique culturelle

Avant de se quitter, Olivier est de retour cette semaine avec sa rubrique culturelle. Il nous parlera du Douglas DC-8 et du film “Le Clan des Siciliens”.

Ainsi se conclut donc le 108ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 107ème épisode de ce podcast !

Tout d’abord, je profite de ce premier épisode de l’année 2022 pour vous souhaiter une très bonne année !

Ensuite, cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore vraiment parlé : les essais en vol et la certification.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Eric Poquillon.

Rubrique thématique

Eric travaille actuellement dans la fameuse école ISAE-Supaero. Il enseigne de nombreux sujets dont la mécanique du vol et les méthodes d’essai en vol. Il a débuté sa carrière à la Direction Générale de l’armement où il a travaillé sur de nombreux aspects des essais en vol.

Tout d’abord, il nous expliquera le cadre de certification dans lequel s’inscrivent les différents types d’essais et des objectifs qui sont recherchés. Cela nous amènera à parler des risques qui cherchent à être maitrisés dans le cas des aéronefs ainsi que des différents types d’exigences auxquelles sont soumis les constructeurs.

Ensuite, nous irons en détail sur le processus de certification pouvant débuter très tôt lors de la mise au poids de technologies novatrices ou bien de nouveaux programmes. Cela nous permettra de discuter de l’apport des outils de simulation et de modélisation mais aussi des incertitudes qu’il reste malgré leur utilisation.

Pour conclure, Eric nous présentera les divers programmes de formation qui sont proposés par l’ISAE-Supaero autour de ces aspects passionnants de l’aviation.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube d’Airbus. Elle fait partie d’un série de vidéos présentant en images un certain nombre d’aspects des essais en vol chez le constructeur européen.

Celle que j’ai choisi présente les particularités du premier vol d’un avion tel que l’A350 et le processus de préparation avant d’y arriver. Cette série de vidéo est complémentaire à notre discussion avec Eric aujourd’hui.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=3Ij3Wa96JVU

Rubrique culturelle

Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle d’avions bombardiers d’eau et du film Always.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 107ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 106ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler d’aviation d’affaires long courrier. Nous avons déjà parlé d’aviation d’affaires avec Joël lors de l’épisode 73 et avec Basile lors de l’épisode 53. Cette fois-ci, nous allons nous intéresser plus particulièrement au Bombardier Global 6000 et aux opérations d’un opérateur en propriété partagée.

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Philip.

Rubrique thématique

Philip est pilote professionnel. Il a débuté dans la “petite” aviation d’affaires sur Cessna Citation 2 et Mutang. Il a ensuite évolué vers la ligne sur Boeing 737 chez Norwegian avant de retourné dans le privé sur Global 6000 chez Vistajet.

Il nous décrira en détail les différences de style de vie et d’opérations entre ces différentes compagnies aérienne ainsi que des avantages et inconvénients de chacune.

Ensuite, nous parlerons de ce magnifique avion qu’est le Global 6000 en comparaison aux Citation et 737. Cela nous permettra de parler d’avionique ultra moderne mais aussi de performances exceptionnelles qu’ont typiquement ces jets d’affaire.

Nous nous attarderons également sur la diversité incroyable des vols qu’il a la chance d’effectuer à travers le monde.

Pour conclure, Philip proposera quelques conseils à ceux qui seraient intéressés pour faire de l’aviation d’affaires long courrier.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine Youtube de Matthew Guthmiller. Il a eu la chance de pouvoir visiter l’avion d’essai du Global 7500 et de discuter avec les personnes qui s’occupent de cet avion.

Ces intervenants parlent des spécificités d’un avion d’essai au niveau équipement mais également des procédures d’essai en vol permettant d’atteindre la certification.

Lien vers la video : https://www.youtube.com/watch?v=vFYM7TtWOY4

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 106ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 105ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer un épisode technique afin de tenter de répondre à la question “Comment fonctionnent les approches ?”.

Notre invité de la semaine est Alexandre. Alexandre est déjà venu sur le podcast lors de l’épisode 100 mais aussi lors d’un des tout premiers épisodes pour nous parler d’ATPL théorique. Il est pilote professionnel dans la même compagnie que moi sur Airbus A320 à Genève.

Rubrique thématique

Tout d’abord, nous chercherons à nous intéresser à l’utilité des approches dans l’aviation qu’il s’agit d’approches aux instruments ou d’approches visuelles. Cela nous permettra de parler des considérations de protection et d’évitement des obstacles lorsqu’on vole sans rien voir dehors.

Ensuite, nous irons en détail sur les différentes approches qu’il est possible de faire avec un avion de ligne raisonnablement moderne.

Cela nous amènera à commencer par discuter de radio-navigation en partant de la vénérable radio-balise NDB jusqu’à l’ILS en passant par le VOR et la DME. Nous en profiterons pour parler des approches automatiques dites “autoland” et de leur contexte très particulier d’utilisation.

Avant de conclure, nous parlerons également des approches GPS avec les notions d’approches à guidage verticale et horizontale. Nous évoquerons également les considérations essentielles de fiabilité de la navigation satellitaires avec les aspects d’intégrité du signal et d’augmentation.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de l’excellentissime chaine Youtube High Pressure Aviation Films. Elle montre une approche VOR effectuée à Nice sur la piste 04L.

On peut y voir le cap d’Antibes que nous avons discuté avec Alexandre ainsi que quelques particularités de cette approche où l’axe de descente si situe à 90° de la piste.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=rjWG3WRM5yk

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 105ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 104ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler de deux sujets : de la surveillance de pipelines et d’add-ons XPlane.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est Guillaume. Guillaume est un jeune pilote professionnel sorti de formation il y a désormais environ un an et demi. Son premier emploi en tant que pilote est de faire de la surveillance de pipeline.

Nous irons donc en détail sur cette activité de travail aérien très particulière. Il nous expliquera comment se déroule la surveillance de ces infrastructures essentielles ainsi que les avions qui sont utilisées pour le faire. Nous évoquerons également le travail en équipage en binôme avec un observateur qualifié pour reconnaitre de subtils changements autour des tracés de pipeline.

Dans un second temps, Guillaume nous parlera de son activité secondaire en tant que membre d’une équipe de développement d’add-ons pour XPlane. Il nous présentera les différents projets auxquels il a participé dont notamment le Phenom 300 et un le Falcon 8X en partenariat avec Dassault Falcon Jet.

Nous parlerons du niveau de réalisme atteint aujourd’hui par ses logiciels de simulation très poussés mais aussi des tenants et des aboutissants de leur réalisation. Cela nous permettra d’évoquer la modélisation de l’ambiance sonore ainsi que de l’avionique et des performances de vol.

Pour conclure, il proposera quelques conseils pour les pilotes professionnels en sortie de formation qui seraient intéressés pour faire du travail aérien tel que de la surveillance de pipelines.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube de Matt Schultz. On peut y voir un exemple de journée de pilote de surveillance de pipeline mais cette fois-ci de l’autre coté de l’Atlantique au Canada.

Cette vidéo permet de se faire une meilleure idée du type d’opérations présentées par Guillaume.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=X0cTlZZBMy0

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 104ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 103ème épisode de ce podcast !

Tout d’abord, désolé pour cette petite pause d’un mois due à la naissance de Noémie et Raphael juste avant la publication prévue de cet épisode. Tout le monde va bien et les choses devraient rentrer dans l’ordre dans les semaines à venir même si quelques turbulences sont tout de même à prévoir.

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet dont nous n’avons pas encore parlé en détail : la météo aéronautique.

Rubrique actualités

Dans sa rubrique actualités, Pierre nous parle des nombreux déboires de Boeing lors de ces deux dernières décennies et plus particulièrement du 777X.

Rubrique thématique

Pour en parler avec nous, notre invité de la semaine est Aude.

En plus de son profil de compétitrice vélivole, Aude est également ingénieur prévisionniste en météorologie. Elle était donc l’invitée idéale pour venir nous en parler.

Nous allons nous intéresser aux phénomènes qui concernent particulièrement l’aviation. Tout d’abord, nous parlerons des turbulences bien connues par les passagers. Elle nous expliquera par quoi elles sont causées et comment les météorologues tentent de les prévoir.

Ensuite, nous irons de la même manière en détail sur les phénomènes convectifs dont font partie les cumulonimbus et les orages, le givrage ainsi que le brouillard.

Avant de conclure, Aude nous décrira son métier au jour le jour et des modélisations qu’elle utilise afin de produire une prévision.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par l’Air Safety Institute. Elle donne un aperçu de la logique de planification météo dans le cas des vols IFR. Elle passe en détail les différents éléments de prise de décision qui vont entrer en compte lors de la planification de ce type de vols.

Cette vidéo fait le pont entre ce que nous avons discuté lors de l’épisode 99 dans le P2006 et ce qu’Aude nous a expliqué.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=Xy2FZ8iKvDo

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 103ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 102ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons parler de vols en planeur mais pas n’importe quel vol. En effet, nous allons nous intéresser aux vols longue distance et longue durée permet d’établir des records.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est Baptiste. Baptiste est pilote de ligne sur Boeing 777 mais il est également vélivole et instructeur planeur.

Tout d’abord, il nous présentera son parcours l’ayant amené du terrain de Fayence dans le sud de la France jusqu’aux vols long courrier sur 777. Ensuite, il nous expliquera comment il a été amené à se lancer dans des vols records en planeur.

Nous irons en détail sur la planification de ces périples avec notamment les problématiques de météo mais aussi d’oxygène et de protection thermique.

Ensuite, Baptiste nous racontera en détail deux vols qu’il a effectué au Printemps dernier et cet été. Le premier est une très grande boucle de plus de 1150km entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie. Le second est un vol désormais record d’Europe de 1700km longeant les Pyrénées de part et d’autre.

Cela nous permettra d’évoquer les particularités de ces vols de plus de 12 heures avec la gestion des espaces aériens et de la fatigue engendrée par une telle performance.

Pour conclure, il proposera quelques conseils aux vélivoles qui seraient intéressés pour se lancer dans ce type de vols.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo proposée par la Fédération Française de vol en planeur. Elle présente en images le vol effectué par Baptiste et Gil entre le Sud de la France, la Corse et l’Italie.

1 153 km en planeur from FFVP on Vimeo.

Rubrique culturelle

Cette semaine, dans sa rubrique culturelle, Olivier nous parle du B-17 et du film Memphis Belle.

Ainsi se conclut donc le 102ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 101ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons parler d’un sujet qui découle en quelque sorte de l’épisode 87 que nous avions fait avec Grégoire du Shift Project. Lors de cet épisode, Grégoire nous avait décrit les défis qui se présentent pour le secteur de l’aviation afin de pouvoir respecter les accords de Paris sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Cette fois-ci, nous allons donc nous intéresser à un avionneur qui travaille dans ce sens les Avions Mauboussin.

Rubrique thématique

Notre invité de la semaine est David Gallezot. David est fondateur et directeur technique d’Avions Mauboussin.

Il a débuté sa carrière dans l’aéronautique chez Thalès dans la conception de systèmes aéronautiques et avioniques. Il a ensuite évolué vers le conseil en conception et en certification d’avions en ayant travaillé sur des projets tels que Sky Aircraft.

Il a ensuite fondé la société Avions Mauboussin afin de proposer des avions légers plus adaptés aux problématiques environnementales actuelles. Son objectif est de concevoir et de certifier un avion de nouvelle génération ayant la possibilité d’être motorisé soit de manière hybride avec une turbine à gaz, des batteries et un moteur électrique soit avec de l’hydrogène

Il nous décrira le fonctionnement de ces nouvelles motorisations. Cela nous amènera à parler en détail des avantages et des inconvénients des motorisations hybrides par rapport à celles à piston plus classiques. Ensuite, nous évoquerons les particularités de l’hydrogène qu’il s’agit de son avitaillement, de son stockage mais aussi de sa combustion.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est une vidéo de la chaine YouTube Wendover Productions. Elle propose un tour d’horizon des avantages et inconvénients de la motorisation électrique pour les avions par rapport aux turbines classiques à kérosène.

Elle s’intéresse également au cas particulier des compagnies effectuant des lignes relativement courtes avec peu de passagers telles que celles décrites par David lors de notre discussion.

Lien vers la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=aH4b3sAs-l8

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 101ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

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Bonjour et bienvenue dans le 100ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer un épisode un peu différent de d’habitude car c’est l’épisode 100 !

Rubrique thématique

Olivier, Rémi, Alexandre, Benoit et Pascal me rejoignent sur ma terrasse pour un épisode « live » et nous discutons de pleins de choses différentes. Pierre nous rejoint également via Internet.

Dans un premier temps, nous nous présentons et nous parlons de notre vécu de ces 2 dernières années avec les problématiques liées au COVID notamment. Chacun parle de ses différents projets professionnels mais aussi personnels.

Ensuite, Olivier nous propose une rubrique culturelle en « live » autour de l’Alphajet et du livre de Romain Béthoux intitulé « Le pari de l’impossible de la chasse à la patrouille de France ».

Nous proposons également un petit quizz audio de reconnaissance d’avions avec une sélection de 6 avions légendaires.

Pour conclure, nous répondons à quelques questions d’auditeurs traitant de sujets tels que les coulisses du podcast, la notion d’approche stabilisée, les différences Boeing/Airbus et l’aviation électrique.

Conclusion

Ainsi se conclut donc le 100ème épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.

Je remercie Olivier, Rémi, Alexandre, Benoit et Pascal de m’avoir rejoint sur la terrasse pour cet épisode en « live » et Pierre de nous avoir rejoint par Internet.

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Bonjour et bienvenue dans le 99ème épisode de ce podcast.

Cette semaine, nous allons proposer quelqu’un chose d’un peu différent de d’habitude. En effet, entre mes vacances d’été et la préparation de l’épisode 100, je n’ai pas eu le temps de préparer un épisode classique comme vous les connaissez.

Ce que je vous propose pour cet épisode c’est le récit d’un voyage que j’ai récemment effectué en Tecnam P2006 qui est un bimoteur à piston léger. Je suis parti d’Annecy à destination de Blois pour aller faire du planeur et au retour j’ai fait un crochet par Dijon avant de rentrer.

L’enregistrement a eu lieu dans le cockpit de l’avion via son intercom. Ca donne donc quelque chose d’authentique avec les communications avec le contrôle aérien en fond.

Rubrique thématique

Dans un premier temps, nous discutons de ce magnifique multi-moteur à piston qu’est le Tecnam P2006. Je vous présente cet avion ainsi que ce qu’il est capable de faire.

Nous parlerons des particularités de ces bi-moteurs légers pour effectuer des voyages en IFR notamment. Cela nous amènera à parler des problématiques de givrage et de météo convectives.

Ensuite, nous irons en détail sur un exemple d’approche sur terrain non-contrôlé lors de l’arrivée sur le terrain de Blois. Cela nous permettra de discuter du fonctionnement d’une approche aux instruments basée sur le GPS et de son intégration avec les autres trafics en vol à vue.

Pour conclure, je ferais un petit point sur mon planning de vol sur ces derniers mois ainsi que de ma perception de la reprise du trafic aérien.

Vidéo de la semaine

La vidéo de la semaine est proposée par la chaine Youtube de l’AOPA nommée AOPA Live. Elle se veut être une vidéo de présentation du Tecnam P2006. 

Cette vidéo présente cet avion de manière générale en le comparant par rapport aux bimoteurs léger historiques tels que les fameux Piper Seneca et Cessna C310. L’avion présenté est équipé avec une avionique traditionnelle assez différente que l’avion sur  lequel j’ai volé.

Conclusion

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