Jordi Gil presenta una nueva edición del programa de radio ‘PLANETA MOTOR’ junto con Martini y un amplio equipo de analistas.

Motociclismo

· Repaso del Mundial de Motos

· Toni Bou (Montesa) logró el tercer pleno absoluto de su carrera deportiva (los cinco títulos en juego de una misma temporada) al imponerse en el Campeonato de España de Trial al aire libre, cuya sexta y última prueba, el Trial de Cal Rosal, ganó en Olvan (Barcelona).

· Pedrosa ha sido subcampeón del mundo de 2012 logrando más victorias que nadie esta temporada -siete- y ha sumado otros ocho podios en 18 Grandes Premios, lo que le ha permitido superar sus récords personales y dejar espectaculares imágenes para la historia de este deporte.

· El piloto del Repsol Honda Team firmó esta temporada los mejores números de su carrera: 332 puntos -15 más que los que le valieron el título en 2004- y 15 podios que le han llevado a luchar por un título que no se decidió hasta la penúltima prueba del año.

· Autor de siete victorias -más triunfos que nadie este año-, destacan la lograda de Brno, momento cumbre de la temporada en un duelo de infarto con Jorge Lorenzo, la obtenida en Sepang -su primer triunfo bajo la lluvia-, o la remontada saliendo desde el pitlane en la última cita del campeonato, disputada en Valencia.

· Marc Márquez: "Sería un error pensar ya en hacer podio en la primera carrera de la temporada".

Fórmula 1

· Repaso al Mundial

· Fernando Alonso salvó en Austin los muebles respecto a Sebastian Vettel y los dos se jugarán el título en el ultimo gran premio del año que se disputará en Brasil el próximo fin de semana.

· Lewis Hamilton echó una mano al asturiano y se impuso en el Gran Premio de Estados Unidos por delante del líder del Mundial y del propio Alonso, que completó el podio.

· Vettel llegará al circuito brasileño de Interlagos con 13 puntos de ventaja sobre el piloto español, una ventaja muy parecida a la de hace dos años, aunque invertida. En 2010, era el de Ferrari el que llegó a la última cita, la de Abu Dabi, por delante con 15 puntos de ventaja (dos más de los que tiene ahora Vettel) y, en aquella ocasión, el triunfador fue el alemán.

· Webber abandonó cuando marchaba tercero. De nuevo el alternador de Red Bull falló, aunque esta vez no fue el del coche que realmente necesitaba Fernando.

· Interlagos decidirá el campeón del mundo de Fórmula 1. Sebastian Vettel (Red Bull) afrontará la última carrera del campeonato con 273 puntos, 13 más que Fernando Alonso (Ferrari) que tiene 260 puntos.

· Todas las opciones de Alonso pasan por acabar en el podio. De no hacerlo, se quedaría sin el título haga lo que haga Vettel. Mientras, el alemán será tricampeón con acabar cuarto o mejor.

Estas son las opciones de Alonso para proclamarse tricampeón del mundo:

- Ganar el Gran Premio de Brasil y que Sebastian Vettel acabe quinto o más retrasado.

- Acabar segundo y que Vettel sea octavo o peor.

- Terminar tercero y que el piloto alemán finalice décimo o sin puntuar.

· El equipo Red Bull Racing logró en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en Austin, su tercer título Mundial de Constructores de Fórmula 1, todos ellos conseguidos de forma consecutiva desde 2010.

· A partir de la próxima temporada el uso del DRS se verá limitado. Charlie Whiting, director de carrera de la Fórmula 1, confirmó que no se podrá usar en cualquier punto de cada circuito durante los entrenamientos libres y la calificación para mejorar así la seguridad sobre la pista. Con esta medida, el uso del DRS quedará limitado a las zonas de detección establecidas, tal y como sucede actualmente en las carreras. Hasta ahora, desde que se implantó en 2011, su uso era libre tantos los viernes como los sábados. El director de carrera cree que esta restricción no perjudicará el beneficio del alerón trasero móvil y que los pilotos lo seguirán usando, aunque sólo donde puedan hacerlo.

· Polémica HRT: malestar total entre los miembros del equipo HRT

· Con un presupuesto de 60 millones de euros, HRT se ha movido sobre el alambre todo el año y desde la carrera de Canadá en el pasado mes de junio no han podido pagar a todos sus proveedores, de ahí que comenzaran algunos problemas de fiabilidad del coche, como con los frenos.

· Fracaso total del departamento de marketing de HRT para buscar patrocinadores: sólo han tenido a KH7 en dinero y Cristalbox en especie.

· HRT afrontaba ahora pagos inmediatos del coche de 2013, del desarrollo de diseño y mecánico, o la inscripción de 400.000 euros para el Mundial. A cambio, el próximo año ingresarían el dinero de Ecclestone, valorado en unos 10 millones al finalizar fuera de los 10 primeros, lo que les obliga a asumir los gastos de desplazamiento de todas las carreras de fuera de Europa.

· ¿Qué está vendiendo HRT? Poco más que la licencia. Los camiones son de la empresa Azkar y los remolques, alquilados, así como la sede. Los coches no valen para 2013 y sólo tienen los puestos de la fábrica con las cajas de herramientas, que a su vez les compraron a Epsilon Euskadi.

· Dos opciones de futuro: El principal aspirante al equipo es Carlos Nunes, actual team mánager, que estaría interesado en quedarse con él si encuentra inversores. Nunes lleva en Fórmula 1 desde 1987 cuando entró en Leyton House como mecánico, un equipo en el que estaba Adrian Newey. La vía china es otra de las probables. Encontrar a inversores que quieran la licencia y poner a un piloto chino como Ma Qing en la parrilla. No en vano, miembros del departamento de marketing tuvieron una reunión en Shangai después de Abu Dabi.