После начала полномасштабной войны в Украине арестовали сразу несколько яхт, принадлежащих российским олигархам. Среди них — «Дильбар» Алишера Усманова, «Аморе веро» (бывшая «Святая княгиня Ольга») и «Кресчент» Игоря Сечина, «Валери» Сергея Чемезова и другие. 23 августа прошел аукцион по продаже яхты «Аксиома» российского бизнесмена Дмитрия Пумпянского, который тоже попал под санкции ЕС и Великобритании в марте этого года.

В мае в Италии задержали 140-метровую яхту «Шахерезада». Она занимает 14-е место в списке самых длинных суперъяхт в мире, но ее реальный владелец неизвестен. Формально она принадлежит бывшему главе «Роснефти» Эдуарду Худайнатову, но команда Алексея Навального связывала «Шахерезаду» с Владимиром Путиным. Официального подтверждения этой информации нет.

Под американские санкции попали и еще три яхты, предположительно связанные с президентом России. Одна из них — «Грейсфул» — после введения санкций сменила название и стала «Косаткой» («Killer Whale»).

Обладание яхтой в российском общественном сознании — это символ роскоши. Но для ее хозяина это большое обременение. Тогда зачем покупают яхты? И можно ли в России честно заработать на такое судно? Отвечаем в новом эпизоде подкаста «Сигнал».

Этот текст для рассылки «Сигнал» написал глава «Трансперенси Интернешнл — Россия» (организация объявлена «иноагентом») Илья Шуманов (тоже объявлен «иностранным агентом», кстати, им можете стать и вы). 

Как поддержать нашу редакцию — даже если вы в России и вам очень страшно