En las alegaciones presentadas ante la Consejería de Fomento, la Plataforma en Defensa de la Vega y su Entorno enumera daños sobre el espacio agrario protegido y el patrimonio histórico que atesora, como las acequias, y avisa de que se abre la puerta a futuras actuaciones urbanísticas.
a Plataforma en Defensa de la Vega y su Entorno, integrada por los colectivos AUCA de Santa Fe, Salvemos la Vega-Vega Educa, Defendamos la Vega otra Vez, Somos Vega-Somos Tierra, Adepa Genil y Ecologistas en Acción Granada, reitera su rechazo a la aberración que supone el mal llamado Corredor Verde entre Armilla, Churriana de la Vega, Cúllar Vega y Las Gabias, la carretera VAU-5.
Dicha oposición se ha plasmado en las alegaciones presentadas ante la Delegación Territorial de Fomento de la Junta de Andalucía para que no avance en su construcción sin estudiar alternativas reales y sin elaborar informes como los efectos que tendrá, para la movilidad, la próxima entrada en funcionamiento de la ampliación del Metro, que da cobertura al mismo itinerario.
La infraestructura pretende conectar Las Gabias con la Segunda Circunvalación y esta con la Primera, atravesando los municipios de Churriana de la Vega, Armilla y Granada. Tras estudiar el anteproyecto, mostramos nuestra oposición a esta actuación mediante la presentación de alegaciones y la puesta en marcha de distintas acciones de información y sensibilización ciudadana, alertando del «grave impacto» sobre un espacio agrario protegido, el patrimonio histórico y el modelo de movilidad metropolitano.
Además del suelo agrario, las alegaciones hacen especial hincapié en el daño a las acequias históricas, los caminos y cortijos. La Vega tiene unos excepcionales valores. De todos ellos el más importante es el valor histórico. Este sistema territorial agrario se conformó fundamentalmente en época andalusí, permaneciendo desde entonces con un altísimo grado de eficacia e integridad formal y funcional, lo que lo convierten en un bien patrimonial de excepcional valor tanto nacional como internacional. De hecho, el único espacio comparable de Granada a este de la Vega sería el de las Huertas del Generalife, las cuales, a pesar de ser incluso posteriores, cuentan, como sabemos, con los máximos reconocimientos patrimoniales, incluida su declaración como Patrimonio Mundial.
La Vega no tiene ese reconocimiento. Pero, la extensa y prestigiosa bibliografía existente sobre la Vega de Granada y, en particular, sobre el sistema hidráulico de riego (Ocaña Ocaña, Castillo Ruiz, Cejudo García, Ruiz Ruiz, Martín Civantos, Malpica Cuello, Castillo Martín, Trillo San José, Cuevas Pérez y un larguísimo etcétera) demuestra, fundamenta y justifica sobradamente este relevante y excepcional valor histórico.
Si tenemos en cuenta la caracterización y valoración de la Vega de Granada en el sentido que acabamos de exponer, la construcción de la VAU5 provocaría una grave afección a la misma, ya que atravesaría de lleno, invadiría, de una zona concreta, pero muy significativa, del sistema territorial de la Vega de Granada, destruyendo parcelas de riego y tramos de acequia, es decir, dos de los elementos más significativos del sistema integral generado por las acequias antes referidas y, por extensión, de la Vega de Granada, algo que equivaldría (y en absoluto lo decimos de forma figurada o metafórica) a construir una autopista sobre las Huertas del Generalife o la Dehesa del Generalife.
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