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August 15, 2013レクサス IS350 "F SPORT" vol.14 minutesPlay新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新たに8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった。インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」を用いた専用シートを装着している。一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一段上のコーナリングを実現。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)...moreShareView all episodesBy GAZOO.comAugust 15, 2013レクサス IS350 "F SPORT" vol.14 minutesPlay新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新たに8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった。インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」を用いた専用シートを装着している。一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一段上のコーナリングを実現。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)...more
新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新たに8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった。インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」を用いた専用シートを装着している。一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一段上のコーナリングを実現。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)
August 15, 2013レクサス IS350 "F SPORT" vol.14 minutesPlay新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新たに8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった。インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」を用いた専用シートを装着している。一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一段上のコーナリングを実現。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)...more
新型レクサス IS350 "F SPORT"は3.5リッターV6エンジンと変わらないものの、新たに8速ATを搭載し、より完成度の高いパッケージとなった。インパネはレクサス LFA譲りの可変式メータ、今回初の「表皮一体発泡工法」を用いた専用シートを装着している。一番の進化は"走り"。リアの設置感が高く、LDHにより一段上のコーナリングを実現。(解説:モータージャーナリスト・島下泰久)