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July 30, 2017暑運VS春運2 minutesPlay明日就是八月,暑假亦過了一半。在內地每年暑假,出遊探親的人多,結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節,被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始,到8月31日結束,為期62天。與春運不同,暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡,通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。時間上,以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間,內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長,班次也會較平日增加。中國鐵道總公司......moreShareView all episodesBy RTHK.HKJuly 30, 2017暑運VS春運2 minutesPlay明日就是八月,暑假亦過了一半。在內地每年暑假,出遊探親的人多,結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節,被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始,到8月31日結束,為期62天。與春運不同,暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡,通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。時間上,以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間,內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長,班次也會較平日增加。中國鐵道總公司......moreMore shows like 財金百科View allHong Kong Today39 ListenersNews at One3 ListenersMoney Talk4 Listeners大城小事11 Listeners香港電台:古今風雲人物108 Listeners香港電台:中華五千年41 Listeners晨早新聞天地42 Listeners講東講西124 Listeners香港電台:香港老花鏡5 Listeners環看天下9 Listeners吹水奇懸85 Listeners港識多史|香港歷史社會研究社10 Listeners
明日就是八月,暑假亦過了一半。在內地每年暑假,出遊探親的人多,結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節,被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始,到8月31日結束,為期62天。與春運不同,暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡,通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。時間上,以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間,內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長,班次也會較平日增加。中國鐵道總公司...
July 30, 2017暑運VS春運2 minutesPlay明日就是八月,暑假亦過了一半。在內地每年暑假,出遊探親的人多,結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節,被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始,到8月31日結束,為期62天。與春運不同,暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡,通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。時間上,以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間,內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長,班次也會較平日增加。中國鐵道總公司......more
明日就是八月,暑假亦過了一半。在內地每年暑假,出遊探親的人多,結果形成一個繁忙的鐵道運輸季節,被稱為繼春運後另一個重要檔期「暑運」。暑運是內地暑期7月至8月期大規模高交通運輸壓力現象。通常由7月1日開始,到8月31日結束,為期62天。與春運不同,暑運的客流主要以旅游、觀光、休假及學生客流為主。客流分布也較均衡,通常集中於交通幹線、主要旅游城市和避暑勝地。時間上,以7月上旬和8月下旬為兩大出行高峰。暑運期間,內地鐵路、民航、公路運輸客流量都較平日大幅增長,班次也會較平日增加。中國鐵道總公司...