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Soll Deutschland ein Autohaus bleiben?
Wenn alle Autos stehen (1 Parkplatz pro Auto):
49,7 Mio. Autos × 12 m² = 596,4 km²
Gesamte verfügbare Parkfläche (3 Parkplätze pro Auto):
49,7 Mio. Autos × 3 Parkpllätz × 12 m² = 1.789,2 km²
Vergleichsgrößen zur Visualisierung:
Fläche wenn alle stehen (596,4 km²):
Größer als Hamburg (755 km²) – aber nicht weit davon entfernt
Etwas kleiner als Berlin (892 km²)
Entspricht München + Frankfurt + Stuttgart zusammen
Fast die gesamte Bodensee-Fläche (536 km²)
Gesamte Parkfläche (1.789,2 km²):
Größer als London (1.572 km²)
Fast so groß wie das Saarland (2.569 km²) – etwa 70% davon
Entspricht allen deutschen Großstädten Hamburg, Berlin, München, Köln und Frankfurt zusammen
Doppelt so groß wie Berlin
Größer als Rügen (926 km²), Deutschlands größte Insel
Zum Einordnen:
Wir haben in Deutschland eine Fläche reserviert, die größer ist als London, nur damit Autos – die 23 Stunden am Tag stehen – jederzeit einen Platz finden.
Das ist nicht Mobilität. Das ist Flächenverschwendung im industriellen Maßstab.
Und dann behaupten wir, für Radwege und Grünflächen sei kein Platz.
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By Wenn alle Autos stehen (1 Parkplatz pro Auto):
49,7 Mio. Autos × 12 m² = 596,4 km²
Gesamte verfügbare Parkfläche (3 Parkplätze pro Auto):
49,7 Mio. Autos × 3 Parkpllätz × 12 m² = 1.789,2 km²
Vergleichsgrößen zur Visualisierung:
Fläche wenn alle stehen (596,4 km²):
Größer als Hamburg (755 km²) – aber nicht weit davon entfernt
Etwas kleiner als Berlin (892 km²)
Entspricht München + Frankfurt + Stuttgart zusammen
Fast die gesamte Bodensee-Fläche (536 km²)
Gesamte Parkfläche (1.789,2 km²):
Größer als London (1.572 km²)
Fast so groß wie das Saarland (2.569 km²) – etwa 70% davon
Entspricht allen deutschen Großstädten Hamburg, Berlin, München, Köln und Frankfurt zusammen
Doppelt so groß wie Berlin
Größer als Rügen (926 km²), Deutschlands größte Insel
Zum Einordnen:
Wir haben in Deutschland eine Fläche reserviert, die größer ist als London, nur damit Autos – die 23 Stunden am Tag stehen – jederzeit einen Platz finden.
Das ist nicht Mobilität. Das ist Flächenverschwendung im industriellen Maßstab.
Und dann behaupten wir, für Radwege und Grünflächen sei kein Platz.