Sign up to save your podcasts
Or
Share Szeged Podcast #017 - szeged.hu - 2020.11.27.
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Or
Szeged Podcast #017 - szeged.hu - 2020.11.27.
Történelmi.
A november 27-i adás sok szempontból megérdemli ezt a jelzőt:
– először fordult elő a Szeged Podcast történetében, hogy három műsorvezető próbált kordában tartani az adást: Gedzo és Kovács M. Norbert mellé erre az adásra beült Garai Szakács László is,
– négy vendége volt a műsornak,
– amely egy olyan közösségi közlekedési eszközről szólt, amely eddig még nem közlekedett Magyarországon.
A tramtrain volt az adás témája, amely kézzelfogható közelségben van, ám még mindig kell rá várni egy kicsit.
Vendégünk volt az adásban
– Dunai Zoltán, a szerelvényeket gyártó cég, a Stadler Közép-Európa divíziójának, a Stadler Trains Magyarország Kft.-nek az ügyvezető igazgatója,
– Majó-Petri Zoltán, az SZKT ügyvezető igazgatója,
– Németh Zoltán Ádám, az SZKT közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője és
– Biber Anett, a MÁV szóvivője.
Egyetlen dolgot elspojlerezek, annyira csodálatos: beszélgettünk arról, hogy oké, hogy tramtrain, de mégis, hogyan mondjuk ezt valójában magyarul, mi az igazán helyes, vasút-villamos, villamos-vasút, mire Németh Zoltán Ádám, amellett, hogy megmondta, mi a helyes magyar név azt is elmondta, már beceneve is van a járműnek.
Igen, máris van beceneve, ez teljesen normális, hogy a vasúton mindig adnak beceneveket a járműveknek, de a Szergejhez, Szilihez, Csörgőhöz, Bivalyhoz, Giganthoz, Gyíkhoz, Gokarthoz, hagy ne soroljam tovább, szokott fülnek is egyszerre hangzott keménynek, megmosolyogtatónak és menőnek a tramtrain beceneve:
Vasvilla.
Az adásból többek között megtudhatjuk:
– mikor érkezik valójában az első szerelvény,
– milyen átalakításokat kellett Szegeden elvégezni ahhoz, hogy közlekedhessen a jármű,
– hol és hogyan tart a tarifák megállapítása, egyáltalán, milyen jegyeket lehet váltani,
– kik fogják vezetni a szerelvényeket, a MÁV mozdonyvezetői, vagy az SZKT villamosvezetői, és hol tart most a képzésük,
– hogy áll a szegedi karbantartóbázis építése,
– de Majó-Petri Zoltán például arról is mesél, hogy Hollandiában is van egy Szeged–Hódmezővásárhely városkapcsolat,
– lesz-e 1-es villamos azután, hogy elindulnak jövőre tanévkezdéskor a szerelvények,
– visszakapjuk-e a decemberi menetrendváltáskor Szeged és Hódmezővásárhely között a vasútvonalat?
És még mennyi mindent kérdeztünk, valamennyi kérdésünkre lelkesen, türelmesen válaszoltak a vendégeink.
Hogy az adás végén hogyan jutottunk a Daft Punkig, ne kérdezzék.
Műsorvezetők: Gedzo, Garai Szakács László és Kovács M. Norbert.
* * *
Cikkünk itt: https://szeged.hu/hirek/38730/vasvillara-fol-itt-a-szeged-podcast-tizenhetedik-adasa
* * *
Szeged Podcast a Soundcloudon: https://soundcloud.com/user-1119717
Szeged Podcast a YouTube-on: https://www.youtube.com/playlist?list=PLM1kSJAPXIMd-hLWu-mWf8vA6BMZ0dtdK
* * *
Szeged.hu a Faceookon: https://www.facebook.com/szegedponthu
Gedzo ugyanott: https://www.facebook.com/gedzoofisol
View all episodes
By Szeged.huTörténelmi.
A november 27-i adás sok szempontból megérdemli ezt a jelzőt:
– először fordult elő a Szeged Podcast történetében, hogy három műsorvezető próbált kordában tartani az adást: Gedzo és Kovács M. Norbert mellé erre az adásra beült Garai Szakács László is,
– négy vendége volt a műsornak,
– amely egy olyan közösségi közlekedési eszközről szólt, amely eddig még nem közlekedett Magyarországon.
A tramtrain volt az adás témája, amely kézzelfogható közelségben van, ám még mindig kell rá várni egy kicsit.
Vendégünk volt az adásban
– Dunai Zoltán, a szerelvényeket gyártó cég, a Stadler Közép-Európa divíziójának, a Stadler Trains Magyarország Kft.-nek az ügyvezető igazgatója,
– Majó-Petri Zoltán, az SZKT ügyvezető igazgatója,
– Németh Zoltán Ádám, az SZKT közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője és
– Biber Anett, a MÁV szóvivője.
Egyetlen dolgot elspojlerezek, annyira csodálatos: beszélgettünk arról, hogy oké, hogy tramtrain, de mégis, hogyan mondjuk ezt valójában magyarul, mi az igazán helyes, vasút-villamos, villamos-vasút, mire Németh Zoltán Ádám, amellett, hogy megmondta, mi a helyes magyar név azt is elmondta, már beceneve is van a járműnek.
Igen, máris van beceneve, ez teljesen normális, hogy a vasúton mindig adnak beceneveket a járműveknek, de a Szergejhez, Szilihez, Csörgőhöz, Bivalyhoz, Giganthoz, Gyíkhoz, Gokarthoz, hagy ne soroljam tovább, szokott fülnek is egyszerre hangzott keménynek, megmosolyogtatónak és menőnek a tramtrain beceneve:
Vasvilla.
Az adásból többek között megtudhatjuk:
– mikor érkezik valójában az első szerelvény,
– milyen átalakításokat kellett Szegeden elvégezni ahhoz, hogy közlekedhessen a jármű,
– hol és hogyan tart a tarifák megállapítása, egyáltalán, milyen jegyeket lehet váltani,
– kik fogják vezetni a szerelvényeket, a MÁV mozdonyvezetői, vagy az SZKT villamosvezetői, és hol tart most a képzésük,
– hogy áll a szegedi karbantartóbázis építése,
– de Majó-Petri Zoltán például arról is mesél, hogy Hollandiában is van egy Szeged–Hódmezővásárhely városkapcsolat,
– lesz-e 1-es villamos azután, hogy elindulnak jövőre tanévkezdéskor a szerelvények,
– visszakapjuk-e a decemberi menetrendváltáskor Szeged és Hódmezővásárhely között a vasútvonalat?
És még mennyi mindent kérdeztünk, valamennyi kérdésünkre lelkesen, türelmesen válaszoltak a vendégeink.
Hogy az adás végén hogyan jutottunk a Daft Punkig, ne kérdezzék.
Műsorvezetők: Gedzo, Garai Szakács László és Kovács M. Norbert.
* * *
Cikkünk itt: https://szeged.hu/hirek/38730/vasvillara-fol-itt-a-szeged-podcast-tizenhetedik-adasa
* * *
Szeged Podcast a Soundcloudon: https://soundcloud.com/user-1119717
Szeged Podcast a YouTube-on: https://www.youtube.com/playlist?list=PLM1kSJAPXIMd-hLWu-mWf8vA6BMZ0dtdK
* * *
Szeged.hu a Faceookon: https://www.facebook.com/szegedponthu
Gedzo ugyanott: https://www.facebook.com/gedzoofisol