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感光现象的朋友们,
欢迎回归「动感光波」频道。
LiDAR
本期继续:短距激光雷达
上期中,我们谈论了短距激光雷达如何穿越车企降价潮?这一期我们将更多聚焦技术和生态问题。
正如之前所讲,在这个国内主流激光雷达公司新近开辟的战场中,市场的争夺更显激烈:芯片化、纯固态、大视场角……都已“开卷”;东、西半球似乎也锚定了时间点来正式比拼LiDAR的上车节奏;国内厂商的先发优势是否能助其“开疆拓土”?
2023年的短距LiDAR乃至整个LiDAR市场都还在“穿越”,可是往后看几年,前景又似乎一瞬间明朗。但如果前景是光明的,眼前短暂的黑暗也就没那么难以忍受了,不是吗?
本期,我们将着重探讨:
(短距)激光雷达的半固态 v.s. 固态差异在哪?
未来,激光雷达上车趋势还是会呈现“西方不亮,东方亮”的局面?
国内的激光雷达厂商是否能凭借这股激进的力量实现“新航海时代”?
如何看待短距激光雷达和主激光雷达协同发展对整个车载LiDAR市场的影响?
艾迈斯欧司朗在激光雷达市场的优势分析。
继续邀请深耕行业一线的Byron老师
揭晓「探讨短距激光雷达技术生态路线」
感光现象的朋友们,
欢迎回归「动感光波」频道。
LiDAR
本期继续:短距激光雷达
上期中,我们谈论了短距激光雷达如何穿越车企降价潮?这一期我们将更多聚焦技术和生态问题。
正如之前所讲,在这个国内主流激光雷达公司新近开辟的战场中,市场的争夺更显激烈:芯片化、纯固态、大视场角……都已“开卷”;东、西半球似乎也锚定了时间点来正式比拼LiDAR的上车节奏;国内厂商的先发优势是否能助其“开疆拓土”?
2023年的短距LiDAR乃至整个LiDAR市场都还在“穿越”,可是往后看几年,前景又似乎一瞬间明朗。但如果前景是光明的,眼前短暂的黑暗也就没那么难以忍受了,不是吗?
本期,我们将着重探讨:
(短距)激光雷达的半固态 v.s. 固态差异在哪?
未来,激光雷达上车趋势还是会呈现“西方不亮,东方亮”的局面?
国内的激光雷达厂商是否能凭借这股激进的力量实现“新航海时代”?
如何看待短距激光雷达和主激光雷达协同发展对整个车载LiDAR市场的影响?
艾迈斯欧司朗在激光雷达市场的优势分析。
继续邀请深耕行业一线的Byron老师
揭晓「探讨短距激光雷达技术生态路线」