מנוע 946 סמ"ק של ק.ט.מ, אלקטרוניקה מתקדמת ותג מחיר בלתי נתפס של 75,900 שקלים. דור וכרובי יצאו להשקת ה-CFMOTO 1000MTX בעומק המדבר כדי לבדוק האם הנתונים על הנייר מתרגמים למכונת אדוונצ'ר שלמה. הצטרפו לדיון צפוף על מתלים, גז בשטח, נוחות בכביש, והשאלה הגדולה: האם הכלים היפנים והאירופאים בקטגוריית הליטר צריכים להתחיל לדאוג?

דור וכרובי מניחים את הב.מ.וו F800GS באור הזרקורים של הפרק הפעם. דור חזר ממבחן דרכים עם אופנוע שעוטה חזות של אדוונצ'ר, אך בפועל מצטיין דווקא על האספלט. יחד הם מנסים לפצח את משבר הזהות הבווארי הזה. דרך חוויות רכיבה ולא דרך מפרטים יבשים, הם בוחנים את הנוקשות המפתיעה והתגובה הספורטיבית והחדה. תוהים אם זו פשרה או בכלל הברקה של יצרן שמבין בדיוק מה הרוכבים שלו באמת רוצים.

עם לוק של מלאכי הגיהנום אבל בלי קלאץ' ובלי הילוכים.

בפרק הזה דור וכרובי מדברים על ההונדה רייבל 1100 האוטומטי - כלי שבא לנפץ אגו של אופנוענים מושבעים. איך מנוע שנשדד מאפריקה טווין מרים גלגל, יוצא לדריפט ומשאיר קרוזרים מסורתיים בהלם ברמזור? ולמה קרוזר אוטומטי זה הדבר הכי ממכר ופאקינג מגניב שיש? לחצו פליי פתחו גז והשאירו את המוסכמות מאחור.

פרק חדש על טייגר 900 ראלי פרו החדש מבית טריומף. הדור המעודכן של דגם האדוונצ'ר הבריטי מציג שורה של שינויים מכניים וטכנולוגיים, והפרק מוקדש לבחינת המשמעות המעשית שלהם מעבר לנתוני היצרן היבשים. סקירה בעיקר חווייתית אבל עניינית ומקיפה על האופנוע המעניין. תהנו!

האם יש אופנועים שחסינים מתאונות? בפרק ה-38 דור וכרובי מפרקים את המוקש הסטטיסטי כדי לבדוק איך רוכבים בלי להפוך למבזק חדשות עגום. דור מציג מחקר מעמיק על נתוני השנים האחרונות, בזמן שכרובי מוודא שאף אחד לא בונה על "שריון בלתי נראה" של מספרים. יחד הם בודקים למה קרוזרים כמעט לא מופיעים בטבלאות ההרוגים, האם אדוונצ'ר הוא באמת המקלט הבטוח של הוותיקים, ומה הופך את הנייקדים למסוכנים כל כך. בין ריאליזם נוקב לזיק של תקווה, השניים מנסים לפצח את הנוסחה לרכיבה עד גיל בית אבות. האזינו ודרגו את הפרק. נשמח לקרוא בתגובות מה דעתכם בעניין!

האם הטריומף טייגר 800 ספורט החדש הוא הניעור שקטגוריית התיור-אדוונצ'ר בישראל הייתה צריכה? בפרק הזה אנחנו צוללים למבחן של כלי בקטגוריה שמגדירה מחדש את הגבולות שבין נוחות של אדוונצ'ר לביצועי כביש ספורטיביים, וכל זה עם תג מחיר מפתיע. בטח בעבור טריומף.

דיברנו על מנוע הטריפל טי-פליין החדש (עבור משפחת דגמי הטייגר), שאלנו האם הוא באמת מסוגל לתת פייט רציני לימאהה טרייסר 9 המוכר, ולא פחדנו לגעת גם בנקודות שפחות הרגישו נכון בזמן רכיבה. ובכלל - האם מותר לקרוא לאופנוע כביש טהור בשם "אדוונצ'ר"?

אם אתם מחפשים את הכלי הבא שלכם או פשוט רוצים להבין איך הדגם הזה דווקא הפך לרב המכר של טריומף בישראל בנפחים הגדולים, הפרק הזה הוא בשבילכם. וחוצמזה, לדבר על אופנועים זה תמיד כיף. בטח כשאין דבר כזה אופנוע משעמם...

האזנה נעימה!

הימאהה MT09 מדגם ה-SP הוא אופנוע עם הפרעת קשב, מכונה וולגרית שהולכת עם החזה קדימה ומחפשת לנגוח במשהו. בפרק הזה דור אבן כץ חוזר מחווית רכיבה כדי לדבר עם כרובי על ה-MT09 - SP החדש - דגם שלוקח את הפלטפורמה המוכרת של ימאהה צעד אחד קדימה אל תוך שגעת של ביצועים ותחושות.

אנחנו צוללים עמוק אל תוך הגרגור העצבני של מנוע ה-CP3, בודקים איך הבולמים של אוהלינס (Ohlins) והקליפרים של ברמבו (Stylema) משנים את חוקי המשחק בכביש הציבורי, ומנסים להבין איך ה-MT09 - SP מצליח להיות גם נייקד טכנולוגי ומאוזן וגם לוחם פרוע ששואף להניף גלגל קדמי בכל יציאה מהרמזור.

האם תוספת המחיר מוצדקת? למי המכונה הזו באמת מתאימה? והאם מדובר באופנוע שפשוט מחזיר אותנו לילדות נצחית? כל התשובות, הפרטים הטכניים וחוויית הרכיבה הגולמית מחכים לכם בשיחה.

עדכון 2.5.26: סליחה ותיקון טעות - למרות האמור בסרטון, רק מאחור המתלה הוא מתוצרת אוהלינס. מלפנים זהו מתלה KYB. פאדיחה.

מוזמנים להאזין לפודקאסט ולצפות בשיחה המצולמת והמלאה. תהנו!

דור אבן כץ ותומר "כרובי" ברעם בשיחה פתוחה על הסוזוקי וי סטרום 1050DE. אחרי שנים של מוניטין כ-"סוס עבודה" אמין לכביש, עולה השאלה האם גרסת ה-DE באמת מצליחה להכניס את סוזוקי למשחק של הגדולים גם כשהאספלט נגמר.

בפרק הזה דור וכרובי מדברים על המשקל המורגש של 252 קילוגרם ועל האופן שבו מרכז הכובד הגבוה משפיע על הביטחון של הרוכב בשבילים. בוחנים את השילוב בין גלגל 21 אינץ' קדמי לבין מנוע הוי-טווין הוותיק, ומנסים להבין האם המכלולים החדשים מספיקים כדי להתמודד מול עם המתחרים בקטגוריה.

השיחה נוגעת גם בצד הפרקטי של החיים עם הוי סטרום: הנוחות בגמיעת מרחקים, צריכת הדלק, היציבות והפער שבין נתונים טכניים לתחושות במציאות, למי האופנוע הזה מתאים באמת?

האזנה מומלצת לכל מי ששוקל את הכלי או פשוט רוצה להבין את הדינמיקה של סדרת הוי סטרום בעידן הנוכחי.

אהבתם את הפרק? דרגו אותנו בחמישה כוכבים, לחצו על כפתור המעקב והשאירו תגובה עם דעתכם על הוי סטרום. כך תבטיחו שלא תפספסו אף פרק בעתיד.

רומאנו פנאטי היה הכוכב המבטיח של איטליה עד שסדרה של התפרצויות זעם ואיבוד עשתונות על המסלול שינו את דרכו אל פסגת עולם המרוצים. הפרק צולל אל נבכי הקריירה הסוערת, מהבעיטות ביריבים על המסלול, דרך העימותים עם צוות ה-VR46 ועד לחשד לניסיון לרצח כתגובה לפעולה שזעזעה את העולם המוטורי.

אהבתם את הפרק? דרגו אותו בחמישה כוכבים, לחצו על עקוב כדי להישאר מעודכנים בכל מרוץ וסיפור, ובקרו באתר שלי kruvi.net לכתבות, ניתוחים ותכנים נוספים מעולם האופנועים. תודה!

דור חזר מהרכיבה על הימאהה טנרה 700 ראלי עם תובנה מרכזית: 909 מ"מ של מושב הם אתגר פסיכולוגי לא פחות מפיזי. בפרק הזה אנחנו מניחים בצד את דפי הנתונים ומדברים על איך מרגישה מכונה עם השם היומרני "ראלי" ואיך היא עובדת. גם בכביש. האם ימאהה באמת בנתה כאן משהו חדש או רק סידרה את המדפים. אמת או מיתוג? ביום גשום, חורפי ובערפל הרי ירושלים, עצרנו לשיחה על האופנוע.