La Chine n’a pas réussi à créer des géants internationaux de l’automobile thermique. Mais avec l’électrique, c’est autre chose. Forte de son expérience sur les batteries électrique (composante essentielle de ces voitures), le pays s’est donné les moyens pour réussir, et ça marche très bien !

BYD, Seres, WEY ou Great Wall Motors… des marques que nous allons croiser de plus en plus en Europe dans les prochains mois.

Au dernier mondial de l’automobile, la présence de ces constructeurs était impossible à manquer. Elle rendait d’autant plus visible l’absence des constructeurs auxquels nous sommes habitués (Mercedes, VW…).

Cela était juste un pas pour tâter le terrain et commencer à se faire connaître. Car le plan est bien de déferler sur l’Europe pour profiter de ce juteux marché !

Le risque, pour l’Europe, est de louper ce tournant de l’électrification et, comme pour le virage du web, de rester sous la domination de géants étrangers (américains ou chinois).

Car les voitures électriques, ce n’est pas seulement un changement de moteur. Le logiciel y prend une place prépondérante, en ajoutant fonctionnalités à la volée et expériences multimédia.

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