Sign up to save your podcasts
Or
Share Von 4 auf 8 - Eine Brücke. Ein Schnitt. Eine kluge Entscheidung
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Or
Von 4 auf 8 - Eine Brücke. Ein Schnitt. Eine kluge Entscheidung
Was mit der Kuhdammbrücke in Wustermark passiert ist, sieht man ihr heute kaum noch an.
Sie führt über den Havelkanal und verbindet den Ort mit dem Güterverkehrszentrum – lange Zeit über eine einzige, knappe 4,50 Meter schmale Spur. Als der Lkw-Verkehr rasant wuchs, stieß die erst 2015 errichtete Stabbogenbrücke schnell an ihre Grenzen.
Die naheliegende Antwort wäre ein Neubau gewesen. Doch die Gemeinde Wustermark entschied sich mit dem Projektteam für etwas Klügeres: einfach breiter machen – auf 8,00 Meter Fahrbahnbreite.
Klingt simpel, war es aber nicht. Die 78 Meter lange Fahrbahnkonstruktion wurde in der Mitte aufgetrennt, mit einem 3,50 Meter breiten Hohlkasten ergänzt und wieder zusammengefügt. Wie eine Operation am offenen Herzen, nur aus Stahl und Beton.
Das Ergebnis: eine zweispurige Brücke, 160 statt 650 Tonnen Stahl, weniger Kosten, weniger Zeit, weniger Ressourcen. Und eine Würdigung beim Brandenburgischen Baukulturpreis 2025, der zeigt: Manchmal steckt das Klügste in dem, was schon da ist.
In dieser Folge spreche ich mit Jörg Titel, Geschäftsführer der VIC Planen und Beraten GmbH über die technischen Kniffe hinter einem kleinen, aber sehr feinen Umbauprojekt.
Ihr findet den Podcast auf den gängigen Plattformen. Folgt mir gern und erzählt davon. Zum Podcast
Wollt ihr Gast in meinem Podcast sein oder kennt interessante Menschen und Projekte in Brandenburg, dann meldet euch gern bei mir: [email protected]
Konzept und Moderation: Bettina Dessaules
Technische Beratung: Benjamin Richter von Studio Lauscher auf!
View all episodes
By Bettina DessaulesWas mit der Kuhdammbrücke in Wustermark passiert ist, sieht man ihr heute kaum noch an.
Sie führt über den Havelkanal und verbindet den Ort mit dem Güterverkehrszentrum – lange Zeit über eine einzige, knappe 4,50 Meter schmale Spur. Als der Lkw-Verkehr rasant wuchs, stieß die erst 2015 errichtete Stabbogenbrücke schnell an ihre Grenzen.
Die naheliegende Antwort wäre ein Neubau gewesen. Doch die Gemeinde Wustermark entschied sich mit dem Projektteam für etwas Klügeres: einfach breiter machen – auf 8,00 Meter Fahrbahnbreite.
Klingt simpel, war es aber nicht. Die 78 Meter lange Fahrbahnkonstruktion wurde in der Mitte aufgetrennt, mit einem 3,50 Meter breiten Hohlkasten ergänzt und wieder zusammengefügt. Wie eine Operation am offenen Herzen, nur aus Stahl und Beton.
Das Ergebnis: eine zweispurige Brücke, 160 statt 650 Tonnen Stahl, weniger Kosten, weniger Zeit, weniger Ressourcen. Und eine Würdigung beim Brandenburgischen Baukulturpreis 2025, der zeigt: Manchmal steckt das Klügste in dem, was schon da ist.
In dieser Folge spreche ich mit Jörg Titel, Geschäftsführer der VIC Planen und Beraten GmbH über die technischen Kniffe hinter einem kleinen, aber sehr feinen Umbauprojekt.
Ihr findet den Podcast auf den gängigen Plattformen. Folgt mir gern und erzählt davon. Zum Podcast
Wollt ihr Gast in meinem Podcast sein oder kennt interessante Menschen und Projekte in Brandenburg, dann meldet euch gern bei mir: [email protected]
Konzept und Moderation: Bettina Dessaules
Technische Beratung: Benjamin Richter von Studio Lauscher auf!