מדוע אין (כמעט) דבר כזה רכב שטח פתוח, מדוע רכב פתוח יקר בהרבה מאחד סגור, והאם אפשר להגדיר טנק כקונברטיבל. מכוניות פתוחות, חלק ב' ואחרון.האזנה נעימה,אסף.

[עושים רכב] למה כל כך קשה לייצר מכונית פתוחה? – חלק ב'

סיפורים מרתקים על העבר, ההווה והעתיד של כל מה שנוסע על גלגלים. מגיש: בועז קורפל, עיתונאי רכב, פרשן ושדרן ספורט מוטורי.

Automotive

Games & Hobbies

Leisure

כל ישראלי שעוקב אחרי הספורט המוטורי מכיר ודאי את הכוכב הישראלי העולה רוי ניסני. בפרק זה שאלתי את רוי על הקריירה התובענית, הרגעים הקשים, הרגעים המרגשים, החתימה עם קבוצת וויליאמס והמחשבות על העתיד.

[עושים רכב] ראיון בלעדי עם רוי ניסני

המצאת הרכב איפשרה לאחד האדם לכסות מרחקים ארוכים בקלות ובמהירות יחסית, ובכך שינתה את האנושות. אבל יש מי שלקחו את העניין צעד אחד קדימה, ומשתמשים ברכב כבית נייד - מוטורהום. בין אם זה בטיולים ארוכים בני חודש ויותר ובין אם כבית קבע של ממש, אין ספק כי התופעה הופכת לנפוצה יותר ויותר. רמי גלבוע, כתב השטח של וואלה, הצטרף אלינו בפרק זה כדי לספר על האפשרויות השונות בעולם הבתים על גלגלים ועל חוויותיו שלו מרחבי העולם.

[עושים רכב] בית על גלגלים

את המכוניות המדהימות ביותר בהיסטוריה רבים מכירים. אלו מכוניות שעיצובן, ביצועיהן וחוויית הנהיגה בהן עושות צמרמורת לכל חובב רכב. אבל מה בנוגע למכוניות שהן ההפך הגמור? מכוניות שהתחילו כסיפור מיוחד, ובהמשך הפכו לבדיחה ובסוף נעלמו בבושת פנים. הפרק הזה של עושים רכב יעלה על נס את המכוניות הכי גרועות בכל הזמנים.

[עושים רכב] מאחורי המכוניות הגרועות בהיסטוריה

האם פיאט היא באמת פיאט? כמה ממכונית המרצדס שאנחנו רואים באולמות המכירה היא באמת "מרצדסית"? לכאורה נדמה כי כל מותג עומד בפני עצמו, אבל בכל שנה יותר ויותר חברות רכב מתמזגות זו עם זו, וגם אלו שלא מתמזגות – חותמות על הסכמי שיתוף פעולה עמוקים עם מתחרותיהן. בפרק זה נסקור את המיזוגים ושיתופי הפעולה האלה, וננסה להבין מה הופך מיזוג אחד למוצלח, ומיזוג אחר לכישלון מוחץ.נסיעה נעימה!בועז קורפל.

[עושים רכב] מיזוגים בתעשיית הרכב

כמה פעמים נסעתם בדרך וראיתם מפגע או תקלה או איזושהי צרה אחרת שעלולה לסכן ולגרום לתאונה? כמה פעמים עשיתם עם זה משהו ודיווחתם לרשויות? ואם באמת דיווחתם, אז כמה פעמים חזרתם לאותו מקום ובדקתם שהתלונה שלכם לא התנדפה ברוח אלא באמת טופלה? בפרק זה התארח דניאל (מיצו) פטרי, שסיפר על פועלו לקידום הבטיחות בדרכים לטובת רוכבי הדו-גלגלי, על התאונה הקשה שעבר ועל סטארט-אפ אחד שיכול לשנות לחלוטין את בטיחות הרכיבה.

[עושים רכב] למה כל כך קשה לייצר מכונית פתוחה? – חלק ב'

Download our free app to listen on your phone