W odcinku piętnastym „Wyższego Biegu" zapraszamy Was tam, gdzie Karpaty robią się naprawdę strome - do Rumunii. Stanisław Blinstrub otwiera odcinek felietonem o tym, co warto wiedzieć przed wyjazdem: Rumunia w strefie Schengen od 1 stycznia 2025, winiety motocyklowe za darmo (jedyny płatny kraj po drodze to Węgry), limity prędkości, zero tolerancji dla alkoholu i jedna ważna uwaga - jazda motocyklem 125 ccm na prawo jazdy kategorii B w Rumunii jest nielegalna. Potem rozmowy z ludźmi, których spotkaliśmy na trasie:

• Adam Rokita — o planowaniu wyjazdu w góry, sprzęcie i pułapkach organizacyjnych,
• grupa z Poznania — spotkanie prosto z rumuńskiej drogi; posłuchacie Michela,
• Tomasz Szlefarski — Karpaty od strony, o której nie piszą w folderach turystycznych.

Słuchajcie w każdy piątek o 12:30 na antenie Radia Kielce i w podcastach, gdziekolwiek ich słuchacie.

W czternastym odcinku Wyższego Biegu prowadzący Stanisław Blinstrub zabiera słuchaczy w podróż przez trzy motocyklowe światy — ratownictwo medyczne, historię motoryzacji i kolekcjonerstwo.

Grzegorz Gałuszka, dyrektor Podkarpackiej Stacji Ratownictwa Medycznego i zapalony motocyklista, opowiada o tym, jak pasja do dwóch kółek zaprowadziła go do wdrożenia motoambulansów wyposażonych w defibrylatory i aparaturę EKG. Jego historia zaczęła się od niebieskiego komara dziadka i skończyła na rewolucji w ratownictwie medycznym.

W felietonie śledzimy niezwykłą historię marki Suzuki — od warsztatu tkackiego w Hamamatsu z 1909 roku, przez mistrzostwa świata dwusuwów, Katanę zaprojektowaną przez Niemca, po Hayabusę — najszybszy seryjny motocykl świata przełomu wieków.

Paweł Delegiewicz z Klubu Przyjaciół Pojazdów Dawnych „Singiel" z Ostrowca Świętokrzyskiego wprowadza nas w świat kolekcjonerstwa — junaki, SHL-ki, WSK-i, Simsonki i motorowery PRL-owskiej epoki.

Na koniec Paweł Bajerczak prezentuje swoją Hondę Goldwing GL 1000 z 1977 roku — maszynę sprowadzoną z Belgii 18 lat temu, która przez cały ten czas wymagała wymiany zaledwie czterech elementów.

▶ W następnym odcinku: relacja z motocyklowej wyprawy do Rumunii przez Karpaty!

W trzynastym odcinku Wyższego Biegu ruszamy na spotkanie z techniką, historią i ludźmi, dla których motocykl to nie tylko środek transportu – to styl życia.

JAZDA W ZAKRĘCIE – Instruktor nauki jazdy Marcin Kowalski opowiada, jak prawidłowo pokonywać zakręty: kiedy i jak hamować, jak pracować wzrokiem, czym jest technika przeciwskrętu i dlaczego prędkość dostosowujemy zawsze przed łukiem, nigdy w jego trakcie.

"STO LAT NA BOKSERZE" – FELIETON – 1923 rok. Max Friz tworzy BMW R32 – motocykl z silnikiem bokser, który zmienia historię motoryzacji. Śledzimy sto lat ewolucji BMW: rekord prędkości 279,503 km/h (1937!), narodziny legendy GS (1980), pierwszy seryjny ABS (1988), aż po S1000RR z 207 KM i cruiser R18 z silnikiem 1800 cm3.

ROZMOWA Z IZABELĄ GAŁGOWSKĄ – Motocyklistką jest od 2013 roku, zaczęła od Yamahy Virago 600. Sama zajmuje się prostą obsługą motocykla – o tym, skąd pasja do techniki, jak wygląda wymiana oleju bez podnośnika i dlaczego kanał burzowy bywa lepszym rozwiązaniem.

JUNAK M07, ROCZNIK 1959 – Marek Koźmiński złożył go własnoręcznie z dwóch skrzynek pełnych części. Motocykl ma ponad 28 tysięcy km na liczniku i jeździ.

W następnym odcinku opowiemy o wyjątkowym motocyklu marki Honda. Już wkrótce!

Wyższy Bieg to audycja i podcast dla motocyklistów – o technice, historii, ludziach i pasji do dwóch kółek.

W dwunastym odcinku Wyższego Biegu Stanisław Blinstrub rozmawia o czterech rzeczach, które mają bezpośredni wpływ na to, jak jeździsz, jak wygląda twoja maszyna i czy wrócisz z wyprawy bez przygód.

Błażej Majcherczyk z Souczek Detailing opowiada o pielęgnacji motocykla od strony detailingu – jak usuwać owady, co daje powłoka ceramiczna, czym jest folia PPF i dlaczego siedzenie wymaga osobnej uwagi.

Felieton o drodze hamowania – ile metrów przebywa motocykl zanim zadziała hamulec, jak zmienia się droga zatrzymania na mokrej nawierzchni i co naprawdę daje ABS.

Paweł Szymoniak – doświadczony motocyklista – opowiada, co warto zabrać na dłuższą wyprawę, jak podejść do pakowania w grupie i solo, i dlaczego apteczkę trzeba przymocować tak, żeby ktoś inny też do niej trafił.

Marcin Walas przyjeżdża na zloty Simsonem AWO Tourist z 1957 roku – czterosuwem z wałem kardana, 42 tysiącami kilometrów na liczniku i historią o pierwszym właścicielu, który przez lata trzymał go pod kocem.

Słuchaj na Spotify, Apple Podcasts i wszędzie tam, gdzie słuchasz podcastów.

W jedenastym odcinku podcastu Wyższy Bieg Stanisław Blinstrub rozmawia z trzema ekspertami o tematach, które dotyczą każdego motocyklisty – niezależnie od doświadczenia, marki i pojemności silnika.

Marcin Kowalski – instruktor nauki jazdy otwiera odcinek rozmową o prawidłowej pozycji na motocyklu. Brzmi banalnie? Tylko pozornie. Dowiesz się, dlaczego napięte ręce to jeden z najczęstszych błędów popełnianych przez motocyklistów, skąd biorą się bóle nadgarstków po dłuższej jeździe i co tak naprawdę prowadzi motocykl – odpowiedź może cię zaskoczyć

Następnie felieton – tym razem pod lupą znalazło się Kawasaki.

Andrzej Klesyk ze Skuterpasia w Kielcach tłumaczy wszystko, co powinieneś wiedzieć o butach motocyklowych przed zakupem. Czym różni się but z jedynką od buta z dwójką w czteropozycyjnej homologacji? Co oznaczają litery IPA i WR na etykiecie? Dlaczego rynek przesunął się zdecydowanie w stronę butów niskich i czy to dobry kierunek? Andrzej odpowiada bez owijania w bawełnę.

Na koniec Sylwester Komada, diagnosta ze stacji diagnostycznej przy ulicy Polnej w Kielcach, wyjaśnia krok po kroku, jak wygląda badanie techniczne motocykla. Co sprawdza diagnosta, od numeru VIN przez ogumienie i hamulce aż po emisję spalin i poziom hałasu. Ile trwa taki przegląd i ile kosztuje – konkretne odpowiedzi na pytania, które każdy motocyklista zadaje sobie raz w roku.

Wyższy Bieg to audycja i podcast o motocyklach, pasji do jazdy i wszystkim, co sprawia, że chcemy wracać na siodełko. Rozmawiamy z instruktorami, mechanikami, ekspertami i motocyklistami – żeby każdy wyjazd był bezpieczniejszy i przyjemniejszy.

Subskrybuj, zostaw ocenę i daj znać w komentarzu, o czym chcesz posłuchać w kolejnym odcinku.

W dziesiątym odcinku Wyższego Biegu rozmawiamy z nadkomisarzem Mariuszem Bednarskim z Wydziału Ruchu Drogowego KWP w Kielcach — o tym, jak kierowcy samochodów i motocykliści postrzegają się nawzajem na drodze, gdzie leżą najczęstsze błędy i co każdy z nas może poprawić dla własnego bezpieczeństwa.

W felietonie przyglądamy się aplikacjom motocyklowym — co warto mieć na telefonie w sezonie. Bartek Relidzyński zdradza, jak poradzić sobie z przebitą oponą w trasie — jakie narzędzia zabrać, jak naprawić bezdętkowe koło bez wzywania pomocy i kiedy naprawdę warto wymieniać oponę.

Na koniec Sebastian Milcarz ze stowarzyszenia CK Riders opowiada o zlotach motocyklowych — dlaczego jest ich coraz więcej, co się na nich dzieje, jak wyglądają parady i co czeka uczestników.

🏍️ Subskrybuj Wyższy Bieg, żeby nie przegapić kolejnych odcinków!

W 9. odcinku „Wyższego Biegu" Stanisław Blinstrub rozmawia o bezpieczeństwie motocyklistów - z trzech bardzo różnych perspektyw. Rafał Maziejuk z Grupy Ratownictwa Polskiego Czerwonego Krzyża w Kielcach tłumaczy, jak zachować się na miejscu wypadku z udziałem motocyklisty. Kiedy wezwać służby, jak zabezpieczyć miejsce zdarzenia, czy zdejmować kask poszkodowanemu i jak przeprowadzić resuscytację. Wiedza, którą warto mieć - i mamy nadzieję, że nigdy jej nie użyjecie.
Sebastian Sala ze Stowarzyszenia CK Riders mierzy się z tematem, który rozgrzewa każde motocyklowe towarzystwo: relacją między motocyklistami a kierowcami samochodów. Czy kierowcy są winni wszystkiemu? Czy motocykliści sami nie dokładają się do problemu? Sebastian patrzy uczciwie na obie strony i proponuje konkretne rozwiązania: edukację i zwykłą ludzką życzliwość.
Michał Turowski - motocyklista z trzynastoletnim stażem - opowiada o regularnym doszkalaniu. Od czterech lat co roku uczestniczy w kursach: był na California Superbike School, w ADV Akademii, szkolił się u Tomka Kulika w Warszawie. Dlaczego mimo lat doświadczenia wciąż wraca na szkolenia? I czego nie nauczy żaden egzamin na prawo jazdy?
Między rozmowami felieton o historii motocykli Yamaha.

Motocykl daje wolność - ale wolność wymaga wiedzy. W ósmym odcinku podcastu „Wyższy Bieg" rozmawiamy o tym, co każdy motocyklista wiedzieć powinien: o błędach technicznych i tych w głowie, o napędach, które kręcą kołami, i o elektronice, która czuwa nad naszym bezpieczeństwem.
W tym odcinku:
Artur Pluta - kierownik Ośrodka Szkolenia Enigma - tłumaczy, dlaczego nieumiejętne dostosowanie prędkości jest groźniejsze niż sama prędkość, i dlaczego motocykliści boją się hamować przodem.
Grzegorz Pańtak - choreograf i pedagog - opowiada, jak 20 lat kariery tanecznej nauczyło go rozumieć dynamikę motocykla lepiej niż niejeden doświadczony jeździec.
Kamil Zagórski - omawia trzy główne typy napędów motocyklowych (łańcuch, pasek, wał Kardana): czym się różnią, jak je serwisować i który pasuje do jakiego stylu jazdy.
Adam Obara (ZK Motors Kielce) - wyjaśnia, jak działają ABS, kontrola trakcji, quickshifter i downshifter, oraz dlaczego nowoczesna elektronika potrafi interweniować setki razy podczas jednej trasy - zupełnie niezauważalnie dla kierowcy.

Kask to jedyna rzecz obowiązkowa dla motocyklisty w Polsce – ale czy wiesz, jak go prawidłowo dobrać? W siódmym odcinku „Wyższego biegu" Stanisław Blinstrub rozmawia z Andrzejem Klesykiem ze sklepu Skuterpasja w Kielcach, który wyjaśnia wszystko o rodzajach kasków motocyklowych, normach homologacyjnych ECE 2206, materiałach (laminaty, karbon, tworzywa wtryskowe) i o tym, dlaczego kask przy zakupie powinien być ciasny, niepowodujący bólu. W odcinku także felieton o Hondzie – historia i technologia japońskiego giganta. Natomiast asp. Paweł Walaśek z Wydziału Ruchu Drogowego KWP Kielce, medalista Mistrzostw Polski Policjantów w kategorii jazda motocyklem szosowym, opowiada o codziennej służbie na policyjnym BMW R1250 RT, wyposażeniu motocykla patrolowego i pracy w terenie. Agnieszka Żubrowska (Motocyklowi Terroryści Świętokrzyskie) szefowa grupy motocyklowej wyjaśnia zasady bezpiecznej jazdy w grupie, przepisy o kolumnie motocyklowej (maksymalnie 10 osób, odstęp 200 m) i co to znaczy jechać „na zakładkę”.

Zaczynamy od felietonu o odcinkowym pomiarze prędkości (OPP) — czy system naprawdę łapie motocyklistów, gdzie leży luka techniczna wynikająca z braku tablicy rejestracyjnej z przodu i dlaczego bezpieczeństwo na drodze jest ważniejsze niż przepisy.  

Następnie Paweł „Gegas” Bednarski — doświadczony motocyklista — opowiada, jak przygotować się do podróży motocyklowej: od planowania trasy, przez rezerwację noclegów i filozofię bocznych dróg.

W felietonie podróżniczym zabieramy Was na trzydniowy rajd w Bieszczady — z Kielc przez Lesko, Wielką Pętlę Bieszczadzką, kultowy bar Siekierezada w Cisnej, połoniny i zaporę w Solinie.  

Na koniec Sebastian Milcarz ze Stowarzyszenia CK Riders zdradza kulisy organizacji parady motocyklowej w Kielcach.   W następnym odcinku: jak jeździć w grupie — formacja, komunikacja i zasady bezpiecznej jazdy grupowej.