WYŻSZY BIEG

Miękka klamka, grzejące się tarcze, pisk, drgania podczas hamowania, motocykl ściągający na jedną stronę – jakie objawy mogą wskazywać na problem z hamulcami i kiedy nie warto ryzykować dalszej jazdy? W tym odcinku „Wyższego Biegu” Stanisław Blinstrub rozmawia z Karolem Koźbiałem z MotoRush Serwis Motocyklowy o budowie układu hamulcowego, klockach, tarczach, przewodach, płynie hamulcowym, zaciskach i obsłudze motocykla wyposażonego w ABS. Paweł Tkacz ze Szkoły Jazdy Flow wyjaśnia, jak korzystać z przedniego i tylnego hamulca, jak ćwiczyć hamowanie awaryjne, co zmienia mokra nawierzchnia oraz dlaczego ABS wspiera motocyklistę, ale nie zastępuje techniki i rozsądku. W odcinku także felieton „Historia hamulca w motocyklu” — od najprostszych rozwiązań, przez hamulce bębnowe i tarczowe, aż po współczesne systemy bezpieczeństwa.

Kliknięcie zamiast pracy silnika, przygasające zegary, rozładowany akumulator przed wyjazdem - elektryka motocykla potrafi zaskoczyć w najgorszym możliwym momencie. W czwartym odcinku drugiego sezonu „Wyższego Biegu” Stanisław Blinstrub rozmawia z Tomkiem o awarii regulatora napięcia na trasie oraz z Łukaszem Piotrowskim z MotoCenter o kondycji i ładowaniu akumulatora. Jest też praktyczny felieton o bezpiecznikach, przewodach i dodatkach podłączanych do instalacji.

Przebita opona motocyklowa w trasie nie musi oznaczać paniki, ale wymaga spokoju i wiedzy. W trzecim odcinku drugiego sezonu podcastu „Wyższy Bieg” Stanisław Blinstrub rozmawia z Marcinem Wrześniem z Biker Service oraz Andrzejem Klesykiem ze Skuterpasji Kielce. Wyjaśniamy, czym różni się opona dętkowa od bezdętkowej, kiedy można użyć sznura lub kołka naprawczego, dlaczego naprawa awaryjna nie powinna być rozwiązaniem na stałe oraz co warto mieć w motocyklu: naboje CO₂, minikompresor i podstawowy zestaw do naprawy opony. W odcinku także felieton „Cztery paski, na których stoi całe życie” - o ciśnieniu, bieżniku, wskaźnikach TWI, rozgrzewaniu opon i bezpieczeństwie na motocyklu.

Łańcuch, pas napędowy czy wał kardana - który motocyklowy napęd wymaga najwięcej uwagi i co zrobić, gdy awaria wydarzy się podczas jazdy? W drugim odcinku drugiego sezonu „Wyższego Biegu” Stanisław Blinstrub przygląda się układowi przeniesienia napędu w motocyklu. Zaczynamy od historii zerwanego łańcucha. Następnie Adam Rokita opowiada o zerwanym pasie napędowym, a Paweł Tkacz ze szkoły Jazdy FLOW tłumaczy, jak zachować kontrolę nad motocyklem po utracie napędu. W felietonie: różnice między łańcuchem, pasem i wałem kardana oraz najważniejsze sygnały ostrzegawcze.

Co zrobić, gdy motocykl nagle traci moc, nierówno pracuje albo całkiem gaśnie podczas jazdy?
W pierwszym odcinku drugiego sezonu podcastu „Wyższy Bieg” Stanisław Blinstrub rozmawia o podstawach działania silnika motocyklowego, typowych przyczynach awarii i bezpiecznej reakcji w trasie.
Paweł Socha z Soshi Moto Warsztat Motocyklowy tłumaczy, jak energia paliwa zamienia się w ruch motocykla oraz dlaczego przy problemach z mocą warto brać pod uwagę trzy obszary: paliwo, dopływ powietrza i elektrykę. Mówi również, jakie objawy powinny skłonić motocyklistę do zatrzymania maszyny – między innymi głośne stukanie, silne wibracje, dym albo komunikaty pojawiające się na desce rozdzielczej.
Katarzyna Zatorska opowiada o własnej, nagłej awarii podczas motocyklowego wyjazdu. W jej przypadku uszkodzeniu uległ sterownik pompy, a motocykl wymagał transportu. To także rozmowa o rozsądnym przygotowaniu do trasy, serwisie wykonywanym na czas oraz pomocy, którą motocykliści okazują sobie na drodze.
W odcinku pojawia się też asp. Łukasz Pietras z Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Kielcach. Przypomina, że przy awarii najważniejsze jest bezpieczne sprowadzenie motocykla na pobocze lub przy krawędź jezdni, użycie świateł awaryjnych i – na drodze szybkiego ruchu – przejście w bezpieczne miejsce za barierę.
Posłuchaj, jeśli jeździsz motocyklem, przygotowujesz się do dłuższej trasy albo po prostu chcesz lepiej rozumieć sygnały, które wysyła Twój jednoślad.

#WyzszyBieg #podcastmotocyklowy #motocykle #motocykl #awariamotocykla #silnikmotocyklowy #motocykltracimoc #utratamocymotocykla #bezpieczenstwomotocyklisty #serwismotocykla #diagnostykamotocykla #ukladpaliwowy #elektrykamotocykla #motocyklwtrasie #jazdamotocyklem #Kielce #LukaszPietras #PawelSocha #KatarzynaZatorska #StanisławBlinstrub

W 23. odcinku „Wyższego Biegu” Emilka Nowak opowiada o egzaminie na prawo jazdy kategorii A2. Szymon Baumel wspomina swoją motocyklową drogę – od pierwszego motoroweru po współczesne motocykle turystyczne i adventure. Na zakończenie Bartek Relidzyński prezentuje BMW R45 z 1981 roku: klasycznego boksera z zachowaną dokumentacją i historią od pierwszego właściciela. Odcinek kończy felieton zapowiadający drugi sezon „Wyższego Biegu”, który rozpocznie się 4 września.

W 22. odcinku Wyższego Biegu zbliżamy się do finału pierwszego sezonu! W tym odcinku: Mariusz Bednarski (Wydział Ruchu Drogowego KWP w Kielcach) – o tym, jakie błędy motocyklistów najczęściej prowadzą do wypadków i jak wygląda apel policji przed końcem sezonu. Nowy felieton – kultura jazdy motocyklistów: wyprzedzanie „na trzeciego”, filtrowanie w korkach i głośne przejazdy przez wieś. Bez cukrowania. Arkadiusz Baran (stowarzyszenie Team Moto Pro) – jak motocykliści zabezpieczają trasy wyścigów kolarskich, maratonów i triathlonów, i skąd wzięła się ich grupa.

21. odcinek „Wyższego Biegu” to podsumowanie najciekawszych motocykli, które pojawiły się w naszej audycji. Pierwszy sezon podcastu zbliża się już do finału! W tym odcinku: Aspirant Paweł Walasek (Komenda Wojewódzka Policji w Kielcach) o motocyklu BMW R 1250 RT używanym w codziennej służbie. Nowy felieton: najdziwniejsze motocykle świata – od czechosłowackiego Böhmerlanda po pięćsetkonnego Dodge’a Tomahawka. Paweł „Bajer” Bajerczak i jego bezawaryjna Honda Goldwing GL1000 z 1977 roku sprowadzona „na wariata” z Belgii. Igor Poperski i jego BMW GS z koszem od Urala, które nadaje się do driftowania w terenie. Posłuchaj, jak brzmi „Wyższy Bieg” na finiszu pierwszego sezonu. Kolejny odcinek – już za tydzień.

W tym odcinku „Wyższego Biegu” ratownik PCK Rafał Maziejuk radzi, jak przetrwać jazdę motocyklem w upale; Sławomir Stadnicki opowiada o planach wyprawy do Albanii i Gambii na Harleyu-Davidsonie PanAmerica; krótki felieton o tradycji pozdrawiania się motocyklistów na drodze; na koniec Andrzej Wilczyński i jego WSK 125 z 1972 roku oraz Kamila i jej Kawasaki Ninja 400. Prowadzi Stanisław Blinstrub.

Osiemnasty odcinek Wyższego Biegu — audycji i podcastu motocyklowego Radia Kielce, prowadzonego przez Stanisława Blinstruba. W tym odcinku:

• druga część rozmowy z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, o rynku motocyklowym w Polsce i coraz mocniejszej ekspansji chińskich producentów
• felieton o historii marki Benelli — od wdowy Teresy Benelli i jej sześciu synów w 1911 roku, przez szalony sześciocylindrowy model Sei, aż po dzisiejsze czasy pod skrzydłami chińskiego koncernu Geely
• rozmowa z motocyklistką Izabelą Gałgowską o podróżach po Lubelskim i Podlaskim, bezpieczeństwie w stylu ATGATT i technice jazdy
• historia Hondy Transalp z 1994 roku, odbudowanej własnymi rękami przez Krzysztofa Szczepanka, który nazywa swój motocykl członkiem rodziny