7月以来，百度旗下无人驾驶出租车“萝卜快跑”在武汉等城市投入使用后，火热出圈。与许多新兴技术的商业化之路相似，Robotaxi虽然被视为一个性感的概念，但其商业模式的可行性至今未得到实际成功案例的证实。

今天这个话题非常想在一路瞳行和大家聊聊，我也一直在搜索哪位嘉宾适合聊这个话题，终于让我邀请到了西交利物浦大学教授、西浦国际商学院副院长、西浦智慧出行分析研究中心创始主任钱力显博士，钱教授来做客这一期节目。来做客这一期节目。

1、您是如何关注到萝卜快跑这一轮巨大的舆论效益？如何看待这么大批量的L4级别的无人驾驶在城市交通上的运营？

2、我是最早在一些KOL的视频里刷到的这一次萝卜快跑的热议的，然后就是大批量自媒体，公众号的关注。我一开始还挺诧异的，因为苏州其实18年就开始布局无人驾驶，在城市试运营中也都是有安全员的，所以这次这么大规模的L4应用，在无人驾驶汽车的法规制定方面，您认为中国与西方国家有哪些差异，又有哪些值得借鉴的地方？

3、这次的补贴和对传统行业的热议，让我们很容易联想到当年的滴滴，钱教授，从经济和市场的层面分析，萝卜快跑的出现对传统出行行业的竞争格局会产生怎样的深远影响？您如何从商业运营的角度看待萝卜快跑的商业模式和可持续性？

4、从您关注的智慧出行分析研究的角度出发，对比国际上类似的自动驾驶出行服务，您觉得萝卜快跑有哪些独特的优势和需要改进的地方？您预测未来5到10年内，萝卜快跑和类似服务将如何改变我们的出行方式？