在开头大家可以听到我们这期来聊聊蔚来，这次我们是通过飞书视频的方式连线了苏州云体科技创始人罗宇超，和他一起聊一聊他作为前未来人对于体系效率的理解和作为一名创业者如何理解创业文化。

首先来介绍一下做客我们今天聊天局的嘉宾罗宇超，宇超，曾经在未来汽车上汽零束从事研发流程管理和工具链开发，2021年他创立了云体科技，主导开发汽车研发管理工具mapping space。

11月3号蔚来汽车CEO李斌发布全员信。宇超的《什么是蔚来的体系化效率？》

蔚来12项技术全栈自研，这意味怎样的研发投入和体量？

每个蔚来人其实平均交付 4.6 辆车，这 4.6 辆车大概什么水平？是在蔚小理里面是最低的水平。对，然后每个人平均卖出的车，因为蔚来的车单价是 37 万，所以平均每个人卖出一车大概是 184 万，这个是什么水平？在这个三家里面是比理想要低很多，理想是 233万，然后只比小鹏稍微高一点，小鹏是 169 万，也就比小鹏高了 15 万，但是小鹏的车的单价只有 20 万，但蔚来的车单价是 37 万，所以也就是说蔚来平均每个人比小甚至比小鹏都少交了 4 辆车左右。

宇超作为一个主理人，是如何看待企业竞争力的培养，你认为什么是最重要的？

文化、流程、信任，宇超归纳的企业竞争力

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