越野摩托車的「動能飛輪技巧」（Loading the Flywheel Technique），這是一項對於極限硬耐力越野至關重要的核心操控技術。文章闡述了飛輪如何作為引擎內部的旋轉動能儲存器，以及騎士如何透過在障礙物之前預先拉高轉速來儲存動能，隨後在通過障礙時精準釋放這股慣性力量，而非僅依賴瞬間的油門爆發力。掌握此技巧能顯著提升循跡性與操控性，防止熄火，並讓騎士在面對險峻地形時更具信心，最終達到**「開-關-入-出」的流暢控制藝術**。文中也詳盡說明了精進此技巧所需的身體姿勢、油門、離合器、避震器運用，以及飛輪重量選擇對騎乘表現的影響。

飛輪是摩托車引擎內部的一個重要組件，它是一個實體配重，主要功能是儲存旋轉動能（kinetic energy）。透過其動量和慣性，飛輪能夠抵抗旋轉速度的急劇變化，使引擎運轉更平穩、更易於控制，並有效防止引擎熄火。簡而言之，飛輪就像一個能量緩衝器或電池，將活塞爆炸產生的瞬時力量「儲存」起來，然後再平穩地釋放出去，維持曲軸的持續轉動，並抵消引擎運轉中來自壓縮行程、軸承、氣門機構和離合器籃等阻力。如果沒有飛輪，引擎的轉速將劇烈波動，動力輸出會極不穩定，甚至難以啟動，並在加速和減速時感覺非常不順暢，可能導致顛簸的騎行體驗。需要注意的是，飛輪與平衡軸不同，飛輪的作用是維持旋轉，而平衡軸則抵抗振動。在提升騎乘表現上的關鍵作用。飛輪不僅是啟動組件，更是引擎中「儲存旋轉動能」的「物理重量」，透過「動量和慣性」確保引擎運轉「更平穩、可控」並有效「防止熄火」。文章詳述了頂尖選手如何利用「動能飛輪技巧」（Loading the Flywheel Technique），即在障礙物「之前先預儲能量」，並在穿越時「平穩釋放」至後輪，以實現卓越的「循跡性與抓地力」、維持動量並降低疲勞。文中也細緻拆解了身體姿勢、油門、離合器與避震器的協調運用，並分析了「飛輪重量的選擇」如何進一步優化動力輸出，幫助騎士「征服」技術性地形。