水门桥，位于朝鲜半岛盖马高原南端的古土里和真兴里之间、古土里南约6公里处的黄草岭山口，虽只有8.8米的跨度，仅可容一辆汽车通行，却是唯一一座通往长津湖以外地区的车道桥梁。

长津湖战役打响后，敌军被截为数段，新兴里的美军第31团级战斗队（又称北极熊团）被围歼，从古土里北上支援下碣隅里的德赖斯代尔特遣队几被全歼，美陆战第1师见势不妙准备逃跑，其第5、第7团战斗群经柳潭里逃窜至下碣隅里，与师部会合后开始经古土里南下逃跑。

志愿军早就认识到水门桥将是美军撤退的必经之路，12月1日，第58师172团就派出工兵将水门桥炸毁，但两天后，美军的工兵又在被破坏的桥体上修建起了一座木头桥。4日，志愿军又派出工兵炸毁美军刚修好的水门桥，但美军的工兵部队很快又在残留的桥根部，架设了一座由钢制和木制的车辙板组合而成的简易桥梁，并派出一个营的兵力和四十多辆坦克，重兵把守。12月6日晚，志愿军组织“敢死队”携带炸药包，置生死于度外，穿山钻洞，不畏牺牲，最终突破敌层层防守，成功将美军二次修复的桥梁连同基座再次炸毁。此时，美军正狼狈地从下碣隅里撤退至古土里，正如《韩战决策》一书描述：殿后的坦克和卡车尾随车队驶入下碣隅里‘以南10英里’的古土里，车上载着被打死且已被冻僵了的尸体和挂彩或冻伤的伤号——那情景真是惨不忍睹。水门桥第三次被志愿军炸毁后，美军终于意识到眼前这支装备落后、缺粮少弹的中国军队，有着超出他们想象的意志力和战斗力，他们不仅仅是要把美军从长津湖赶走，而是要将其全歼。

炸毁水门桥之外，我军还对最后一道阻碍——1081高地做了阻击安排。站在1081高地上“向北可以俯瞰水门桥，向南则能俯瞰黄草岭南端山口”，该重要战略位置早已被志愿军60师180团的战士们占领，他们的任务就是靠火力封锁美陆战一师的撤退道路。在高地主峰上战斗的是180团1营2连。8日，2连打退了美军多次进攻。9日，美军爬上高地，看到我2连官兵全部冻死在高地上，战士们的手已经冻结在枪栓上，无法分开。这就是志愿军’钢铁意志’铸就的精神丰碑——冰雕连。

水门桥第三次被炸毁，陷入绝境的美陆战第

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师慌忙向上级求援。

7

日，

8

套在日本紧急赶制的

M2

型车辙桥组件，被美军用

C-119

大型运输机运抵水门桥上空，用巨型降落伞空投至美军阵地。

8

日下午，新的水门桥在工兵营长帕特里奇中校带领下完成组装。

9

日下午，美陆战第

1

师主力开始陆续过桥撤离。

11

日，为阻止志愿军追击部队，全部过桥后的美陆战第

1

师派工兵炸毁了自己修复的水门桥。

12

日，通过水门桥后的美陆战第

1

师在美步兵第

3

师接应下，在云集兴南港的

7

艘航母、

500

多架飞机掩护下，到达五老里，逃出志愿军的重围。水门桥作为古土里至真兴里一线必经之桥，成为双方争夺焦点，中国人民志愿军三次炸桥，敌军三次修复后惊险过桥逃至真兴里。水门桥、真兴里之南，就是气候较暖、交通便利的咸兴平原，美军陆战第

1

师最终从水门桥一路奔逃至兴南港狼狈出海，逃脱了全军覆没的厄运。被双方三炸三修的水门桥也成为长津湖战役后期的焦点。