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当地时间12月30日，韩国国土交通部在济州航空空难发生地全罗南道务安对媒体证实：空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。

客机飞行员报告紧急情况，称由于遭到“鸟撞”要求复飞，并三次挂出“求救（Mayday）”信号。

随后，客机便在起落架未放下的情况下进行“机腹着陆”，最终撞上跑道尽头的设施爆炸起火。

韩国国土交通部在回答对事故的相关疑问时指出：失事客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆。也就是说：失事客机在务安机场长达2800米的跑道上，在机身着陆状态下前行了1600米左右，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质防护设施以及机场外墙。