Apesar de reduzir a emissão de CO2, a bateria de um carro elétrico contém lítio, cobalto, manganês, níquel, alumínio e cobre em grandes quantidades. Ou seja, a mineração desses insumos aumenta a demanda de recursos naturais, tornando a emissão de gás carbonônico maior. De acordo com alguns estudos, o ciclo de vida de um carro elétrico pode ser até 70% mais poluente. Neste episódio, convidamos Eduardo Pellini, professor do Departamento de Engenharia de Energia e Automação da Escola Politécnica da USP, e Ricardo David, da ELEV – empresa que oferece ao mercado soluções para o ecossistema de mobilidade elétrica – para entender a suposta sustentabilidade dos veículos elétricos.