A ponte existente, com um sentido, já não respondia às necessidades de trânsito da Figueira, para além de ser um empecilho para a expansão do porto. 

Coelho Jordão insiste, constantemente, junto do Ministro das Obras Públicas e da Junta Autónoma de Estradas, que despacha a execução do projeto, em 1968.

Assim aconteceu mas a obra não andou. Esta só se viria a realizar depois de 1980.