Coelho Jordão enumera as pessoas e entidades, que por terem prestado um alto serviço à Figueira, foram merecedoras da Medalha de Ouro e do Diploma Honorário da cidade, onde o próprio se inclui. E termina.

Toda a história da Fábrica de Cimento do Cabo Mondego.

O relato de uma luta entre a Câmara e a empresa, que por todos os meios tentou aumentar a sua capacidade de produção.

Mas isso, seria o fim da encosta da Serra da Boa Viagem e da cidade como destino turístico.

Em 1966, o Presidente da República Américo Tomás, é recebido pelos figueirenses, com grande entusiasmo, no dia da inauguração do Porto.

Coelho Jordão recorda-o através das palavras escritas no Voz da Figueira, "chuva de papelinhos encarnados e verdes, flores numa mistura com um sorriso grande e aberto ao sr. Presidente da República, a emoldurar um quadro único, imponente mesmo, nunca por nós presenciado".

Vivia-se na Figueira um período áureo, de grande dinamismo económico, fruto das obras do porto e da expectativa de grande movimento económico que daí poderia vir.

Era o momento de criar riqueza, de chamar a indústria à cidade. A primeira a ser instalada foi a CELBI, inaugurada em 1967, à qual sucederam outras em áreas diversas, como a de carboreto de cálcio, de transformação de resinas, de algas em ágar-ágar, assim como a incontornável indústria de malhas.

Coelho Jordão fala sobre dois projetos, duas tentativas de aproximar a Figueira à Europa e ao Mundo.

A utilização da Base Aérea de Monte Real para aviões charter e a construção de uma base aérea nos arredores da cidade.

Duas ideias que estiveram perto de ser concretizadas. Outros autarcas tentaram retomar mas, até hoje, nada mudou.

A ponte existente, com um sentido, já não respondia às necessidades de trânsito da Figueira, para além de ser um empecilho para a expansão do porto. 

Coelho Jordão insiste, constantemente, junto do Ministro das Obras Públicas e da Junta Autónoma de Estradas, que despacha a execução do projeto, em 1968.

Assim aconteceu mas a obra não andou. Esta só se viria a realizar depois de 1980.

Coelho Jordão fala sobre a construção do edifício dos Serviços da Caixa de Previdência e a necessidade de resolver o problema habitacional da cidade, de escassez de casas de renda económica.

Daqui parte-se para a construção do Bairro do Cruzeiro e o aumento do Bairro da Bela Vista.

Para Lisboa, a construção do edíficio do ciclo praparatório na Figueira da Foz não era uma prioridade.

A não ser que, rapidamente, se arranjasse um terreno para este fim. Alterou-se o plano de urbanização das Abadias, destinou-se o espaço para o ciclo e a obra avançou.

Numa cidade que se quer mais moderna, há a necessidade de intervir em  dois espaços: o mercado de Buarcos, até então a realizar-se na rua, e o Matadouro Municipal, com um equipamento que iria permitir um melhor manuseamento das peças e garantir uma maior higiene.

Quando Coelho Jordão chega à Câmara, o edifício alberga para além das suas repartições, o Tribunal, as Finanças e a Escola Comercial e Industrial.

As entidades vão ser separadas, e com libertação do espaço, começam as obras. Vai ser gasto um valor total de 1063 contos.