In dieser Folge sprechen wir über NIO, den chinesischen Premium-E-Autohersteller, der seit 2025 auch in Österreich im Rampenlicht steht. Wir analysieren das Geschäftsmodell, die Technologie, die Herausforderungen – und was NIO für den österreichischen Markt bedeutet.

NIO setzt klar auf Hightech und Kundenerlebnis: Zusätzlich zu klassischem Laden ermöglicht das Batterietauschsystem schnelle Akkuwechsel innerhalb weniger Minuten an sogenannten „Power Swap Stations“. In Deutschland stehen bereits etwa 20 solcher Stationen, in Österreich vorerst noch keine.

Die aktuellen Modelle EL6, ET5 und ET5 Touring bieten Reichweiten von bis zu 600 km und starten preislich bei rund 60.000 Euro. Mit der Marke Firefly plant NIO zudem kompakte Elektromodelle im Bereich um die 30.000 Euro – mit einer Reichweite von bis zu 330 km – und zielt damit auf das volumenstarke Einstiegssegment.

Als Importeur fungiert AutoWallis aus Ungarn, ein in 17 Märkten aktiver Automobilkonzern, der Österreich als strategisch wichtigen Wachstumsmarkt positioniert.

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