Muitos dos meus colegas de trabalho foram á tropa (cumprir o serviço militar obrigatório durante o tempo de funcionário no LNEC, aliás como eu teria de me sacrificar se não tivesse acontecido o 25 de Abril de 1974. Depois da minha ida à inspecção médica, para o serviço militar já como funcionário dei-me como razões médicas para não ser aprovado. 

Certa altura numa das vezes em que por alguma razão de grupo profissional ou tão somente por razões de uma celebração no DHA ou ATLNEC e na era em que eu era não só fã do FIAT 600D como possuía um destes espécimes eu fui ao jantar em Alvalade claro julgo que num daqueles restaurantes “os beirões” ou parecido e durante o jantar abateu-se uma chuvada daquelas á antiga.

Uma aventura um imaginário de Manuel Rocha iniciado por Gonçalves Ferreira continuado por muitos.

Fizeram parte de corpos directivos nomes como Úlpio do Nascimento, Reis Carvalho, Abel Simões, Fernando Abecassis, José Folque, Afonso Fernandes, Nuno Portas, João Bau, Cunha Ferraz, Arnaldo Silvério entre muitos até aos dias de hoje.

“aqui no LNEC não temos plafond para a imaginação e para a inovação” dizia Manuel Rocha.

Algumas peripécias lembradas pelo Torcato, nos nossos cinco minutos de encontro no café da manhã recentemente mostram como era desporto camaradagem e cenas. Edgar, Carlos Afonso, Pimentel, Virgilio, Manel Alves, Carvalho, Manel Palma, Martins, Luís Costa, Joaquim e eu o Gomes Dias.

Pioneiro das relações públicas em Portugal, em 1960 entrou no Laboratório Nacional de Engenharia Civil para organizar o gabinete de relações públicas.

Um anúncio, publicado no Diário de Notícias - veja bem! - em 31 de Outubro de 1959,

Antes de ingressar no LNEC em 1973 ainda passei por duas empresas e umas quantas obras, mas a última antes daquela segunda feira 19 de Fevereiro, de 1973 foi quase traumático, quase porque na altura tinha tudo para o ser e hoje é mais uma estória para contar.

Peça escultórica de betão policromado (1970) de autoria do escultor Helder Batista (1932-2015).

Todos os projectos têm estórias e o CDIT também as tem e até as cadeiras do bar têm pormenores de projecto construcção e negócios com curiosidades associadas.

Durante muito tempo ia ouvindo esta estória e a atribuía o protagonismo a um, e afinal era outro afinal.

De facto quem foi parar ao Hospital Júlio de Matos não foi o eng.º Tomás Mateus, mas sim o Dr. Saraiva atrás do capricórnio das madeiras um tal de "lotrupusbajoulus...".

Quem o conta é quem o resgatou do nosso vizinho Júlio de Matos.

Pela graça como conta e pelo pitoresco das situações estas duas estorietas mostram os dotes de contador de estórias do Eng.º Branco sempre disponível para soltar uma gargalhada, até quando lhe esmagam o carro um Cortina azul.