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Retrouve-moi sur Instagram @julie_francioli 🤗
Farah (Think With Farah) arrive avec une problématique ultra fréquente chez les personnes performantes : “J’ai perdu mon mojo”.
Dans cet épisode, vous découvrez comment elle est passée d’un pilotage à coups d’impulsions (et de fatigue) à une prise de décision plus rapide, plus claire, et surtout plus stable.
Notre conversation parle de rythme, de frustration, de confiance, et de ce que ça demande de rester avec l’inconfort quand votre tête veut aller plus vite que votre intégration.
Farah partage aussi une manière concrète de trier une idée : Ok, ça m'excite, mais est-ce aligné à ma vision ?
Sans vous vendre un “avant/après” hollywoodien : juste un témoignage honnête sur ce qui change quand vous arrêtez de confondre énergie et direction.
Dans cet épisode, on parle de…
Mojo vs dopamine : apprendre à ne plus se faire piloter
La méthode de tri d’une décision (vision, coûts, effets de levier)
Pourquoi certaines transformations se voient… après l’accompagnement
Si vous voulez allez plus loin, retrouvez-moi sur Instagram 🤗
Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
By Julie Francioli - UGS CoachingRetrouve-moi sur Instagram @julie_francioli 🤗
Farah (Think With Farah) arrive avec une problématique ultra fréquente chez les personnes performantes : “J’ai perdu mon mojo”.
Dans cet épisode, vous découvrez comment elle est passée d’un pilotage à coups d’impulsions (et de fatigue) à une prise de décision plus rapide, plus claire, et surtout plus stable.
Notre conversation parle de rythme, de frustration, de confiance, et de ce que ça demande de rester avec l’inconfort quand votre tête veut aller plus vite que votre intégration.
Farah partage aussi une manière concrète de trier une idée : Ok, ça m'excite, mais est-ce aligné à ma vision ?
Sans vous vendre un “avant/après” hollywoodien : juste un témoignage honnête sur ce qui change quand vous arrêtez de confondre énergie et direction.
Dans cet épisode, on parle de…
Mojo vs dopamine : apprendre à ne plus se faire piloter
La méthode de tri d’une décision (vision, coûts, effets de levier)
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