Zara baut ein 5.000-Euro-Gravelbike. Decathlon kauft eine Bikeleasing-Firma für 525 Millionen Euro und eröffnet Shop-in-Shops bei MediaMarkt. Und beim Giro d'Italia gewinnt Jonas Vingegaard - während Nike und Adidas zwar auf den Hoodies der Fahrer stehen, aber immer noch keine Race Kits liefern. Drei Signale, eine These: Cycling ist kein Nischensport mehr, sondern der neue Premium-Lifestyle-Kanal für Mainstream-Brands. Wir analysieren, was hinter jedem dieser Moves steckt, warum die größten Sportmarken der Welt im Race-Kit-Geschäft bisher außen vor bleiben - und was das über den Zustand des Sports und seiner Kommerzialisierung aussagt.

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