Motociclista, pai e alguém que acredita na adaptabilidade como a melhor característica que um profissional pode ter. Esse é Cesar Alarcon, CEO da Pirelli América Latina e o primeiro entrevistado do Na Condução. O podcast mensal da Automotive Business conversa com os profissionais à frente das grandes empresas automotivas e da mobilidade no Brasil.

No bate-papo, o executivo defendeu a necessidade de garantir aos fabricantes de pneus no Brasil condições de competir com itens importados. Ele falou também da necessidade de assegurar que qualquer empresa que venda seus produtos no Brasil se responsabilize também por recolher e reciclar esses materiais.

Para o CEO da Pirelli, o país tem também um grande potencial de exportação. "Hoje vendemos para os Estados Unidos pneus de veículos elétricos feitos aqui", conta.

O executivo vê com bons olhos o Mover - Mobilidade Verde e Inovação, política automotiva que entrou em vigor em 2024. Segundo ele, a legislação é mais uma ferramenta para reforçar a coordenação da indústria automotiva, garantindo que montadoras e fornecedores trabalhem em parceria para aprimorar continuamente os produtos.

Cesar Alarcon e os desafios da liderança

Alarcon entende o sucesso profissional passa por, antes de qualquer coisa, ver sentido no que faz. "Busco ser sempre autêntico nesse sentido, entender meus desejos individuais". O CEO da Pirelli América Latina chama isso de honestidade intelectual.

Ele admite, no entanto, que, mesmo com essa dinâmica, precisa fazer alguns sacrifícios pela própria carreira. O maior deles, conta, é o fato de morar longe da própria família, que vive na Argentina.

"Tenho uma grande parceria com a minha companheira que torna isso possível", diz, lembrando que nem sempre é simples estar a três horas de viagem de avião de casa.

Em paralelo a isso, no Brasil, um de seus objetivos na Pirelli é tornar a empresa mais plural, com equidade entre homens e mulheres. "Quero oferecer mais oportunidades para aquelas que desejam se desenvolver na própria carreira", diz Cesar Alarcon.

E, para essas pessoas, o CEO da Pirelli revela as características profissionais que mais admira: adaptabilidade e resiliência. Para ele, excelência acadêmica é importante, mas o potencial para acompanhar mudanças e seguir em frente é algo que nenhuma universidade ensina.

Submeter trabalhadores a condições similares à escravidão soa como uma das posturas mais abomináveis que uma empresa pode assumir. E é a situação que a BYD enfrenta no Brasil justamente nesse momento. Resta saber se, apesar do choque, o problema vai impactar as vendas, negócios e imagem da marca no Brasil.

É sobre isso que conversam a editora-chefe Giovanna Riato, o editor digital Fernando Miragaya e o repórter Bruno de Oliveira nesta edição do Radar Podcast. Para comentar o tema, o episódio recebe comentários do consultor da Sequoia Estratégia e professor de marketing Murilo Moreno, além do advogado trabalhista Marco Scalamandré.

Eles lembram que as informações levantadas não isentam a responsabilidade da empresa no caso, apesar dos trabalhadores não serem colaboradores diretos da BYD. Outro aspecto importante é que, até aqui, não há sinais de que o escândalo prejudique substancialmente o crescimento local da empresa.

E os números de janeiro corroboram essa teoria. A empresa vendeu 6,6 mil carros no primeiro mês do ano. O número rendeu, inclusive, avanço no ranking de marcas mais vendidas do país, garantindo a oitava colocação e 4,1% de participação de mercado, à frente de empresas consagradas como Nissan e Citroën.

O mundo automotivo aguarda com expectativa a um movimento que pode alterar novamente o mapa da indústria. A fusão entre Honda e Nissan é acompanhada de previsões sobre como as possíveis sinergias tendem a ser benéficas para as duas partes.

O novo episódio do Radar Podcast debruça sobre essa fusão entre Honda e Nissan. A equipe da Automotive Business debate não só sobre as sinergias, mas também, por exemplo, como a cultura em comum entre as duas fabricantes tende a facilitar os negócios.

Como o acordo se reflete no Brasil

Além disso, a editora executiva Giovanna Riato, o repórter multiplataforma Vitor Matsubara e o editor Fernando Miragaya antecipam o cenário desta fusão entre Honda e Nissan no mercado brasileiro. Seja em termos de portfólio de produtos, como em participação de mercado.

O programa ainda tem participação especial de Cristiano Dória, da Rolland Berger, e de Marcus Ayres, da Sensa Partners, que falam sobre como esta parceria traz desafios para a cadeia de fornecedores.

Resumir alguém a uma frase ou palavra é sempre tarefa complicada diante da amplitude da capacidade humana. Mas se pudéssemos fazer isso com Renate Fuchs, diretora executiva de Industry X da Accenture, caberia o termo cidadã do mundo.

Renate é brasileira mas foi na Alemanha, terra natal do seu pai, um ex-funcionário de longa data a ZF, que começou uma jornada profissional que tem como forte componente a necessidade de buscar o novo em vários lugares.

Depois de estágios na própria ZF, onde até a sua avô foi uma funcionária, Renate partiu para projetos e estudos na Espanha, no Vietnã e na Argentina, até desembarcar - ou seria voltar às origens? - no Brasil, como diretora da área de inovação da Accenture.

"Eu queria estudar design, mas meu pai usou um bom argumento dizendo que, na comparação com amigos que atuavam nessa área, eu talvez não fosse tão boa assim", contou Renate a respeito de como optou por ser uma engenheira de produto nos tempos da sua graduação e como ponderou a opinião do pai.

E foi nesse ambiente de manufatura e inovação que a executiva sentiu a necessidade de abrir mais espaço para o diálogo sobre diversidade no mundo corporativo, dando início, assim, a um projeto sobre o tema que já tem mais de quatro anos, o Industry4her.

Tudo isso, e muito mais, você confere nesta edição do podcast Liderança Diversas, apresentado por Paula Braga, CEO de Automotive Business.

“O que esperar do amanhã…”, já cantava o saudoso Haroldo Melodia quando a União da Ilha do Governador entrou em uma Marquês de Sapucaí bem diferente, em um distante 1978. Seja no Carnaval, seja no setor automotivo, tentar adivinhar ou saber do futuro faz parte da inquietação humana. E também do Radar Podcast.

No primeiro episódio de 2025, a equipe da Automotive Business debate os fatos e acontecimentos que devem marcar o ano que se inicia. A começar pelas projeções de vendas otimistas, mas que precisam combinar com os russos: leia-se taxa de juros, dólar e acesso ao crédito.

Se o mercado e a indústria não crescerem o esperado, contudo, não vai ser por falta de carro. O ano de 2025 promete muitos lançamentos no setor automotivo, alguns bastante aguardados. Outro assunto que tem destaque no episódio.

Neste bolo, produtos das tão esperadas - e adiadas - produções locais das chinesas BYD e GWM. Enfim, é tanta coisa que 2025 reserva que podemos até ter a volta do Salão do Automóvel. Contudo, será que o autoshow desta vez vai mesmo?

Mais um tema para debate e, por que não, um exercício advinhação do time da AB neste episódio do podcast. Quer saber sobre o setor automotivo em 2025? Bola de cristal, jogo de búzios, cartomante e… Radar.

Se alguém do setor automotivo reclamar de marasmo no ano que passou estava em um coma profundo. A indústria registrou, em 2024, investimentos fortes na esteira do novo programa setorial, lançamentos diversos e mais uma etapa da invasão chinesa.

No Radar Podcast a equipe da Automotive Business debate os principais fatos que marcaram a indústria automotiva em 2024. Ano que já começou com a publicação do Mover.

O programa setorial trouxe a tão demandada, pela indústria, previsibilidade. E foi o gatilho para um sem número de anúncios de investimentos por parte das montadoras, fornecedores e fabricantes de autopeças.

Foi também ano de Fenatran embalando o aumento na produção de caminhões. E da consolidação de marcas chinesas - em meio à chegada de novas.

Sem falar na eletrificação, com um novo capítulo para os híbridos flex. Assuntos para você ouvir mais detalhadamente neste novo episódio do Radar Podcast.

Nesta edição do Radar Podcast, a equipe de AB analisa a reestruturação iniciada pelas montadoras na Europa por causa do processo de eletrificação veicular

O setor automotivo na Europa enfrenta uma crise acentuada, com o fechamento de fábricas e anúncios de demissões por parte de algumas montadoras.

Empresas como Ford e Stellantis têm reduzido operações, citando a transição para veículos elétricos e a necessidade de cortes de custos como fatores que as levaram às mudanças na região.

A entrada agressiva das montadoras chinesas nesse mercado, como é o caso da BYD, aumentou a pressão sobre as fabricantes locais.

Os veículos elétricos chineses, mais acessíveis e tecnologicamente avançados, têm dificultado a competitividade das marcas tradicionais. Além disso, a dependência europeia de materiais essenciais importados da China, como lítio, agrava a situação.

Sem mencionar o custo elevado de produção e a falta de infraestrutura adequada para veículos elétricos em alguns países europeus, o que também limita a reação das montadoras locais.

Enquanto investem em eletrificação, muitas enfrentam dificuldades financeiras para competir com os preços chineses. A Volkswagen, por exemplo, já vive esse drama.

Esse quadro é tema desta edição do Radar Podcast, que teve à mesa a editora-executiva Giovanna Riato e o repórter Bruno de Oliveira.

Radar Podcast debate como o lançamento da nova linha Bio Hybrid da Stellantis movimenta a eletrificação do mercado

O lançamento dos Fiat Pulse e Fastback Bio Hybrid marca uma segunda fase, mesmo que tardia, da eletrificação dos carros nacionais. Um processo que começou em 2019, com o primeiro híbrido flex do mundo, o Toyota Corolla;

De certa forma, esse lançamento da Stellantis promete movimentar uma corrida de outras montadoras em busca de seus híbridos flex. Fabricantes como Volkswagen, Renault, Hyundai, Nissan e General Motors já aventaram ter seus eletrificados que também bebem etanol.

As perspectivas desta nova fase de híbridos flex da indústria automotiva nacional é o tema do mais novo episódio do Radar Podcast.

No programa, Giovanna Riato, editora-chefe da Automotive Business, e Fernando Miragaya, editor de soluções de conteúdo, debatem sobre como se dará esse processo até o fim da década. Quais outras marcas avançam neste sentido e o que esperar do mercado de híbridos-flex a curto e médio prazos.

É comum pessoas encontrarem um norte em suas carreiras fora da área em que se especializaram. Mas se engana quem acha que conhecimento adquirido não é para sempre, pelo contrário.

Casos como o da vice-presidente de RH da Bridgestone, Lucila Del Grande, mostram como cada passo na trajetória profissional, independente da área, acaba sendo útil em outras jornadas.

No caso da executiva, que está há mais de 20 anos na companhia, o aprendizado em sala de aula, sobretudo o trato e a gestão de pessoas, foi fundamental para que, hoje, ela ocupe a posição na multinacional.

"A Bridgestone me abriu as portas e sempre me desafiou", conta Lucila nesta edição do podcast Lideranças Diversas, conduzido por Paula Braga, CEO de Automotive Business.

Após sair das classes, Lucila acabou integrando um projeto de tradução na Bridgestone, que estava prestes a construir uma fábrica na Bahia. Ela é formada em letras e já havia trabalhado com traduções.

"Eu já estava há três anos na empresas, passando por diversas áreas como marketing, por exemplo. Até que chegaram em mim e disseram que eu tinha vocação para trabalhar no RH", recorda.

O começo da sua trajetória na área de recursos humanos, as lições aprendidas ao longo da pandemia de covid-19 e como recrutar jovens, são algumas das histórias que você poderá ouvir nesta edição do podcast Lideranças Diversas.

Os modelos de veículos com desenho cupê, aquele com traseira arredondada e linhas caindo da chamada "coluna C" até o porta malas, parece que chegaram para ficar no segmento de veículos compactos.

O desenho, com apelo esportivo, de desempenho, "que parece estar em movimento mesmo parado", como diz o editor de soluções de conteúdo de AB, Fernando Miragaya, deixou de ser algo exclusivo para o segmento premium.

Volkswagen Nivus, Fiat Fastback e Citroën Basalt são apenas três de uma oferta de cupês compactos que promete aumentar nos próximos anos em termos de opções. E é justamente esse o tema desta edição do Radar Podcast.

Será que é a hora e a vez desses modelos no mercado brasileiro? A equipe do Radar comenta sobre essa possibilidade e mais: com a chegada dos modelos com desenho cupê, quais alternativas de design restam para que as montadoras mantenham seus veículos atraentes ao público consumidor?