Se você já se perguntou como um profissional aguenta as pressões de estar em uma posição de de CEO, imagine como é ser resiliente a ponto de desempenhar essa função por mais de 20 anos. Esse é o caso de Marcos de Oliveira, o entrevistado deste episódio do Na Condução, podcast de Automotive Business que traz conversas com as pessoas que pilotam as organizações do setor automotivo.

Com décadas de experiência no setor automotivo, ele ocupou funções em diversos mercados, incluindo a liderança da Ford na África do Sul, no México e, enfim, no Brasil e no Mercosul. Deixou essa última posição para assumir o comando global da Iochpe-Maxion justamente no período em que a empresa brasileira acelerou sua internacionalização. Hoje são mais de 17 mil funcionários mundo afora.

Agora, sai da cadeira de CEO para desempenhar a função de membro do conselho da organização. Uma mudança que vai permitir a ele abrir mais espaço para outras atividades, como participar dos debates do Sindipeças, mas, principalmente, vai permitir equilíbrio maior com a vida pessoal, com mais tempo em família, espaço para praticar corrida de rua e para frequentar os jogos do Corinthians, seu time do coração.

O Salão de Xangai, realizado na China em maio deste ano, nos trouxe uma série de pistas para onde vai caminhar o mercado de veículos elétricos no futuro no mundo e, obviamente, também no Brasil.

Não foram poucas as marcas, muitas delas ainda inéditas por aqui, que informaram durante o evento que têm pretensões de manter operação comercial no país. Algumas delas até com planos de produção local.

Depois de muitas horas de voo, nosso repórter Vitor Matsubara desembarcou nos estúdios avançados de Automotive Business trazendo na bagagem tudo aquilo que viu e ouviu a respeito do tema no maior salão do automóvel da Ásia.

Tema esse que, inclusive, é assunto desta edição do Radar Podcast, que contou também com a participação do também repórter Bruno de Oliveira, e do editor Fernando Miragaya.

Nesta edição, a de número 65, o trio fala sobre as novidades de Omoda Jaecoo, os planos da GAC para o país, o que podemos esperar da BYD, dentre outros movimentos que estão no horizonte das marcas chinesas.

A Argentina proporcionou uma série de mudanças em seu parque industrial no primeiro trimestre, o que levou a equipe do Radar Podcast a analisar os movimentos vistos no país vizinho.

Teve venda de fábrica e uma série de modelos deixaram de ser produzidos ali, o que de certa forma ligou o sinal amarelo a respeito da capacidade de retenção que a indústria regional tem ante a concorrência com a de outros países.

No trimestre, tivemos o adeus ao Volkswagen Taos e à Nissan Frontier, para citar alguns exemplos abordados por Bruno de Oliveira, Fernando Miragaya e Vitor Matsubara neste episódio.

O programa também teve um reforço de peso na análise, no caso, o jornalista argentino Horacio Alonso, que contribuiu com comentário a respeito do que acontece, de fato, do outro lado do Rio da Prata.

Fabio Rua está há pouco mais de dois anos à frente das áreas de ESG, comunicação e assuntos regulatórios na General Motors na América do Sul. Nesse intervalo curto, ele já vive momento emblemático para a companhia: a GM celebra 100 anos de presença no Brasil no momento de intensa transformação na indústria automotiva.

Há a transição energética para veículos eletrificados, o avanço no mercado brasileiro das marcas chinesas e, com isso, o acirramento da concorrência. O executivo fala disso e de muito mais em entrevista exclusiva ao Na Condução, podcast de Automotive Business que traz conversas com as pessoas que pilotam as organizações do setor automotivo.

Ter uma capacidade produtiva quase total é de causar inveja em qualquer setor da indústria, e a Hyundai ostenta isso em sua única planta própria no Brasil. Porém, essa operação rentável implica em outros desafios para a fabricante sul-coreana.

O novo episódio do Radar Podcast debate justamente esse momento dúbio que a empresa vive por aqui. Ao mesmo tempo em que a sua capacidade produtiva bate no teto em Piracicaba (SP), a Hyundai não tem muito para onde correr para expandir seu portfólio.

Os jornalistas da Automotive Business, Bruno de Oliveira, Fernando Miragaya e Vitor Matsubara, falam sobre as possibilidades da Hyundai Motor Brasil para expandir a linha e a capacidade produtiva. Movimentos que passam por terceirização industrial, uso maior da unidade da Caoa em Goiás e aumento das importações.

O programa tem participação dos consultores David Wong, da Alvarez & Marsal, e de Fernando Trujillo, da S&P Global, que apresentam sua visão sobre esse momento da Hyundai no Brasil.

Em uma era de muitas mudanças ao mesmo tempo, a chave para o sucesso profissional não está no conhecimento à prova de questionamentos, nem em certezas inabaláveis. Autenticidade é um pilar muito mais eficiente e necessário para uma trajetória relevante e, principalmente, feliz. A opinião é de Paula Braga, CEO da Automotive Business.

Neste episódio especial Lideranças Diversas, ela passa da cadeira de apresentadora do podcast para assumir a posição de entrevistada. A conversa é parte do especial que celebra os 30 anos de Automotive Business, empresa que Paula ajudou a construir desde o começo, onde começou a trabalhar ainda adolescente, e hoje lidera.

“Autenticidade é a característica profissional que mais admiro. Usamos muitas máscaras no nosso dia a dia. Quando aprendemos a nos livrar um pouco delas e a investir na nossa verdade, nos próprios projetos, as coisas se transformam”, diz. Segundo ela, apenas ao trabalhar dessa maneira e ao entender no próprio propósito, as pessoas são capazes de criar uma assinatura profissional relevante.

Ao relembrar das três décadas de história da Automotive Business, Paula trata do grande desafio de atuar como um veículo de comunicação independente justamente no momento em que a imprensa se transforma e o setor automotivo e da mobilidade também. “Isso nos fez investir em coisas que acreditamos, em trazer diversidade e inclusão para a pauta do segmento, além de temas como ESG (governança ambiental, social e corporativa) e o papel das lideranças.

Na conversa, a executiva aborda ainda a importância de aprender a dizer “não”, fala da alta expectativa que tem para as novas gerações no segmento, trata do que sonha para o futuro e do que entende ser a característica que as lideranças diversas com quem conversa têm em comum.

Todo mês de março, a capital do Texas, Austin, nos Estados Unidos, vira um centro global de inovação. Isso porque a cidade vira a sede do SXSW - South by Southwest, um dos maiores festivais de inovação do mundo. O evento acontece ali desde 1987, inicialmente como um festival de cinema e, cada vez mais, um encontro voltado a abordar tendências e futuro.

Pelo segundo ano consecutivo, Automotive Business participou do festival. Além de ser o único veículo de comunicação a cobrir o evento com foco na mobilidade, a publicação foi a única mídia brasileira a estar na programação oficial do evento. Promovemos o meet up Future of Mobility. O encontro voltado a profissionais que atuam no segmento que reuniu pesquisadores, estudantes, executivos e executivas de diferentes empresas.

Neste episódio especial do Radar Podcast, Giovanna Riato, editora-chefe da Automotive Business, e Paula Braga, CEO, conversam sobre as principais tendências apresentadas no evento e seus potenciais impactos na cadeia automotiva. Entre os temas em discussão, estão o futuro da saúde e longevidade, biotecnologia, inteligência artificial, computação quântica, redes sociais e cibersegurança.

Além disso, as duas abordam os impactos do início do governo Donald Trump, a relevância do debate sobre diversidade e inclusão nas empresas (e no evento). Outro tema em discussão é a experiência de mobilidade em Austin e as novidades do segmento apresentadas no SXSW

Algumas lideranças gostam de ter times subservientes. Este não é o caso de Flavio Passos, vice-presidente de autos e bens de consumo do Grupo OLX. Segundo ele, a característica que ele mais busca e admira em outros profissionais é a capacidade de questionar o status quo, de não aceitar a primeira resposta.

Ele falou a respeito em entrevista ao podcast Na Condução, que conversa com as pessoas que pilotam o setor automotivo e da mobilidade no Brasil. Outro perfil que o executivo considera valioso é o de indivíduos que conseguem deixar as adversidades de lado e manter a leveza no ambiente profissional.

“Nó vamos ter discussões duras e acaloradas, mas é importante saber preservar as relações, não levar esse peso para casa. Afinal, negócios são feitos de pessoas”, diz.

Comprar carro precisa ser tão simples quanto pedir delivery

Formado em Engenharia Civil, Flavio Passos atuou no mercado financeiro, passou pelo setor aéreo e, enfim, ao segmento automotivo. No Grupo OLX, diz que seu grande desafio é diversificar a oferta de soluções para compradores e vendedores de veículos, além de tonar essa jornada ainda mais fluida.

Uma das ferramentas para isso é o Data OLX, solução gratuita de informações para o mercado, que ajuda profissionais do segmento a entender tendências e acompanhar mudanças no comportamento e preferências do consumidor. “Desde a pandemia, as pessoas estão mais imediatistas e exigentes. Querem comprar um carro com a mesma simplicidade com quem pedem delivery ou investem em passagem aérea”, observa.

Ao Na Condução, Flavio Passos fala do momento efervescente do mercado brasileiro com a chegada de montadoras chinesas, de equilíbrio entre vida pessoal e profissional, da necessidade de mais diversidade no setor automotivo e muitos outros temas.

Se em 2024 o grande tema do South by Southwest (SXSW) foi o avanço da Inteligência Artificial (IA), em 2025 a biotecnologia surgiu como um dos temas de maior destaque do evento. O debate gira em torno de como grandes saltos nessa área vão habilitar evoluções em todos os setores. Um deles, claro, é o automotivo.

Especialistas que participaram do festival de inovação no Texas, nos Estados Unidos abordaram, por exemplo, como a biotecnologia vai mudar o cenário para a produção de baterias. A ideia é que soluções orgânicas, desenvolvidas em laboratório e com baixa pegada de carbono, possam ocupar espaço de metais e insumos finitos.

Um dos exemplos talvez mais curiosos foi dado pela futurista Amy Webb, CEO do Future Institute e uma das grandes palestrantes do evento. Ela falou da possibilidade da indústria automotiva reproduzir a pele dos rinocerontes para substituir compósitos metálicos nos veículos.

A especialista também destacou o papel dos biocombustíveis e o fato de que o Sul global está à frente nessa jornada – principalmente o Brasil, com o uso de etanol e biometano. Esse é um dos temas do podcast com Rafael Ceconello, diretor de relações governamentais e assuntos regulatórios da Toyota do Brasil.

O executivo participou do SXSW para mostrar nos Estados Unidos a proposta da empresa para a descarbonização da mobilidade e as inovações tecnológicas desenvolvidas na América do Sul. Uma delas é o carro híbrido flex, produzido pela companhia no Brasil desde 2019 e, cada vez mais, com foco em exportação.

Só se fala de Volkswagen Tera. O SUV que vem sendo apresentado em doses homeopáticas desde o Rock in Rio, se despiu de qualquer fantasia em pleno Carnaval e mostra o quanto a fabricante aposta muitas fichas no carro.

Obviamente, o Radar Podcast também vai falar dele, do Volkswagen Tera. No novo episódio, a equipe da Automotive Business, que teve contato com o novo SUV de entrada da marca alemã, fala sobre primeiras impressões, posicionamento de mercado e o impacto do modelo no setor.

Marcas já reagem ao Volkswagen Tera

A propósito, o Radar conta sobre as reações da concorrência, com movimentos já esperados de marcas como Citroën, Fiat e Renault. Além das próximas novidades para esse segmento de Honda, Toyota e General Motors.

Sem esquecer de como o lançamento do Tera também vai impactar o portfólio da Volkswagen. No programa, o time da AB debate qual será o futuro do Polo após a chegada do “SUVinho”.

O Radar ainda tem participações especiais. O consultor Murilo Moreno analisa a categoria de SUVs de entrada com o surgimento do Volkswagen Tera.

E o pai do Tera, José Carlos Pavone, designer chefe da Volkswagen nas Américas, também fala sobre os desafios de começar esse projeto, voltado para o Brasil, do zero.