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ADAC adelt Spar-SUV: Dacia Duster zieht selbst Diesel davon
(Bildquelle: Renault / Dacia / Bearbeitung: GIGA)
Dieses Günstig-SUV stellt mit einer Tankfüllung selbst die ausdauerndsten Langstrecken-Diesel in den Schatten.
Ein SUV für unter 23.000 Euro, das bei der Reichweite selbst Premium-Dieselfahrzeuge alt aussehen lässt – das ist das überraschende Ergebnis aus dem Langzeittest des ADAC. Im Mittelpunkt steht der Dacia Duster in seiner Autogas-Version (LPG), der sich als wahrer Langstreckenkünstler entpuppt. Dank zweier vollwertiger 50-Liter-Tanks für Autogas und Benzin sind theoretische Reichweiten von über 1.000, teils sogar bis zu 1.300 Kilometern möglich, ohne einen einzigen Stopp an der Tankstelle einlegen zu müssen.
Dacia Duster: Konkurrenzlos bei Preis und AusdauerDiese enorme Ausdauer deklassiert nicht nur die versammelte Elektro-Konkurrenz, die auf einer solchen Distanz mehrere Ladepausen benötigen würde. Sie stellt auch eine direkte Kampfansage an die etablierten Diesel-Fahrzeuge dar, die lange Zeit als unangefochtene Champions der Langstrecke galten.
Der Duster kombiniert diese beeindruckende Reichweite zudem mit einem unschlagbaren Kostenvorteil: Der Betrieb mit Autogas ist deutlich günstiger als mit Benzin, was die Reisekasse spürbar schont. Das gilt sogar heute noch, wo die Preise für Autogas im Vergleich zu früheren Jahren deutlich gestiegen sind.
Der Wechsel zwischen den beiden Kraftstoffarten geschieht dabei so sanft, dass die Insassen davon laut laufendem ADAC-Langzeittest nichts mitbekommen. Ist der LPG-Vorrat erschöpft, schaltet der Duster automatisch auf Benzin um und setzt seine Fahrt ungestört fort.
LPG-Versorgung kann nicht mithaltenBei allem Lob muss der LPG-Duster mit einem großen Manko zurechtkommen: Autogas fristet am Markt eher ein Nischendasein. Dem Deutschen Verband Flüssiggas zufolge bietet etwa jede zweite Tankstelle in Deutschland LPG an. Das lässt sich aber verschmerzen, da Duster-Fahrer jederzeit Benzin tanken können. Das schmälert jedoch wieder die Kostenvorteile.
Der ADAC kritisiert außerdem, dass Dacia im Navigationssystem keine Tankstellen anzeigt, bei denen LPG angeboten wird. Wer allerdings oft vertraute Strecken fährt und passende Tankstellen kennt, kann über diese Sorgen nur lachen.
Mit einem Testwagenpreis von 22.723 Euro liefert Dacia ein Gesamtpaket, das in diesem Segment konkurrenzlos ist. Zusatzausstattung abgezogen, ist das Modell sogar ab 18.990 Euro zu haben. Nirgendwo sonst bekommen Käufer einen derart ausdauernden Dauerläufer für so wenig Geld. Obendrein bekommt der Duster ein Upgrade und damit einen stärkeren Motor – ohne Aufpreis.
Kleinere Schwächen, wie eine zeitweise ausgefallene Klimaanlage oder ein Softwarefehler bei der Lenkradheizung, die im ADAC-Test auftraten, fallen angesichts dieses Preis-Leistungs-Verhältnisses kaum ins Gewicht – zumal sie in der Werkstatt behoben werden konnten.
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Dieses Günstig-SUV stellt mit einer Tankfüllung selbst die ausdauerndsten Langstrecken-Diesel in den Schatten.
Ein SUV für unter 23.000 Euro, das bei der Reichweite selbst Premium-Dieselfahrzeuge alt aussehen lässt – das ist das überraschende Ergebnis aus dem Langzeittest des ADAC. Im Mittelpunkt steht der Dacia Duster in seiner Autogas-Version (LPG), der sich als wahrer Langstreckenkünstler entpuppt. Dank zweier vollwertiger 50-Liter-Tanks für Autogas und Benzin sind theoretische Reichweiten von über 1.000, teils sogar bis zu 1.300 Kilometern möglich, ohne einen einzigen Stopp an der Tankstelle einlegen zu müssen.
Dacia Duster: Konkurrenzlos bei Preis und AusdauerDiese enorme Ausdauer deklassiert nicht nur die versammelte Elektro-Konkurrenz, die auf einer solchen Distanz mehrere Ladepausen benötigen würde. Sie stellt auch eine direkte Kampfansage an die etablierten Diesel-Fahrzeuge dar, die lange Zeit als unangefochtene Champions der Langstrecke galten.
Der Duster kombiniert diese beeindruckende Reichweite zudem mit einem unschlagbaren Kostenvorteil: Der Betrieb mit Autogas ist deutlich günstiger als mit Benzin, was die Reisekasse spürbar schont. Das gilt sogar heute noch, wo die Preise für Autogas im Vergleich zu früheren Jahren deutlich gestiegen sind.
Der Wechsel zwischen den beiden Kraftstoffarten geschieht dabei so sanft, dass die Insassen davon laut laufendem ADAC-Langzeittest nichts mitbekommen. Ist der LPG-Vorrat erschöpft, schaltet der Duster automatisch auf Benzin um und setzt seine Fahrt ungestört fort.
LPG-Versorgung kann nicht mithaltenBei allem Lob muss der LPG-Duster mit einem großen Manko zurechtkommen: Autogas fristet am Markt eher ein Nischendasein. Dem Deutschen Verband Flüssiggas zufolge bietet etwa jede zweite Tankstelle in Deutschland LPG an. Das lässt sich aber verschmerzen, da Duster-Fahrer jederzeit Benzin tanken können. Das schmälert jedoch wieder die Kostenvorteile.
Der ADAC kritisiert außerdem, dass Dacia im Navigationssystem keine Tankstellen anzeigt, bei denen LPG angeboten wird. Wer allerdings oft vertraute Strecken fährt und passende Tankstellen kennt, kann über diese Sorgen nur lachen.
Mit einem Testwagenpreis von 22.723 Euro liefert Dacia ein Gesamtpaket, das in diesem Segment konkurrenzlos ist. Zusatzausstattung abgezogen, ist das Modell sogar ab 18.990 Euro zu haben. Nirgendwo sonst bekommen Käufer einen derart ausdauernden Dauerläufer für so wenig Geld. Obendrein bekommt der Duster ein Upgrade und damit einen stärkeren Motor – ohne Aufpreis.
Kleinere Schwächen, wie eine zeitweise ausgefallene Klimaanlage oder ein Softwarefehler bei der Lenkradheizung, die im ADAC-Test auftraten, fallen angesichts dieses Preis-Leistungs-Verhältnisses kaum ins Gewicht – zumal sie in der Werkstatt behoben werden konnten.