Hizo su mejor temporada en la Fórmula 1, pero Sainz quiere más. Soñaba con convertirse en campeón mundial y espera que en 2023 tenga un auto ganador.

Reclutado por la Scuderia AlphaTauri para sustituir a Pierre Gasly, el holandés de 27 años ha coleccionado títulos en las categorías inferiores, pero no ha tenido una oportunidad en la F1 hasta ahora.

La Fórmula 1 ve el ocaso de una generación excepcional, pero las camadas de jóvenes pilotos que aparecen en el horizonte ilusionan. No son el futuro: son el presente y ya están aquí. Y entre ellos está Logan Sargeant.

Tras la conclusión de la temporada 2022, Oscar Piastri finalmente pudo disputar su primera sesión oficial con el que será su próximo equipo: McLaren. Tras el culebrón que se vivió entre Piastri y Alpine, y tras confirmarse su marcha a la entidad de Woking, Piastri no había podido subirse a un McLaren debido a seguir ligado a los franceses contractualmente. 

 Pero, Alpine le permitió finalmente subirse al McLaren en estos test de jóvenes pilotos disputados en Abu Dhabi, y eso mismo hizo en australiano, teniendo un día muy sólido en su estreno de papaya.

La FIA ha anunciado las decisiones tomadas tras la reunión de la Comisión de Fórmula 1. Entre los cambios a implementar, la Federación analizará los actuales monoplazas para reducir el spray en la carreras de lluvia, introducirá el DRS en la primera vuelta, aumentará el subsidio por accidente o revisará las sanciones por cambios de unidad de potencia.

Hace tiempo que se habla de ello, pero ahora podría ser objeto de una propuesta que se debatirá en las próximas reuniones de la Comisión de la Fórmula 1.  El tema es el de las banderas amarillas y rojas provocadas en las sesiones de clasificación por incidentes y salidas de pista, una situación que ha vuelto a estar bajo el foco de la atención por el choque que sufrió Sergio Pérez este año en la Q3 de Mónaco, el cual causó una bandera roja e impidió que quienes estaban detrás suyo en la pista mejoraran sus tiempos.

Tras final de la temporada 2022, la parrilla de equipos y pilotos para el mundial 2023 de Fórmula 1 ya está definida, después de la única duda que quedaba por resolver. De hecho, ni siquiera era una duda, porque la única escudería que no tenía confirmada su alineación ya decidió a sus pilotos mucho antes de que Logan Sargeant se asegurara la superlicencia en el último fin de semana en Abu Dhabi. #formula1 #f12023 #f1news

Fernando Alonso y Esteban Ocon ya no compartirán box más. Su relación en #alpine #f1  ha durado dos temporadas en las que fuera de la pista el trato era cordial, pero dentro hubo unos roces, especialmente al final, que enturbiaron todo. La culminación a lo visto en Hungría o Arabia Saudí llegó en Brasil, con dos toques en la carrera al sprint, mensajes por radio y fuertes declaraciones posteriores.

Red Bull Racing, el equipo #campeon de la Fórmula 1 tanto en los campeonatos de constructores como de pilotos (este último con Max Verstappen), ya conoce a sus dos conductores de la temporada 2023: Verstappen y el mexicano Sergio Checo Pérez seguirán representando al equipo. Sin embargo, este miércoles anunciaron la incorporación de un viejo conocido de la casa: Daniel Ricciardo. #danielricciardo #maxverstappen #formula1

Mattia Binotto es uno de los directores técnicos mejores que ha tenido Ferrari en los últimos tiempos. Tanto es así que han conseguido darle la vuelta a la situación de la era V6 Turbo híbrida dominada por Mercedes, con coches muy buenos en los últimos años. Desde 2015 cada vez han ido siendo más fuertes hasta tal punto de tener el mejor coche el pasado año 2018. Un coche que recordemos que podía haber ganado perfectamente el mundial de no ser por errores de Vettel.