V Česku dnes pracuje už 850 tisíc cizinců, a firmám přesto stále chybí lidi. Podle dat Hospodářské komory by tuzemské podniky okamžitě zaměstnaly čtvrt milionu pracovníků. Právě na to sází společnost Orienta a posily českým firmám dováží z Filipín. Tento souostrovní stát se nachází v jihovýchodní Asii v západní části Tichého oceánu.

„Dříve jsme se věnovali náborům na Ukrajině. Pracujeme v rámci režimu kvalifikovaný zaměstnanec, kde jsou definované země a kde je stanovená roční kvóta, kolik tamních zaměstnanců můžeme do Česka přivést. Dnes nám z toho Filipíny vycházejí nejlépe. Důvodů je několik, je to země, která je nám poměrně kulturně blízká a navíc, jedním z úředních jazyků je tam angličtina, což velice usnadňuje i následnou integraci a školení lidí,“ vysvětluje řídící partner společnosti Orienta Tomáš Surka.

Filipíny jsou země, které mají v přepočtu na obyvatele nejvíc expatů na světě. „V každé rodině najdete někoho, kdo pracuje v zahraničí. Zatímco dříve to byly arabské země či Japonsko, dnes je pro ně klíčový evropský trh,“ popisuje Surka.

Srdcem každého hotelu je hoteliér. Mozkem více než 150 tisíc hotelů po celém světě je dnes software Mews. Česká firma, která vznikla z frustrace brigádníka na recepci, má hodnotu přes 2,5 miliardy dolarů a je nejdražším českým „jednorožcem“.

První myšlenka na Mews nevznikla v inovativním inkubátoru ani na prestižní univerzitě, ale na hotelové recepci. „Nikdy jsem nechápal, proč jsou hotelové systémy tak komplikované a proč přidělávají práci místo toho, aby ji ubíraly,“ vzpomíná zakladatel a majitel společnosti Richard Valtr v pořadu Agenda Byznys Seznam Zprávy.

Praha chtěla do roku 2030 vyměnit všechny taxíky, které v metropoli jezdí, za elektromobily. Návrh vyhlášky však zastupitelé neschválili s tím, že pro zhruba 15 tisíc pražských taxíků není dobíjecí infrastruktura dostatečná. Taxíky pouze na elektrický pohon už přitom tři roky jezdí například v Kodani.

„Konkrétní číslo v Kodani se pohybuje zhruba na 5000 vozidel taxislužby a už jsou plně elektrická. V Praze je to zhruba 15 tisíc. Obavy tam panovaly úplně stejné, jako se dnes objevují v Česku v médiích,“ říká v pořadu Agenda ředitel E.ON Drive Martin Klíma.

Nabíjení kodaňských taxíků zajišťuje právě E.ON. Kromě veřejných nabíječek využívají ještě jeden dobíjecí hub poblíž letiště a to je vše.

České bitevní letouny L-159 Alca vznikly pro nasazení v ostrých bojích, v posledních týdnech se ale ocitly spíš v centru politických přestřelek. Prezident Petr Pavel a premiér Andrej Babiš si vyměňovali názory na to, zda by tyto stroje česká armáda mohla odprodat ukrajinské armádě.

Rozhodnutí je na ministerstvu obrany, nové stroje každopádně už vyrobit nejdou, říká Viktor Sotona, šéf výrobce letadla Aero Vodochody . „L-159 jsou uzavřená kapitola, ty letouny se vyráběly ještě před přelomem tisíciletí,“ vysvětluje. Firma ale Ukrajině nabízí alternativu.

Pražský Strahov čeká velká proměna – v horizontu šesti až deseti let tam vyroste moderní stadion pro fotbalovou Spartu i národní reprezentaci. Aktuálně vzniká koncept požadavků na celou stavbu a její ekonomickou náročnost, který následně dostanou architekti. Už teď se ale první z nich sami hlásí, mezi nimi i ateliér slavné Zahy Hadid.

„V otázce stadionu postupujeme dopředu. Teď jsem se vrátil ze světového sportovního kongresu v Barceloně, který byl přímo specializovaný na fotbalové stadiony, a právě tam už nás některá studia sama oslovila,“ popisuje v pořadu Inside Talks šéf realitní divize EPH Petr Palička. Sportovní svět podle něj totiž není zase tak velký a lidé v něm se vesměs znají. „Ta informace, že někdo někde něco chystá, tak jede rychlou šuškandou,“ dodává Palička.

Praha zoufale potřebuje nové byty. Ceny nájmů rostou rychleji než mzdy, nabídka dlouhodobě nestačí poptávce a město samo přiznává, že bez zapojení veřejného sektoru se bytovou krizi nepodaří zlomit. Právě proto zhruba před pěti lety vznikla Pražská developerská společnost, městský developer, který má na městských pozemcích připravit tisíce nájemních bytů.

Jenže realita je zatím méně hmatatelná a po pěti letech příprav Praha stále nevidí jediný hotový byt. Místo výkopových prací zatím převažují územní studie, architektonické soutěže, změny územních plánů a nekonečná kolečka povolovacích řízení.

„Když jsme v roce 2020 začínali, začínali jsme úplně od nuly. Neměli jsme připravené žádné projekty, žádné dodavatele, žádné změny územních plánů. Všechno se muselo teprve vytvořit,“ říká ředitel Pražské developerské společnosti Petr Urbánek v pořadu Byznys Seznam Zprávy Agenda.

Když Češi šetří, omezí návštěvy restaurace, ale do firemních kantýn chodí dál, říká Jan Stejskal, šéf firmy Sfood, která firemní vývařovny provozuje. I když dnes Češi chtějí jíst zdravě, nejvíc podle něj stále frčí řízek a guláš.

Zvyšte daně na slazené nápoje, vyzývá členské státy Světová zdravotnická organizace. Cíl je jasný - omezit jejich spotřebu a finančně podpořit zdravotnictví. Na Slovensku, které už k tomuto kroku sáhlo, se to ale podle majitele Kofoly Jannise Samarase nemělo kýžený efekt.

„Myslím si, že celkově ty daňové a jiné balíčky slovenské ekonomice moc nepomohly. Spotřeba cukru se v podstatě jen přesouvá odněkud někam a z pohledu příjmu kalorií se to příliš nemění. Tím, že nejsou zdaněné cukrovinky, lidé chybějící kalorie lehce doženou,“ hodnotí v pořadu Agenda Seznam Zpráv majitel Kofoly Jannis Samaras. „Není nic jednoduššího než si pak koupit bonbóny nebo čokoládu a chybějící kilojouly do sebe dostat,“ dodává.

Zlaté ručičky už dnes nestačí. Ekonomika postavená na subdodavatelích se vyčerpala. „Je sice hezké, že těma rukama dokážeme spoustu věcí vyrobit, ale ekonomika postavená na subdodavatelské ekonomice se vyčerpala. Potřebujeme být na začátku, potřebujeme být tam, kde se něco vymyslí, ale i na konci celého řetězce, kde je finální produkt. Jenže my jsme zatím uprostřed a stále jsme se z toho jako ekonomika nevymanili,“ říká v rozhovoru pro pořad Agenda Seznam Zpráv Petr Fiala, šéf korporátního bankovnictví pro velké společnosti v Raiffeisenbank.

Dokonale je to podle něj vidět na vývoji počtu zaregistrovaných nových patentů v České republice, který proti zbytku regionu a zejména pak ve srovnání s USA výrazně klesá. „Nemáme patenty, a přitom ty jsou pro to, abychom mohli českou ekonomiku posunovat, velmi důležité,“ dodává Fiala.

Přehřátý trh a vysoké ceny stavebních materiálů jako důvod k zastavování výstavby? „K nárůstu cen stavebních materiálů určitě nedošlo. Když se podívám na náš stavební materiál, je to přesně naopak,“ říká v pořadu Agenda SZ Kamil Jeřábek, šéf společnosti Wieneberger.

Reaguje tak na výrok majitele Central Group Dušana Kunovského, který právě kvůli těmto důvodům zastavil výstavbu rozjetých projektů a čeká na snížení cen. Například cihly jsou ale dnes podle Jeřábka sice o 20 procent vyšší než před covidem, ale toto zdražení nekopíruje ani inflaci.