Share Agenda
Share to email
Share to Facebook
Share to X
By Seznam Zprávy
The podcast currently has 571 episodes available.
Toyota Motor Europe otevřela v Kolíně svůj první logistický megahub pro automobily v České republice. S investicí ve výši 17 milionů eur je to největší zařízení svého druhu v Evropě s kapacitou zpracovat až 350 000 vozidel ročně.
Kolínská Toyota Motor Manufactoring by se teď chtěla stát prvním závodem značky, který bude v Evropě vyrábět elektromobily. A i k tomu může nový hub pomoci. „V tuto chvíli má Toyota užší výběr a samozřejmě i aktuální otevření megahubu v Kolíně je jeden z bodů, který nám dává určitou výhodu,“ říká Robert Kiml, prezident kolínské Toyota Motor Manufacturing v Agendě SZ Byznys.
Během září celorepublikově sdílelo elektřinu podle Elektroenergetického datového centra 4000 výroben a 3500 odběrných míst. V distribučním území společnosti EG.D, která spadá do skupiny E.ON, se do tzv. komunitní energetiky zapojily nižší tisíce zákazníků.
Společnost se musela na sdílení elektřiny připravit poměrně rychle. „Měli jsme relativně krátký čas na vytvoření projektu. Museli jsme vytvořit celé IT řešení, museli jsme vytvořit nové call centrum, které by obsluhovalo zákazníky tak, abychom s nimi mohli komunikovat. Byla tam celá řada implementací, které byly nutné zrealizovat v relativně krátkém čase. To se nám to povedlo,“ říká v pořadu Agenda SZ Byznys člen představenstva EG.D David Šafář.
„Středně a dlouhodobé sazby jsou dnes vyšší, než byly v únoru. Koruna je nejslabší proti dolaru za dva roky. Inflace poslední měsíce vrostla. Vsadil bych 80 ku 20 na to, že se sazby snižovat nebudou,“ říká bankéř Tomáš Spurný.
Jen málokdo ví o peněženkách Čechů tolik jako bankéři a Tomáš Spurný, šéf Moneta Money Bank je přesvědčený, že se zatím máme dobře.
„Když se podíváme, jak se chovají spotřebitelé, tak maloobchodní tržby zatím rostou zhruba o pět procent v nominální hodnotě i když pořád zůstávají pod rokem 2019. Vidíme, že lidé nadále šetří - depozitní trh roste osmi procenty,“ říká Spurný s tím, že právě míra šetření se zvýšila zhruba o jednu třetinu. „Pokud si to pamatuji správně, jsme třetím nejvíce šetřivým národem v Evropské Unii,“ dodává Spurný.
Zatímco lidé se podle něj v globálu mají dobře, česká ekonomika na tom zas tak dobře není. Situace pro oba tábory se navíc může už brzy výrazně zhoršit.
Československá skupina Penta Investments letos slaví třicet let na trhu a otevírá se externím investorům. Její dva nové investiční fondy – Penta Equity Fund a Penta Real Estate Fund začnou v prosinci přijímat první vklady. Cílem jsou desítky miliard korun, nejenom z Česka a Slovenska, ale i dalších evropských zemí na zrychlení růstu celé skupiny.
Do fondu partneři vkládají deset procent aktiv mateřské firmy. Ta podle šéfa Penta Fund Tomáše Kálala v posledních letech vydělávala téměř 15 procent ročně a také výnosovost fondu podle modelů vychází mezi třinácti až patnácti procenty. „Dalo by se předpokládat, že je to to samé, co Marek Dospiva a další partneři vydělávali v uplynulých pěti až deseti letech,“ říká v Agendě SZ Byznys Tomáš Kálal.
ESG – tři písmena, která začínají hrát dost podstatnou roli a velké dopady se nevyhnou ani trhu kancelářských budov, hotelů či chat a chalup.
„Myslím, že se ještě hodně hráčů na trhu bude hodně divit,“ říká k tomu v Agendě SZ Byznys zakladatel konzultační firmy Jan Hospitality, Hotel Expert Jan Adámek. Situace podle něj problematická zejména u starších staveb a v památkových zónách.
„Z mého pohledu na tom nebude nejlépe segment chat a starších chalup. Netýká se to novostaveb, historických roubenek někde v Krkonoších, ale většiny chalup, co jsou na trhu a potřebují rekonstrukci. Ty jsou tepelná katastrofa. Ty nezachrání nic, často nejsou ani z cihel. Banka vám půjčí dráž, ale vy budete muset udělat pořádnou rekonstrukci, která bude splňovat nové ESG parametry,“ říká Adámek
O třetinu dražší než loni - SZ Byznys ve spolupráci se společností Deloitte, už podruhé spočítaly hodnotu těch nejdražších firem v českém vlastnictví. Žebříček slavnostně vyhlásíme v úterý večer, ale už teď je jasné, že proti loňsku jde o výrazný posun.
„Letošní ročník vypadá velmi zajímavě a čeká nás spousta překvapení. Některé společnosti z žebříčku vypadly, ale obecně vidíme velký posun v celkovém objemu ohodnocených společností. V první stovce nám vzrostl o jednu třetinu, což je významný posun,“ říká partner ve společnosti Deloitte Roman Lux.
Skupina Hopi prodala síť Perfect Canteen společnosti Aramark, ale potravinářství rozhodně neopouští. Naopak, má velké plány se svou výrobou vývarů a krabičkových jídel - měsíčně chce chystat až milion jídel.
Firma, kterou proslavila logistika, teď dokonce plánuje, že ve své potravinářské divizi výrazně posílí. „Před nějakou dobou jsme si dali cíl, aby nelogistické aktivity, tedy potravinářství, představovaly 40 procent výkonu naší skupiny,“ říká v Agendě SZ Byznys spolumajitel a předseda představenstva holdingu Hopi David Piškanin.
Dvoudenní Dny NATO a Dny vzdušných sil Armády ČR se konají každoročně na vojenském letišti v Mošnově u Ostravy. Akce má 24letou historii, během níž vyrostla v největší bezpečnostní show ve střední Evropě. Představují se na ní armádní složky, policejní jednotky, hasiči či záchranáři a zbrojní firmy z Česka i řady dalších zemí.
Loni Dny NATO navštívilo 200 tisíc lidí a jejich program sledovalo buď přímo na místě nebo na internetu milion diváků. Letos se o víkendu 21. a 22. září čekala srovnatelná návštěvnost, jenomže týden před tím začalo pršet.
Show nakonec musel organizátor, spolek Jagello 2000, zrušit necelých šest dní před začátkem. Verdikt padl koncem povodňového víkendu, kdy už se v Mošnově chystaly první expozice. Znamenalo to na poslední chvíli odvolávat stovky účastníků, kteří se tam chystali přesouvat techniku, vrtulníky a letadla. A vysvětlovat situaci finančním partnerům, kteří do přehlídky vložili desítky milionů korun. Samotný rozpočet letošních Dnů NATO činil 42 milionů.
„Ze zahraničí jsme letos čekali 800 účastníků. Jen z Německa, které mělo být partnerskou zemí, jich mělo dorazit na 300. Všechny jsme museli zastavit dřív, než se začnou přesouvat do Mošnova, aby nevznikl chaos,“ líčí v Agendě SZ Byznys Zbyněk Pavlačík, předseda pořádajícího spolku Jagello 2000.
Společnost Czech Inn Hotels opět posiluje. Za stovky milionů korun koupila největší česká hotelová síť známý pražský Wellness hotel Step. V rozhovoru pro SZ Byznys to řekl zakladatel Czech Inn Hotels Jaroslav Svoboda.
Step s kapacitou 160 pokojů patří mezi velké hotely. Nabízí vodní a saunový svět, ale i konferenční prostory. „V této transakci jsme aplikovali náš klasický model. Nejprve jsme se nechali najmout k řízení hotelu, zlepšili jsme výsledky, společně s majitelem jsme ho zrekonstruovali a postupně dostali možnost do něj kapitálově vstoupit. Nejprve jsme koupili nejmenší možný podíl a teď už máme majoritu,“ vysvětluje Svoboda. Původní majitel Luděk Ingala, majitel IC Hotels, si nechal 10 procent.
„Majitel se rozhodl, že chce zůstat v minoritě,“ dodává Svoboda. Cenu obě strany zveřejňovat nechtějí, ale řádově jde o stovky milionů korun. „Hotel je ve vlastnictví Czech Inn Holding, jehož součástí je právě Czech Inn Hotels, ve kterém je několik desítek hotelů, které provozujeme,“ dodává Svoboda. Tržby skupiny činí tři miliardy ročně.
„Když děláme plány na další roky, neočekáváme žádný růst. Naopak. Děláme různé scénáře, abychom byli připraveni že nám objem spadne,“ říká Petr Novák z JTEKT. Nejčernější scénáře koncernu počítají dokonce s propadem 20 procent.
Evropské automobilky postupně oznamují finanční výsledky a ty nevyznívají vůbec pozitivně. Volkswagen – propad, BMW – propad, Mercedes – propad a jiné zprávy nezní ani ze Stellantis.
„Přední evropské automobilky, jedna vedle druhé, teď vnímají, že to období rekordní ziskovosti tu už není a nejspíš i nějakou dobu nebude,“ říká k tomu odborník na automobilový průmysl Petr Novák z koncernu JTEKT. Upozorňuje, že automobilkám spadla ziskovost z šesti až osmi procent v minulých letech na dvě až tři procenta.
„Není to o tom, že by prodělávaly a byly v červených číslech. Neříkám ale, že je to udržitelné, protože musejí investovat do nových technologií,“ dodává.
Důvod je jednoduchý, evropský automotive stagnuje. Zatímco před covidem se v Evropě ročně vyrábělo 15 milionů vozidel, odhad pro letošní rok je 12 až 13 milionů. Výroba padá a závody nejsou vytížené.
The podcast currently has 571 episodes available.
2 Listeners
36 Listeners
5 Listeners
1 Listeners
4 Listeners
4 Listeners
2 Listeners
15 Listeners
5 Listeners
8 Listeners
0 Listeners
6 Listeners
0 Listeners
13 Listeners
3 Listeners