With a carbon footprint that accounts for 3% of worldwide greenhouse gas emissions, maritime transport is as polluting as air transport or the whole of Germany. However, cargo transport – 80% of which is by sea – still outperforms every other transportation system. The decarbonisation of shipping is therefore crucial. The UN, EU, national governments and other key players in the sector (shipowners, shippers, ports, etc.) are working together to accelerate maritime transport’s environmental transition.

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Avec une empreinte carbone représentant 3 % des émissions de gaz à effet de serre dans le monde, le transport maritime pollue autant que le transport aérien ou qu’un pays comme l’Allemagne. Pour autant, le fret – qui est assuré à 80 % par voie maritime – reste le plus performant des systèmes de transport. La décarbonation des navires est donc cruciale. L’ONU, l’Europe, les Etats et les acteurs du secteur (armateurs, chargeurs, ports…) se mobilisent pour accélérer la transition environnementale du transport maritime.

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With society under pressure from the climate crisis and the urgent need for energy transition, businesses are being asked to radically overhaul their design and production models. This major transformation includes massive adoption of techniques and materials that use fewer natural resources; systematic reuse and recycling of tools and materials; and widespread promotion of short loops.

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Alors que la crise climatique et l’urgence de la transition énergétique placent les sociétés au pied du mur, les entreprises sont invitées à modifier radicalement leurs modèles de conception et de production.  Cette transformation majeure passe par le recours massif à des techniques et à des matériaux faiblement consommateurs de ressources naturelles, le recyclage et la réutilisation systématiques des outils et des matières, ainsi que la large promotion des circuits courts.  

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Technological innovation, changing usage patterns, political will: the future of electric mobility is looking bright. As the prospect of the disappearance of the internal combustion engine becomes clearer every day, the brakes are gradually being lifted, heralding the advent of the electric vehicle as a product of transforming usage.

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Innovation technologique, évolution des usages, volonté politique : l’avenir de la mobilité électrique est au beau fixe. Alors que l’horizon de la disparition du véhicule thermique se précise un peu plus chaque jour, les freins se lèvent peu à peu, annonçant l’avènement du véhicule électrique comme produit de transformation des usages.

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Après avoir créé puis vendu Price Minister à Rakuten en 2008, Olivier Mathiot est devenu business angel et investisseur, et il a récemment rejoint « 2050 », le fonds d’investissement de Marie Ekeland, comme directeur général. A ces expériences s’ajoute celle du mouvement des « pigeons » en France, dont il a été un des leaders en 2012, contre la réforme sur la taxation des cessions d'entreprise.

Comment créer de l’engagement dans l’entreprise et dans la société ? Qu’est-ce que le leadership ? Quelles qualités cela demande-t-il ? Le parcours d’Olivier Mathiot, qui est également vice-président de France Digitale, permet d’éclairer ces questions.

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Le secteur des transports est un gros émetteur de gaz à effet de serre. Sur fond d’urgence climatique, quels sont les leviers pour massifier de nouveaux modes de déplacement, notamment électriques ? Quelles sont les bonnes pratiques dans le monde ? Quels sont les rôles des différentes parties prenantes, citoyens, entreprises, collectivités, entreprises ? Ecoutez l’échange entre Nicolas Planteau du Maroussem, directeur général du pôle Infrastructures Île-de-France Nord Est chez VINCI Energies, et Gabriel Plassat, cofondateur de la Fabrique des mobilités.

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