"特斯拉混亂罷工:充電站的長期聖誕節假期排隊揭示了在澳大利亞擁有電動汽車的苛刻現實
十幾個特斯拉人看到在維多利亞州沃登加的指控灣充電
在新南威爾士州科夫斯港的一場停車場中,還看到了長隊特斯拉的隊列
許多人爆炸"
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"d缺乏為滿足澳大利亞電動汽車需求的基礎設施而設立的
你知道更多嗎?電子郵件[email protected]
澳大利亞特斯拉的司機被迫等待90分鐘的充電站等待,因為在假期期間成千上萬的路上走上了道路。
在全國范圍內發現了充電站的隊列,包括維多利亞和新南威爾士州。
巨大的隊列激怒了特斯拉的所有者,許多爆炸澳大利亞缺乏電動汽車基礎設施。
美國廣播公司(ABC)記者菲爾·威廉姆斯(Phil Williams)分享了一段錄像帶,上週三在維多利亞州和新南威爾士州邊界的沃登加(Wodonga)的一個充電灣排隊。
他說:“沃登加·特斯拉(Wodonga Tesla)的收費點被等待時間淹沒了90分鐘。”
'基本EV基礎架構未能跟上需求的步伐。是時候對未來進行認真投資了。”
Wodonga Tesla的收費點被等待時間淹沒了90分鐘。基本的EV基礎架構未能跟上需求的步伐。是時候進行一些認真投資的未來#Tesla #evchargefail #elonmusk pic.twitter.com/lk2cb3xh5o
- 菲爾·威廉姆斯(@philwilliamsabc)2022年12月28日
美國廣播公司(ABC)記者菲爾·威廉姆斯(Phil Williams)分享了一段豪華汽車的視頻,所有豪華汽車都在周三在維多利亞和新南威爾士州邊界的沃登加的一個充電灣上排隊。
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美國廣播公司(ABC)記者菲爾·威廉姆斯(Phil Williams)分享了一段豪華汽車的視頻,所有豪華汽車都在周三在維多利亞和新南威爾士州邊界的沃登加的一個充電灣上排隊。
在錄像中,可以看到特斯拉的所有者在等待一台電荷之前漫無目的地站在他們的汽車周圍,然後再上一個多小時。
週三,新南威爾士州北部的科夫斯港口充電點也有類似的場景,特斯拉人延伸到了停車場,當駕駛員輪到他們加電。
看到鏡頭後,許多澳大利亞人很快就召集了電動汽車。
``想我會堅持汽油動力的汽車。一個人說:“花了不到5分鐘的時間來填滿我的汽車的坦克,為汽油付費,然後再次上路。
週三在新南威爾士州北部的科夫斯港(Coffs Harbour)看到了類似的場景
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週三在新南威爾士州北部的科夫斯港(Coffs Harbour)看到了類似的場景
大型隊列引發了電動汽車和汽油汽車的所有者之間的激烈辯論
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大型隊列引發了電動汽車和汽油汽車的所有者之間的激烈辯論
另一位宣稱:“為什麼有人想要一輛最多需要一個小時才能充分充電的電動汽車超出了我的範圍。”
“他們顯然有太多的時間在他們手上,只等待充電或充電!”
'那麼,您如何在EV中的高峰期旅行?只是準備在旅途中增加3個小時?這無助於採用這項技術嗎?三分之一說。
``我是澳大利亞人,這就是我離開的原因。通過電動汽車和創新,我們落後世界其他地區十年。”
趨勢
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'至少使用氣體發動機,您可以在不到五分鐘的時間內填充並進入路。第五人士說,這裡的便利因素很明顯。
“這是我很快就不會在電動汽車潮流上的主要原因之一。”
其他人則呼籲擴大澳大利亞充電網絡,以解決漫長的等待時間。
``Wodonga有11個汽油站,每個主要品牌的多個銷售店,只有一個收費的電動汽車,即在議會辦公室之外。”
另一個建議:“每個加油站都必須適合充電點。”
其他人則建議等待時間很長,這是由於聖誕節假期,而有些人說,沃登加的場景很可能來自特斯拉俱樂部的聚會。
夫妻的夢想特斯拉(Tesla)的夢想之後,他們在沒有充電器的情況下陷入困境後,變成了一場噩夢 - 拖車承認,即使他無法幫助他們
一對夫婦的夢想中的鄉村公路旅行變成了一場噩夢,當時他們發現電動汽車沒有正確的電纜,可以用來充電站,而將它們滯留在澳大利亞農村地區。
來自悉尼的伯納黛特(Bernadette)和斯蒂芬·詹森(Stephen Janson)聘請了特斯拉模型3,最近為期六天的維多利亞州埃丘卡(Echuca)作為“試試之前”的測試跑步。
但是,兩人在旅途的第三天遇到了麻煩,當時剩下12公里的電池,他們去了新南威爾士州維多利亞邊境萊奇維爾鎮的電動汽車充電站。
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Bernadette和Stephen Janson(如圖)僱用了一輛電動汽車來測試他們是否想購買,但最終被困
他們僱用的特斯拉模型3(相同的型號)沒有包含特殊充電電纜
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他們僱用的特斯拉模型3(相同的型號)沒有包含特殊充電電纜
詹森女士說,她最終發現了一輛拖車,該拖車在附近停了下來,“趕緊抓住駕駛員”,但即使他也忍不住用正確的電纜或為汽車充電。
她說:“但是他確實說他知道一位與特斯拉住在科胡納的女士,所以我們打電話給她,她告訴我們,要獲得足夠的費用以重返echuca,大約需要六個小時。”
“現在是下午2點,我們從早上7點起就一直在這個地方(坦率地說,這不是理想的選擇”。
該問題僅在汽車租賃公司同意向另一個充電站付款賬單後才解決,因為他們沒有在租車中包括他們最初需要的額外充電適配器。
詹森女士說:“但是我們將不得不將公路旅行延長一天。”
儘管有戲劇性,但這對夫婦說,他們仍然可能會購買特斯拉,但現在更加意識到需要仔細確保有收費點可用。
詹森女士
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他們的汽車被拖走
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詹森女士向社交媒體分享了一個視頻,詳細介紹了他們的戲劇,並顯示了汽車被拖走(如圖)
由於收費問題
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由於收費問題
隨著澳大利亞人越來越多地購買電動汽車,詹森的故事只會成為一個更普遍的故事,而政府則從化石燃料推出“更綠”的替代品。
根據聯邦汽車行業的數據,電動汽車在2021年佔新車銷量的近2%,但預計到2030年將增長至18%。
到當年,僅限汽油的汽車將佔銷售額的24%,其餘的將是由豐田和馬自達等公司製造的混合汽油和電動汽車。
該問題的一個答案是市場風格充電網絡,駕駛員可以在全國范圍內訪問私人充電站。
一家已經這樣做的澳大利亞公司是ChargeHound,該公司將自己視為“充電站的Airbnb”。
ChareHound是Parkhound的一項新倡議,該計劃已經將類似的原則應用於私人的停車位。
首席執行官邁克·羅森鮑姆(Mike Rosenbaum)說:“我們已經連接了200,000個駕駛員,尋找通過我們的另一個平台進行停車,因此也將其應用於充電設施是有意義的。”
``對於許多居住在公寓街區或共享房屋中的城市內居民,他們很難獲得收費選項。
“這就是同行與同行網絡的好處 - 我們將擁有該國電動汽車充電器最大的分佈網絡。”
一些估計,到2030年,澳大利亞需要的公共充電站數量為280萬,目前僅建造了數千人。
帶電力的臨時停車位的Charghound工資用戶和網站的所有者獲得了佣金。
隨著家庭出發前往假期,特斯拉