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Un arancel que altera el tablero político y militar

La reciente decisión de Washington de imponer un arancel del 39 % a las importaciones suizas ha desencadenado un efecto dominó que va más allá de lo económico.

El grupo Air France-KLM ha decidido recortar su pedido del carguero Airbus A350F, el nuevo modelo de fuselaje ancho de la firma europea que todavía no ha realizado su primer vuelo.

La compañía, que tenía en firme ocho unidades, reducirá su compromiso a seis, buscando ajustar su estrategia de flota a un escenario marcado por retrasos en las entregas y la volatilidad del mercado de carga aérea.

El efecto Ferrer-Pío es un protocolo diseñado para que el instructor pueda reducir el efecto Dunning-Kruger en la formación de pilotos.

Su objetivo es que el alumno sea plenamente consciente de su nivel real de competencia o incompetencia y de la gravedad de los riesgos que enfrenta, evitando así el sesgo cognitivo que lo situaría en una percepción irreal y peligrosa para la seguridad aérea.

Agosto trae consigo viajes y vacaciones para muchos españoles, pero una mala planificación puede arruinar la experiencia. 

Con previsión, se evitan la mayoría de los problemas y estos ocho consejos ayudarán a comenzar el viaje con calma y sin contratiempos.

El artículo expone la metáfora del “rinoceronte gris” para describir un problema evidente en la aviación: la falta de formación de los instructores de vuelo.

Destaca que un buen instructor es clave para el éxito de la enseñanza, comparándolo con el director de una obra de teatro.

Subraya que no hay malos alumnos, sino métodos ineficaces y falta de adaptación por parte del instructor.

Propone competencias clave (IEC) y la figura del tutor para elevar la calidad de la enseñanza.

Concluye que mejorar la formación de instructores es esencial para garantizar pilotos mejor preparados y una aviación más segura.

Asia impulsa su aviación con expansión de flotas, nuevos aeropuertos y crecimiento en carga, pese a tensiones aéreas regionales.   

La cabina de vuelo con un solo piloto.

Si a los seres humanos nos gusta buscar problemas donde no los hay, mucho más a proponer soluciones a esos problemas que sólo aparecen en las mentes de algunos.

Y aquí estoy yo, poniendo mi granito de arenapara evaluar los pros y contras de una idea que da título al artículo y que surge de vez en cuando en los medios aeronáuticos.

Lo hago con el ánimo de ofrecer al lector mi argumentario para que pueda decantar la balanza hacia la razón o hacia la sinrazón.

NOTA: Este artículo está formado por tres partes que forman un todo. Parte 1 de 3:

Definición del sesgo cognitivo en aviación

Se puede considerar que el sesgo cognitivo en entornos aeronáuticos es una manera de pensar —capacidad del piloto para procesar la información y resolver problemas— y juzgar —tomar decisiones— de una manera distorsionada y errónea.

La gravedad del sesgo cognitivo radica en la falsa percepción que tiene el piloto sobre su capacidad para enfrentarse a un riesgo y en la falsa percepción sobre la magnitud de este ante un suceso inesperado.

Entregas anticipadas: un respiro para Boeing y Copa Airlines

En un escenario marcado por años de retrasos y problemas de producción, Boeing ha logrado un hito que genera optimismo entre sus clientes.

La digitalización ha optimizado los aeropuertos y aerolíneas, pero también ha abierto nuevas brechas que los convierten en blancos atractivos para los ciberataques.

La defensa digital se ha vuelto tan importante como la física.