Andar per auto

RECENSIONE MAZDA MX-5 2.0 Sport - BY MAT

Quella che ho provato è la versione 2018 della Mazda MX-5, nella versione Sport con il motore 2.0 da 160cv. Questo podcast non ha un audio ottimale perchè è tratto dal video che ho girato in auto un anno fa, ma l'auto mi è piaciuta così tanto che volevo raccontartela anche qui in Andar per Auto.
Nel 2019 è uscita la versione con 184cv e il volante regolabile, con prestazioni migliori. Ma la sostanza dell'auto rimane la stessa che sentirai nel podcast.

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RECENSIONE FIAT TIPO 2015 - BY IGOR

La sua antenata, quella del 1988, è diventata un personaggio televisivo grazie al commissario Montalbano, che continua a guidarla a più di trent’anni dalla sua uscita. Un motivo ci sarà, e non può essere solo la pigrizia del poliziotto che di cambiarla non se vuol sentir parlare. Evidentemente, è un’auto solida e affidabile.

La Tipo 2015 riprende quei caratteri. La tecnologia c’è quanto basta, mentre per il resto abbiamo una macchina comoda, almeno nelle linee un po’ sportiva ma che promette a chi la acquisti di arrivare senza problemi a 300mila km. In altre parole, di arrivare al momento in cui dirle addio per passare ad altro.

Certo, è ben diversa da quella di Montalbano. E allora, com’è?

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RECENSIONE TOYOTA GT86 - BY MAT

Qui la libidine di guida è allo stato solido: è una delle auto sportive più appaganti come divertimento di guida. Peccato, secondo alcuni, che i suoi 200cv siano troppo pochi rispetto alle sue potenzialità.
Al di là dei cavalli, o dell'assenza del turbo, la Toyota GT86, insieme alla Subaru BRZ, è il miglior equilibrio tra le sportive moderne con miliardi di cavalli inguidabili da un umano senza l'intervento della tecnologia e le youngtimer '80-'90 che sono senza filtri ma cercano di ucciderti quando esageri.

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RECENSIONE ABARTH 595 COMPETIZIONE M.Y. 2019 - BY MAT

Le fazioni contrapposte che si scontrano senza un domani fanno da rumore di fondo alla 500 Abarth da quando è stata presentata nel 2008.
Da una parte quelli sfegatati del modello che la difendono a spada tratta, dall'altra quelli che la detestano e ne amplificano forte i difetti.

Ma questo rumore di fondo viene coperto dal sound pieno e scoppiettante degli scarichi Record Monza cromati, su quelli sono tutti d'accordo: opera d'arte automobilistica!

Ma quali saranno questi difetti sbandieranti in rete dai "contro"?
E in strada come si comporta?
Le novità rispetto al 2018 quali sono'

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RECENSIONE FORD FOCUS WAGON 2018 - BY IGOR

Da auto ordinaria - un po' da giargiana, avrebbe detto il Milanese Imbruttito - è diventata muscolare e sportiva, perfetta per chi non vuole il SUV ma chiede guidabilità e generosi spazi di carico.

La Ford Focus Wagon M.Y. 2019 è americana nel marchio ma tedesca nell'assetto, con una cura dei materiali che non si era mai vista sulle precedenti versioni. Ed è anche decisamente tecnologica, grazie all'app Ford Pass Connect.

E se ti chiedi "Ma perché Focus... con la O?", la risposta è nel podcast!

RECENSIONE Jeep Renegade 1.3 150cv M.Y. 2019 - BY MAT

"Ma la ripresa, mannaggia la miseria;(;("

Piace a tutti e ha fatto la fortuna di Jeep in Europa. A me esteticamente convince poco, ma una volta alla guida cambio idea in fretta. Perchè è super comoda e adeguata in tutte le situazioni e questo 1.3 150cv benzina è la scelta più equilibrata.
Peccato per il lag del turbo e la ripresa lenta.
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RECENSIONE Skoda Karoq M.Y. 2019 - BY IGOR

Nonostante appartenga alla categoria dei SUV compatti, interpreta al meglio l’acronimo Sport Utility Vehicle soprattutto nella seconda di quelle parole. L’utilità è un obiettivo decisamente raggiunto da questa Skoda, che entra nel mercato per sostituire la Yeti: ci puoi caricare l’impossibile.

Il merito è del sistema Varioflex, che permette di togliere i sedili posteriori arrivando ad avere oltre 1800 litri di volume a disposizione per ogni tipo di bagaglio. Poi c’è tutto il resto, che non è poco: un’attenzione agli accessori non comune, una tecnologia semplice da usare, una guidabilità che omaggia il comfort.

Ok, non è il massimo della creatività sul piano del design. Ma Skoda aveva bisogno di fare un passo indietro, su questo punto.

Perché? Scoprilo nel podcast…

RECENSIONE Suzuki Jimny M.Y. 2018 - BY IGOR

Un fuoristrada vero, una di quelle macchine che ti porta dappertutto. Mettila su una salita al 100%, su uno sterrato dove si balla il twist, su un sentiero innevato; mettila dove vuoi, e lei ci arriva. E tu ti sei divertito da matti.

La Suzuki Jimny 2018 ha linee così squadrate da sembrare disegnata da un bambino di 4 anni (ma è proprio questo che le dà personalità). Lunga 3 metri e 65 inclusa la ruota di scorta sul portellone posteriore, rilegge con lo sguardo di oggi lo stile degli esordi, che risalgono addirittura al 1970.

Certo, deve piacere. Se vi basta un’auto spartana - ma con una buona dotazione tecnologica - e con un bagagliaio sufficiente per un paio di zainetti, allora è quella giusta.

Come va? Scopri di più nel podcast

RECENSIONE Volkswagen Polo 1.0, 75cv M.Y. 2019 - BY MAT

"Intendiamoci: andare va. Ma meglio se in discesa e con il vento a favore".

Quando sali a bordo respiri subito la qualità Volkswagen di sempre. Ottimo!
Quando la avvii e si accende il monitor da 8" al centro, ad alta risoluzione, si accende anche il sorriso. Stevewonderful!
Ma quando pigi sul pedale per inserirti velocemente, o per tentare un sorpasso, capisci che non è proprio il motore giusto. #Nobuono...

E' uno dei classici 1.000 del segmento B, ma in chiave tedesca e con tanta attenzione alla qualità. Le dimensioni sono generose, ad un primo sguardo sembra una Golf, e consuma poco. Il comportamento stradale è eccellente, e le sospensioni non sono rigide (ma i sedili sì). Il prezzo è più elevato delle concorrenti, soprattutto rispetto alla dotazione di serie a cui è necessario aggiungere una discreta lista di accessori.
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RECENSIONE RENAULT CLIO 900 TCE ZEN M.Y. 2019 - BY MAT

"Sì, ma non me", come dice Achille Lauro.
E' la più venduta del segmento B in Italia, piace a tantissimi ma ... non a me.

Non è un missile, per quello ci vuole la RS, ma è adatta a tutti gli utilizzi ed è super comoda.
Alcuni la ritengono briosa, ma sotto i 3.000 giri non lo è proprio. Di sicuro come prestazioni è uno dei 1.000 3 cilindri più performanti, per esempio rispetto alla Polo 1.0 75cv. E rispetto alla Polo, come sedili è anche super comoda.

Silenziosa, razionale, spaziosa, un bagagliaio generoso e super comoda.

E poi è super comoda, l'ho già detto? ;)

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