Audio De Bord, un podcast immersif

Et voici mon premier matériel Kato à déambuler sur mon réseau. J’avoue, je ne suis pas peu fier 😉

Du coup, à travers cet épisode immersif, je t’invite à déballer le bijou, à l’assembler, à le faire rouler et à entendre ses sons. Mais avant, comme à l’habitude, je te parle de la version grandeur nature 🙂

C’est aussi pour moi le moyen et le moment d’expérimenter la nouvelle extension de distribution et d’affichage de podcasts que j’ai développée afin de m’affranchir des autres plateformes d’hébergement. Parmi pas mal de fonctions, celle du chapitrage que je voudrais tester sur cet épisode, et probablement sur tous ceux qui viendront si c’est concluant.

Bref… Très belle écoute !!!

Crédit photo Zoé H.

Dans cet épisode, pas d’immersion comme on les aime, mais une discussion entre Yannick, ingénieur développeur aveugle, et moi, pour mettre en avant un projet de dingue : ACapture, une solution App-Suite qui révolutionne l’enregistrement audio sur macOS, et qui fait partie de la configuration de mon home studio depuis le début du projet.

Yannick a passé 20 ans à travailler dans divers domaines, de l’accessibilité aux technologies médicales et financières, avant de créer son propre studio indépendant, App-Suite, en 2026. Son parcours est une véritable source d’inspiration : il illustre comment la passion et la persévérance peuvent transformer des idées en réalité.

Je t’encourage fortement à explorer https://app-suite.eu et à soutenir Yannick dans son travail incroyable.

À l’occasion de mon deuxième DuoDay, j’ai vécu une immersion au cœur de la gare de Vienne (38), sur l’un des axes ferroviaires les plus fréquentés de France, entre Lyon et Marseille.
Pour un passionné de ferroviaire comme moi, c’est un vrai bonheur de passer une journée aux côtés des équipes SNCF et de comprendre, de l’intérieur, comment s’organisent les circulations, l’accueil des voyageurs et la vie quotidienne d’une gare.

Chef d’escale, agents commerciaux, accompagnement sur le terrain : derrière chaque train qui passe, il y a des métiers précis, exigeants et profondément humains.
À l’heure où, dans de nombreuses petites gares, les agents disparaissent au profit des automates, cette rencontre rappelle combien la présence humaine reste essentielle dans le monde ferroviaire. Pour rappel, SNCF Voyageurs Auvergne-Rhône-Alpes intervient en tant que transporteur et opère le plan de transport régional sous l’égide de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Autorité compétente et organisatrice des transports régionaux de voyageurs.

Suis-moi, et allons à la rencontre de Patrice, chef d’escale opérationnel, Amar, dirigeant de proximité, et Farida et Fatima, les deux agentes commerciales au guichet.

Remerciements
Tommy, conducteur de train TER (et accompagnant du jour)
Patrice, chef d’escale
Amar, dirigeant de proximité
Farida et Fatima, agentes commerciales
SNCF Ressources humaines

Crédits photos : Tommy GLH

Je suis loin d’être influenceur, mes épisodes de podcast n’ont vocation qu’à promouvoir mes compétences dans le domaine de la réalisation sonore, tout en partageant mes passions.

Et parmi mes auditeurs, il y a mon ami Benoît. Je ne l’ai pas convaincu parce qu’il en avait déjà fait auparavant, mais je lui ai donné envie de se relancer dans la construction d’un réseau ferré miniature en numérique, à l’échelle N.

Alors, je me suis rendu chez lui à Chevaigné, près de Rennes pour lui donner un coup de pouce pour la construction de son réseau. Et on a décidé d’en faire un épisode !

Crédits photos : Marie B.

Si tu es un ou une habitué(e) de mon podcast, tu le sais, je suis un grand enfant. Alors, quand Amélie m’a parlé de la mini-ferme de Chloé FERLIN, je me suis empressé d’entrer en contact avec cette passionnée des animaux.

Ni une, ni deux, Chloé nous a invités, Amélie, mes micros et moi, pour visiter son petit paradis.
Allez hop, pose-toi 15 minutes dans ton endroit de détente préféré, enfile le meilleur de tes casques ou écouteurs, et suis-nous à la découverte de la  Ferme Ferlin, la mini-ferme pédagogique, et à la rencontre de sa créatrice.

Crédits photos : Amélie
Plus d’informations sur www.peda-nat.fr

Incontestablement, cette rame fait partie du top 5 de mes rames préférées.

Constituée du coffret Arnold HN2471S (2 motrices + 2 voitures intermédiaires avec pantographe) ainsi que du coffret Arnold HN3504 (3 voitures intermédiaires : 2 avec pantographe + voiture bar), cette belle rame ETR610 a récemment pris place sur mon réseau.

Comme d’habitude, à travers un épisode immersif, je t’invite dans mon salon, autour de mon plateau, pour découvrir ce petit bijou. Si tu es ferroviophile, crois-moi, tu ne vas pas être déçu. Si tu découvres mes épisodes, je pense que tu vas être vraiment étonné. Car pour le coup, et comme pour la plupart de ses modèles réduits, Arnold a mis le paquet sur le design sonore.

Crédits photos : Zoé H.

À l’occasion de mon DuoDay à la gare de Vienne (38), je réalise mon immersion en entrant dans un lieu rarement accessible au public : le poste d’aiguillage.
Pour un passionné de ferroviaire comme moi, c’est une expérience fascinante de découvrir, de l’intérieur, comment les itinéraires des trains sont tracés, contrôlés et sécurisés en temps réel.
Entre installations historiques et outils modernes de régulation, les aiguilleurs orchestrent chaque mouvement avec précision et responsabilité.
Métier discret mais essentiel, l’aiguillage reste un pilier de la sécurité ferroviaire.
À l’heure où de nombreux postes locaux disparaissent progressivement au profit de centres de commande centralisés et informatisés, cette rencontre met en lumière un véritable savoir-faire technique et humain.

Suis-moi, et allons à la rencontre de William et Tidji, les aiguilleurs du jour.

Remerciements
Tommy, conducteur de train TER (et accompagnant du jour)
William et Tidji, aiguilleurs
Sébastien, responsable du poste d’aiguillage de Vienne
La direction régionale SNCF Auvergne-Rhône-Alpes.

Crédits Photos : Tommy GLH

« Ce que le monde n’adapte pas pour moi, je le construis, tant pis 🙂 « 

Il m’aura fallu presque neuf mois pour accoucher de la première version fonctionnelle de GRFMA, mon module Gestionnaire de Réseau Ferroviaire Miniature Accessible.

Entre l’appréhension des trames de contrôle en hexadécimal à convertir en binaire pour la centrale numérique, le choix des différents matériels, mes indécisions quant au langage de programmation, et la refonte complète du système de télécommande afin qu’il soit ergonomique, ce travail de longue haleine me remplit de fierté, et j’ai très envie de te le présenter.

Bien évidemment, ce n’est pas terminé : tout est perfectible, et d’autres fonctionnalités restent à développer. Mais aujourd’hui, je peux piloter mes trains, les yeux fermés, sans aucune difficulté.

Un épisode un peu technique, mais parfaitement abordable pour toute personne curieuse. Ensemble, on explore les fonctions de GRFMA, comme d’habitude, en pleine immersion sonore.

A ce propos, si tu veux lire le blog concernant la réalisation de cet application, c’est ici : 
https://dpkprod.eu/grfma-z21/

Remerciements spéciaux à Yannick P, pour m’avoir prêté son oreille lorsque je détaillais mes avancées, à travers des messages WhatsApp d’une certaine longueur 🙂

Crédits photos : Zoé H.

Quand mes projets traversent l’Atlantique, ça donne une collaboration avec Thomas Gaudy, co-fondateur de Ludociel Pour Tous (structure canadienne), et trois étudiants géniaux et motivés de l’ESIEE-IT, une école française d’ingénieurs en informatique.

Aujourd’hui, dans cet épisode un peu particulier, je suis accompagné de Thomas, venu du Québec pour me présenter le résultat de notre partenariat, et d’Amel (ma compagne). N’étant pas du tout une grande joueuse, elle a pourtant pris beaucoup de plaisir à tester notre prototype.

Quant à moi, je l’ai évidemment testé aussi, mais surtout, j’ai pu découvrir la concrétisation de l’un de mes concepts audio à travers cette expérience de réalité virtuelle.

Merci à Amel pour avoir tenter l’expérience, un grand big up à Léo Jeanjean, Ilan Petiot et Philémon Wild, les trois étudiants programmeurs de l’ESIEE-IT (Paris).
Sans oublier Sam Kadoura, d’une université de Montréal, à qui l’on doit le design sonore, et bien sûr Thomas Gaudy de Ludociel Pour Tous, grâce à qui ce projet a pu voir le jour.

Crédit photos : Thomas Gaudy

Ouhahahahahahaha ! Tu le crois, ça, toi ?

Après plus d’un an de conception, de découpe, de vissage, d’assemblage, de désassemblage et de réassemblage, la première partie de mon réseau ferroviaire miniature à l’échelle N est enfin devenue réalité.

Dans cet épisode, je te propose de découvrir en premier lieu, en immersion comme d’habitude, le quasi-achèvement de la partie inférieure. Oui, puisque depuis l’enregistrement, elle a encore évolué… mais on fera le point un peu plus tard.

Puis, en deuxième partie, j’ai profité du lien entre la construction de voies miniatures et la réfection des voies réelles qui se sont déroulées au bout de mon jardin, pour te faire entendre quelques captations sonores de ces événements.

Crédits photos : Zoé