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Le prix des transports en commun va augmenter en Ile-de-France à partir du 1er janvier 2023. Trente centimes de plus pour le ticket de métro qui grimpe à 2,10 euros. La carte Navigo augmente de près de 9 euros pour s’établir à 84,10 euros par mois. Valérie Pécresse évoquait un abonnement à 90 euros par mois dès l’année prochaine, mais cette hausse a été contenue par une aide gouvernementale exceptionnelle de 200 millions d’euros octroyée à la région.
Depuis l’été 2020, la présidente de la région et d'Île-de-France Mobilités (IDFM) mène un bras de fer pour forcer l'exécutif à aider le réseau de transport francilien fragilisé par la crise sanitaire, la baisse des recettes, et plus récemment la flambée des prix de l'énergie.
De nombreux usagers ne comprennent pas pourquoi ils auront à payer plus cher pour un service qui, à leurs yeux, se dégrade.
Code source fait le point avec Sebastian Compagnon et Jila Varoquier, journalistes au service transports du Parisien.
Ecoutez Code source sur toutes les plateformes audio : Apple Podcast (iPhone, iPad), Google Podcast (Android), Podcast Addict ou Castbox, Deezer, Spotify.
Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Raphaël Pueyo, Emma Jacob et Thibault Lambert - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : France TV, France Inter, Europe 1.
Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.
By Le Parisien4.7
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Le prix des transports en commun va augmenter en Ile-de-France à partir du 1er janvier 2023. Trente centimes de plus pour le ticket de métro qui grimpe à 2,10 euros. La carte Navigo augmente de près de 9 euros pour s’établir à 84,10 euros par mois. Valérie Pécresse évoquait un abonnement à 90 euros par mois dès l’année prochaine, mais cette hausse a été contenue par une aide gouvernementale exceptionnelle de 200 millions d’euros octroyée à la région.
Depuis l’été 2020, la présidente de la région et d'Île-de-France Mobilités (IDFM) mène un bras de fer pour forcer l'exécutif à aider le réseau de transport francilien fragilisé par la crise sanitaire, la baisse des recettes, et plus récemment la flambée des prix de l'énergie.
De nombreux usagers ne comprennent pas pourquoi ils auront à payer plus cher pour un service qui, à leurs yeux, se dégrade.
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