Erinnert ihr euch an die Zeit, in der ein Kleinwagen noch wirklich klein war und trotzdem richtig Krawall machen konnte…

Ende der 80er, Anfang der 90er: brauchte es kein halbes Dutzend Fahrmodi und 300 PS. Ein paar Spoiler, ein Drehzahlmesser, ein ordentlich gemachter Motor und das alles verpackt in unter einer Tonne Gewicht – und schon war der Berufsschulhof beeindruckt.

Heute treten bei uns zwei ziemlich unterschiedliche Vertreter dieser goldenen Ära gegeneinander an: Ford Fiesta XR2i gegen Opel Corsa GSi.

Auf der einen Seite der Ford: breitbeinig, Spoiler, Kunststoff und jede Menge Rallye-Optik. Ein Auto, das schon im Stand aussieht, als würde es gleich losrennen. Und der dann auch noch, weil Ford einfach nicht genug bekam, als RS Turbo mit 133 PS kam.

Auf der anderen Seite der Corsa GSi: kleiner, etwas zurückhaltender – aber ebenfalls mit ordentlich Feuer unter der Haube. Und vielleicht gerade deshalb ein bisschen gefährlich: Man musste nicht unbedingt aussehen wie ein Rennwagen, um einer zu sein.

Beide haben Frontantrieb, beide wiegen kaum etwas, beide stammen aus einer Zeit, in der Autos noch ziemlich direkt waren – und beide haben eine Generation geprägt, für die ein kleiner Sportwagen noch bezahlbar war.

Aber welcher hatte die Nase vorn, Welcher macht mehr Spaß? Welcher ist schneller? Welcher klingt besser? Und vor allem: Welchen würden wir heute tatsächlich kaufen?

Das klären wir jetzt – im AutoQuartett:

Fiesta XR2i gegen Corsa GSi.

Kleine Autos, große Klappe – und ziemlich viel 90er-Jahre unter der Haube.“**

Also Karten auf den Tisch, Zündung an und Lauscher auf vollen Empfang!

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In Folge 27 geht´s auf eine echte Zeitreise und wir geben in die Uhr unseres DeLorean das Jahr 1930 ein. Keine leichte Zeit für den Automobilbau in Deutschland. Nach dem Börsencrash von 1929 sank die Zahl der Hersteller von um die 85 auf 16 am Ende des Jahres 1930. Opel suchte Schutz bei General Motors, Cadillac brachte den weltweit ersten 16 Zylinder V Motor in einem PKW und ein Brite präsentierte das erste Düsenstrahltriebwerk der Welt. In Deuchtschland waren knapp 280.000 Fahrzeuge zugelassen und den größten Marktanteil machten die Amerikaner. Ford baute das Model A sogar in Berlin und Chevy hatte Ford drei Jahre zuvor vom Verkaufsthron gestoßen. Zeit, das Duell der zwei Low-price-cars unter die Lupe zu nehmen und da Kai unser Junge aus dem Kölner Raum ist und Ulf einen 1930er Chevy fährt, wird hier schnell klar, für welches Auto das Herz der zwei schlägt. Freut euch auf ein Duell mit Wirtschaftskrimi und viel Vorkriegsgeflüster... also,

Karten auf den Tisch, Motor ankurbeln und Lauscher auf vollen Empfang drehen!

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Hallo und herzlich willkommen zu einem neuen Autoquartett-Podcast-Spezial!

Heut sind wir zu Gast im PS Speicher in Einbeck, der Anfang Juli Dreh- und Angelpunkt der Einbecker Oldtimertage war. Ihr wisst, einmal im Monat spielt Ulf mit Persönlichkeiten aus der automobilen Welt, die genauso viel Benzin im Blut haben, wie ihr und eines können wir euch schon verraten – Wir lassen heut die Muskeln spielen, denn das heutige Duell hat es in sich und ist nichts geringes als die Frage: Coke vs Pepsi, Nike vs Adidas oder anders gesagt – Ford Mustang Mach 1 vs Chevrolet Camaro SS!

Dieses Duell spielen wir mit dem Herrn über Europas größtem Oldtimer & Erlebnismuseum und zwar Jan Kalbfleisch, der seit Juli 2022 Vorstand der Stiftung des PS Speichers ist. Der gebürtige Aschaffenburger greift in seiner Fahrzeugauswahl mal eben auf über 2.500 Fahrzeuge zurück, ist ein absolutes Kind der 70er, ging als Drucker in die Lehre um als Wirtschaftsingenieur mit seiner Ausbildung abzuschließen. Warum er als Kind sein wollte wie Jacques Cousteau, wie man zum Chef des PS Speichers in Einbeck wird und warum er heut nicht mit der Calypso zum Autoquartett dahersegelt sondern doch im Ford Mustang Mach 1, all das erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

Weitere Infos zum Podcast auf unserer Hompeage und Instagram!

Herzlich willkommen zu einer neuen Folge des Autoquartett-Podcast!

Sommer, Sonne, Kaktus – Und wie ihr sicher bemerkt habt, hat der AutoQuartett Podcast eine kurze Sommerpause eingelegt und es wurde auf großer Fahrt Autoquartett gespielt. Mit frischem Wind geht es nun aber wieder richtig zur Sache und wir hoffen ihr könnt die eure Sommertage noch irgendwo in den Ferien genießen. Und was passt besser, als nach dem Urlaub mit einem Duell zu starten, in dem zumindest Ulf mit einem der beiden Kontrahenten gerade 3.800km durch Europa geflogen ist  - auch wenn fliegen mehr als optimistisch gemeint ist. Im VW LT 28 ging es einmal ans Ende der Welt und wieder zurück und da Kai mal Besitzer eines Mercedes Düdo war, heißt das Duell der Woche folgerichtig - VW LT gegen Mercedes T2 – den meisten besser bekannt als Düdo. Warum er Düdo heißt, wer von den beiden auch Allrad kann, wer das echte Expeditionsmodell ist und welcher Transporter auf der Autobahn die Nase vorn hat, all das klären wir in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Campingstühle ausgeklappt und Lauscher auf vollen Empfang!

Folgt uns auf Instagram und schreibt uns, welches Duell ihr gern mal ausgespielt haben wollt!

Hallo und herzlich willkommen zu Folge 24 des Autoquartett-Podcast!

Die 80er Jahre waren mehr als heiß, wie unser Sommer. Im Kino liefen E.T., Ghostbusters und Zurück in die Zukunft, technisch ging´s richtig vorwärts mit Commodore C64, den ersten CD´s und dem Walkman. Wir hörten die Neue deutsche Welle, lauschten Synthesizer-Sounds, Michael Jackson sang über "Billie Jean" und 1989 fiel auch noch die Mauer in Berlin – Wieviel mehr geht in einem Jahrzehnt eigentlich? Aber auch die Autos waren heiß – Während Lamborghini Countach und Ferrari Testarossa oder F40 die Supersportwagen in eine neue Ära schickten, entbrannte auf der Straße zwischen Pott und Platte, der Kampf zwischen dem Opel Manta und dem VW Scirocco. Während der Manta B Mitte der 70er Jahre erschien und sich zunächst mit dem Erzrivalen Ford Capri rumschlagen musste, kamen Anfang der 80er junge Wilde, wie der Scirocco, auf den Markt und rebellierten gegen den alternden Rüsselsheimer. Und genau hier steigt Kai in dieser Runde in seinen Opel und Ulf in den Scirocco – so wie Mitte/ Ende der 90er im wahren Leben. Warum wir dieses Duell so gewählt haben, warum der Manta zum Kult wurde und in welchem Aston Martin die Rückleuchten des Scirocco verbaut wurden, all das erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Schroth-Hosenträgergurte anlegen und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und Herzlich Willkommen zur Folge 23 des Autoquartett-Podcast

am vergangenen Sonntag drehte der Sommer mit der Sommersonnenwende so richtig auf und man bekommt Lust auf ein Eis und natürlich Cabrio fahren. Und weil man das ganz gern auch mal allein oder nur zu zweit macht, schielen zumindest zumindest Ulf &b Kai bei Kleinanzeigen & Co immer wieder mal nach einem kleinen Roadster ohne Digitalanzeige, Gurtwarner und Stabilitätskontrolle aus den 90er Jahren für faires Geld. Den MG F mit Mittelmotor hat dabei vielleicht nicht jeder auf dem Schirm, ist unserer Ansicht nach aber der letzte echte Roadster von der Insel und sein Kontrahent, der Mazda MX-5 nahm genau diese englischen Werte ins Land der aufgehenden Sonne, um der Welt einen kleinen knackigen Hecktriebler zu bieten, ohne den der Autokosmos um einen leuchtenden Stern ärmer wäre.

Also Karten auf den Tisch, Verdeck auf und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 22 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutiert Ulf mit Kai Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt.

Einmal im Monat aber bekommen wir aber Besuch und spielen mit Persönlichkeiten, die genauso viel Benzin im Blut haben wie ihr und wir.

Heute besucht uns Stefan Schnuse. Der gebürtige Ost-Berliner ist Wirtschaftsingenieur, absolvierte sein Praktikum bei Multicar und arbeitet seit über 20 Jahren bei ZF wo er als Key Account Manager unterwegs ist – Ganz nebenbei ist er der Chefarzt der Düsenklinik, in der er Benzin-Einspritzdüsen eine Frischzellenkur verpasst und so manchen Klassiker gerettet hat. Welche Autos ihn bewegen und warum er in der seltenen E36 M3 Limousine zum Duell bittet und warum Ulf nur noch mit dem ALPINA B8 kontern kann, das erfahrt ihr jetzt.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

Mehr Infos zu Stefans Düsenklinik unter

https://duesenklinik.de/

Und mehr Infos zum Podcast auf Instgram - AutoQuartett Podcast, sowie auf unserer Homepage.

Herzlich willkommen zur Folge 21 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutieren Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt. Und einige Legenden hatten wir schon auf dem Tisch – heut wird es aber Zeit für ein echtes Supertrumpf-Duell der 60er-Jahre und bei solch einem dürfen Namen wie Enzo Ferrari, Gioacchino Colombo oder aber auch Sir William Lyons schonmal gar nicht fehlen – Enzo sagte einst, der Jaguar E-Type sei das schönste Auto der Welt und so dachten wir uns, wir machen einen vielleicht etwas ungleichen Vergleich zwischen ebendiesem E-Type und einem Ferrari aus der Zeit. Und zwar keinem geringeren, als dem 250 GT SWB. Während Kai heute mal für König und Vaterland im Jaguar unterwegs ist, darf Ulf mit 12 Zylindern spielen. Freut euch auf Colombo-Motoren, 60 Grad Winkeln, heiße Reihensechser, Formeln und Koordinatensysteme - Vorhang auf für den Jaguar E-Type gegen den Ferrari 250 GT SWB!

Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und Herzlich willkommen zur 20. Folge des Autoquartett-Podcast!

Eigentlich müsste unser heutiges kleines Jubiläums-Duell ein Supertrumpf-Duell sein – denn unsere zwei Protagonisten sind unangefochtene Legenden einer Welt jenseits spiegelglatter Asphaltstraßen und schillernden Sunset-Promenaden. Richtig, wir gehen mit euch heut ins Gelände! Kein Berg zu steinig, keine Wüste zu trocken - keine Weltenbummler-Story kommt ohne sie aus, Hollywood wäre ohne ihre Besetzung auch langweiliger und selbst ihre Majestät, Queen Elisabeht saß nur zu gern selbst am Steuer eines Landys. So unterschiedlich der Land Rover Defender und die Mercedes G Klasse in ihrem Habitus auch sein mögen, so sehr vereint sie der Kult, der diese beiden Grenzgänger zu Mythos hat werden lassen. Und da Ulf völlig vernarrt ist in seine britischen Spielzeuge und Kai siegessicher fest in seiner G-Klasse sitzt und Ulf auch nicht mit dem Spruch "Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind" aus der Reserve locken kann, nehmen sich die Zwei heut einfach ein paar Minuten mehr Zeit um über diese Dinsosaurier der Straße zu philosophieren.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich Willkommen zu einer neuen Folge des Autoquartett-Podcast 

Wir sind euch ja noch etwas schuldig – In einem unserer letzten Podcast hatte ich Luzian Born von reborn classics an Bord, der zur Entenjagd geblasen hatte, zu der ich mit einem Käfer anrollte. Irgendwie haben wir uns aber so dermaßen verquatscht, dass ich euch während der Aufnahme schon versprach, nochmal ein knallhartes Käfer vs Ente-Duell zu liefern. Und genau das machen Kai und ich heut. Kai sitzt gemütlich in seiner schaukelnden Ente und ich im heckgetriebenen Käfer. Freut euch auf ein tierisch spannendes Duell der beiden Volksvehikel aus Frankreisch und Germanien und lasst euch vom Sound der luftgekühlten Boxermotoren betören.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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