Hallo und herzlich willkommen zu Folge 24 des Autoquartett-Podcast!

Die 80er Jahre waren mehr als heiß, wie unser Sommer. Im Kino liefen E.T., Ghostbusters und Zurück in die Zukunft, technisch ging´s richtig vorwärts mit Commodore C64, den ersten CD´s und dem Walkman. Wir hörten die Neue deutsche Welle, lauschten Synthesizer-Sounds, Michael Jackson sang über "Billie Jean" und 1989 fiel auch noch die Mauer in Berlin – Wieviel mehr geht in einem Jahrzehnt eigentlich? Aber auch die Autos waren heiß – Während Lamborghini Countach und Ferrari Testarossa oder F40 die Supersportwagen in eine neue Ära schickten, entbrannte auf der Straße zwischen Pott und Platte, der Kampf zwischen dem Opel Manta und dem VW Scirocco. Während der Manta B Mitte der 70er Jahre erschien und sich zunächst mit dem Erzrivalen Ford Capri rumschlagen musste, kamen Anfang der 80er junge Wilde, wie der Scirocco, auf den Markt und rebellierten gegen den alternden Rüsselsheimer. Und genau hier steigt Kai in dieser Runde in seinen Opel und Ulf in den Scirocco – so wie Mitte/ Ende der 90er im wahren Leben. Warum wir dieses Duell so gewählt haben, warum der Manta zum Kult wurde und in welchem Aston Martin die Rückleuchten des Scirocco verbaut wurden, all das erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Schroth-Hosenträgergurte anlegen und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und Herzlich Willkommen zur Folge 23 des Autoquartett-Podcast

am vergangenen Sonntag drehte der Sommer mit der Sommersonnenwende so richtig auf und man bekommt Lust auf ein Eis und natürlich Cabrio fahren. Und weil man das ganz gern auch mal allein oder nur zu zweit macht, schielen zumindest zumindest Ulf &b Kai bei Kleinanzeigen & Co immer wieder mal nach einem kleinen Roadster ohne Digitalanzeige, Gurtwarner und Stabilitätskontrolle aus den 90er Jahren für faires Geld. Den MG F mit Mittelmotor hat dabei vielleicht nicht jeder auf dem Schirm, ist unserer Ansicht nach aber der letzte echte Roadster von der Insel und sein Kontrahent, der Mazda MX-5 nahm genau diese englischen Werte ins Land der aufgehenden Sonne, um der Welt einen kleinen knackigen Hecktriebler zu bieten, ohne den der Autokosmos um einen leuchtenden Stern ärmer wäre.

Also Karten auf den Tisch, Verdeck auf und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 22 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutiert Ulf mit Kai Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt.

Einmal im Monat aber bekommen wir aber Besuch und spielen mit Persönlichkeiten, die genauso viel Benzin im Blut haben wie ihr und wir.

Heute besucht uns Stefan Schnuse. Der gebürtige Ost-Berliner ist Wirtschaftsingenieur, absolvierte sein Praktikum bei Multicar und arbeitet seit über 20 Jahren bei ZF wo er als Key Account Manager unterwegs ist – Ganz nebenbei ist er der Chefarzt der Düsenklinik, in der er Benzin-Einspritzdüsen eine Frischzellenkur verpasst und so manchen Klassiker gerettet hat. Welche Autos ihn bewegen und warum er in der seltenen E36 M3 Limousine zum Duell bittet und warum Ulf nur noch mit dem ALPINA B8 kontern kann, das erfahrt ihr jetzt.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

Mehr Infos zu Stefans Düsenklinik unter

https://duesenklinik.de/

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Herzlich willkommen zur Folge 21 des Autoquartett-Podcast!

Wie ihr wisst, diskutieren Woche für Woche im Duell zweier Fahrzeuge, Design, Technik und die Geschichten hinter den legendärsten Autos der Welt. Und einige Legenden hatten wir schon auf dem Tisch – heut wird es aber Zeit für ein echtes Supertrumpf-Duell der 60er-Jahre und bei solch einem dürfen Namen wie Enzo Ferrari, Gioacchino Colombo oder aber auch Sir William Lyons schonmal gar nicht fehlen – Enzo sagte einst, der Jaguar E-Type sei das schönste Auto der Welt und so dachten wir uns, wir machen einen vielleicht etwas ungleichen Vergleich zwischen ebendiesem E-Type und einem Ferrari aus der Zeit. Und zwar keinem geringeren, als dem 250 GT SWB. Während Kai heute mal für König und Vaterland im Jaguar unterwegs ist, darf Ulf mit 12 Zylindern spielen. Freut euch auf Colombo-Motoren, 60 Grad Winkeln, heiße Reihensechser, Formeln und Koordinatensysteme - Vorhang auf für den Jaguar E-Type gegen den Ferrari 250 GT SWB!

Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

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Hallo und Herzlich willkommen zur 20. Folge des Autoquartett-Podcast!

Eigentlich müsste unser heutiges kleines Jubiläums-Duell ein Supertrumpf-Duell sein – denn unsere zwei Protagonisten sind unangefochtene Legenden einer Welt jenseits spiegelglatter Asphaltstraßen und schillernden Sunset-Promenaden. Richtig, wir gehen mit euch heut ins Gelände! Kein Berg zu steinig, keine Wüste zu trocken - keine Weltenbummler-Story kommt ohne sie aus, Hollywood wäre ohne ihre Besetzung auch langweiliger und selbst ihre Majestät, Queen Elisabeht saß nur zu gern selbst am Steuer eines Landys. So unterschiedlich der Land Rover Defender und die Mercedes G Klasse in ihrem Habitus auch sein mögen, so sehr vereint sie der Kult, der diese beiden Grenzgänger zu Mythos hat werden lassen. Und da Ulf völlig vernarrt ist in seine britischen Spielzeuge und Kai siegessicher fest in seiner G-Klasse sitzt und Ulf auch nicht mit dem Spruch "Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind" aus der Reserve locken kann, nehmen sich die Zwei heut einfach ein paar Minuten mehr Zeit um über diese Dinsosaurier der Straße zu philosophieren.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich Willkommen zu einer neuen Folge des Autoquartett-Podcast 

Wir sind euch ja noch etwas schuldig – In einem unserer letzten Podcast hatte ich Luzian Born von reborn classics an Bord, der zur Entenjagd geblasen hatte, zu der ich mit einem Käfer anrollte. Irgendwie haben wir uns aber so dermaßen verquatscht, dass ich euch während der Aufnahme schon versprach, nochmal ein knallhartes Käfer vs Ente-Duell zu liefern. Und genau das machen Kai und ich heut. Kai sitzt gemütlich in seiner schaukelnden Ente und ich im heckgetriebenen Käfer. Freut euch auf ein tierisch spannendes Duell der beiden Volksvehikel aus Frankreisch und Germanien und lasst euch vom Sound der luftgekühlten Boxermotoren betören.

Also Karten auf den Tisch, ordentlich anschnallen und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zu einem neuen Autoquartett-Podcast-Spezial!

Heute nehme ich euch mit an den Rennsteig nach Thüringen zur Rennsportgemeinschaft Altensteiner Oberland und darf euch Marcus Malsch vorstellen. Der gebürtige Bad Salzunger ist seit 2024 Staatssekretär im Thüringer Ministerium für Wirtschaft, Landwirtschaft und Ländlichen Raum und war davor von 2014 bis 2025 Mitglied des Thüringer Landtags. Viel spannender für uns ist allerdings seine motorsportliche Karriere – Denn am Glasbach aufgewachsen, war er von 1997 bis 2003 selbst aktiver Rallyefahrer. Seit 2002 ist er der Vereinsvorsitzende der Rennsportgemeinschaft Altensteiner Oberland e. V. und Chefkoordinator des Glasbachrennens. Marcus Malsch ist Fachausschussmitglied im Deutschen Motor Sport Bund und seit November 2012 permanenter Vertreter des Deutschen Motor Sport Bundes in der Bergrennkommission im Weltmotorsportverband FIA.

Für sein sportliches Engagement wurde er unter anderem mit der Ehrennadel des Landessportbundes Thüringen ausgezeichnet.

Seine Liebe zu Motorsportfahrzeugen manifestiert sich mit Mistubishi im Land der aufgehenden Sonne. Vom Colt über Eclipse bis Lancer hat Marcus noch so manchem Auto mit den drei Diamanten Leben einghaucht oder auch mal den Kofferraum verkleinert.

Ulf konntert mit Boxer-Power und stellt den Gegner des Lancers schlechthin an den Start des Bergrennens. Den Subaru Impreza WRX STI. Allerdings schnacken die Zwei sich an der Startlinie ganz schön fest, sodass die heißen Schlitten soft im mittleren Drehzahlbereich bewegt werden.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und euch viel Spaß mit Marcus Malsch!

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Herzlich willkommen zur Folge 17 des Autoquartett-Podcast

Wer Tracktool sagt, muss auch Traktor sagen – In der letzten Woche haben wir euch ja im BMW 325ti und Ford Focus ST auf die Rennstrecke mitgenommen und da Traktor im Alphabet nach Tracktool kommt und wir jetzt komplett freidrehen, geht es in dieser Folge um Ackermopeds, Dieselrösser, Dreipunktkraftheber und Zapfwellen.

Der Ferguson TE 20 bewirtschaftete mit der weltweit ersten Dreipunktaufhydraulik die Hälfte der europäischen Felder während der Deutz D30 mit seiner Robustheit und seinem luftgekühlten Zweizylinder Diesel bei den Kleinbauern zum beliebtesten klassischen Deutz-Schlepper überhaupt avancierte. 

Also Karten auf den Tisch, Platz nehmen im gefederten Pfannensitz und Lauscher auf vollen Empfang!

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Herzlich willkommen zur Folge 16 des AutoQuartett.Podcast.

In dieser Woche wollen wir mit euch raus auf die Rennstrecke und spielen gehen. Frei nach dem Motto von Walter Röhrl, der mal gesagt hat – "Geht’s raus und fahrts Auto!" – Dazu lassen wir mit dem BMW 325ti Compact und dem Ford Focus ST zwei Autos gegeneinander antreten, die aus unserer Sicht sehr gute, vor allem aber günstige Tracktools sein können, die richtig Spaß machen. Dabei setzen die Bayern auf Tradition & Präzision, während die Kölner sich einfach bei ihrer schwedischen Tochter Volvo bedienen und damit aufgeladen an die guten, alten Zeiten des Escort Cosworth erinnern. Reihensechszylinder gegen Fünfzylinder-Turbo, Frontkratzer gegen Heckschleuder. So unterschiedlich die beiden auch wirken, so sehr verbindet sie mehr, als man auf den ersten Blick denken mag. Welche Performance sie abliefern, wo man sie optimieren kann und was es für ein Tracktool wirklich braucht, all das klären wir jetzt –

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und Lauscher auf Empfang!

Viel Freude bei unserem Lowbudget-Tracktool-Duell mit dem BMW 325ti Compact gegen den Ford Focus ST.

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Herzlich willkommen zur neues Folge des Autoquartett-Podcast

Wir wissen nicht wie es euch geht, aber wenn wir an amerikanische Sportwagen denken, dann haben wir Starrachsen, Superspeedways, Ovale und brutale V8 Motoren im Kopf. Wir denken an Chevrolet Camaro, Pontiac GTO, Dodge Charger R/T, vor allem aber an die berüchtigten Shelby Mustangs und schnellen Corvettes. Und genau um letztere zwei soll es heute gehen. Ulf schnappt sich den legendären Shelby Mustang GT 350 und Kai sitzt ganz entspannt in der Stingray Corvette an der Startlinie. Wer hier wem um die Ohren fährt, was Carol Shelby sich bei seiner Idee von Race on sunday, sell on monday gedacht hat und warum früher jeder Astronaut eine Corvette gefahren ist, erfahrt ihr in dieser Folge.

Also Karten auf den Tisch, Motoren an und die Lauscher auf vollen Empfang!

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