Parece ser que el doble embrague de mi Honda Africa Twin DCT (O uno de los dos embragues) está empezando a patinar. Y esto puede haber ocasionado los multiples avisos que han aparecido en los sensores del embrague DCT. Por ahora solo hemos podido resetear la centralita para aislar los fallos. Al tener casi 50000km, con bastante uso por tierra entra dentro de lo normal este desgaste, por lo que probablemente en los proximos 10000km tocará cambiarlo. Los embragues no son para siempre!

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Mi cámara es la insta 360 x para la que necesitas un palo largo para ponértelo sobre la cabeza sobre el casco y una carcaza especifica para el palo. Por lo que al final llevas bastante peso.

Escucha el podcast para enterarte de mis impresiones y consejos acerca de este tipo de cámaras VR . Y de que accesorios son necesarios para grabar en bicicleta o en moto para que queden imágenes espectaculares.

Las imágenes son distintas, puedes ver el video en 360 que te cuento en www.chelaclo.com

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Desgraciadamente hoy me ha dejado tirado la Honda Africa Twin por culpa de su cambio DCT. En medio de una ruta, ha dejado de funcionar. He conseguido llegar a casa pero el cambio no está fino. Mañana la llevaré al taller oficial de Honda en Gran Canaria para ver si es un problema menor o es una avería complicada...Les mantendré informado.

Más historias y aventuras sobre motos y bicis en www.chelaclo.com , donde también encontrarás mi canal de youtube, fotografías y ropa de Chela Clo

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Hoy te voy a hablar acerca del exceso de regulaciones en las horquillas y amortiguadores de las bicicletas de hoy en día. Hay marcas que ya se están dando cuenta y las están resumiendo a las más necesarias. Te cuento un poco de historia de los amortiguadores y horquillas desde los años 90 hasta hoy. Siguiendo la evolución de las mismas nos damos cuenta de lo que de verdad es efectivo a la hora de disfrutar sobre nuestra bicicleta. Y lo más importante, saber usar estas regulaciones en nuestro favor y no en nuestra contra. Más contenido relacionado en www.chelaclo.com