Barnstormers Broadcasting

Männerhöhle, Aviation mancave oder einfach Aviators Farm - the home of aviation spirit. Was am Flugplatz Hildesheim entstanden ist, ist ein Anlaufpunkt für Gleichgesinnte, Enthusiasten und Flieger. Die Aviators Farm wirkt wie von einem Designer ausgestattet, doch das alles ist das Lebenswerk von Thomas Schüttoff.

Doch es gibt nicht nur viel zu sehen, sondern es wird auch geflogen. Passion, Tradition und Freude an der Aus- und Weiterbildung bilden die Grundlage für die Angebote der Aviators Farm. Flugsicherheit und entsprechendes Training in Theorie und Praxis auf der eigenen oder angemieteten Maschine stehen dabei im Fokus.

Großer dank an unseren Sponsor Klassiker der Luftfahrt, dem deutschen Magazin für Luftfahrtgeschichte.

Mit einer französischen Max Holste Broussard fliegt Philipp Schröder regelmäßig entlegene Gegenden der USA an. Dabei landet er nicht auf Flugplätzen, sondern auf ausgetrockneten Seen, Straßen, wie der legendären Route 66 und unbefestigten Pisten.

Die Folge wird unterstützt von Klassiker der Luftfahrt, dem Magazin für Luftfahrtgeschichte.

Unser Partner ist https://audiacc.de/

Howard Hughes, Amelia Earhart und Artdeco Aviation. Drei Namen die man mit der Lockheed Electra in Verbindung bringen kann. Mit dem Kauf der "Villa Electra" erfüllte sich eine Gruppe von Enthusiasten einen langen Traum. Warum Charles de Gaulle mit ihr Flog, wie sie zu ihrem Namen kam und warum Netflix sie für einen Film brauchte erfährt man in dieser Episode.

Unser Partner: Klassiker der Luftfahrt

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Artdeco Aviation:

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Postproduktion: www.audiacc.de

Wie ein Warbird wieder fliegen lernt:

Mit der Restaurierung seiner eigenen Stinson L-5G erfüllte sich Barnstormers Broadcasting-Macher Philipp Prinzing einen großen Traum. Warum Freunde auf der ganzen Welt dabei halfen, wie es zum Namen "Little Five", was es mit der Lackierung auf sich hat und wie eine Restaurierung abläuft gibt es in der 8. Folge von Barnstormers Broadcasting.

Erstmals wird diese Episode in Partnerschaft mit dem Klassiker der Luftfahrt präsentiert, dem Magazin für Luftfahrtgeschichte in Deutschland.

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Ringelpietz, Wäscheleine, Schieben und runde Flugplätze? Wie bitte? Was hat das alles mit der Spornradfliegerei zu tun? Und warum sagen manche, dass ein drittes Rad am Bug des Flugzeugs falsch ist?

Auf all diese Fragen erhaltet ihr in dieser Episode Antwort. Ich habe mich mit Dr. Spornrad in der Küche der Aviators Farm in Hildesheim getroffen und er mir seine Sicht auf die Spornradfliegerei geschildert.

Wer übrigens selbst mal mit einem Spornradflugzeug abheben möchte kann die Ausbildung direkt beim Doktor machen. Auf www.aviators-farm.de erfahrt ihr mehr.

Wer Barnstormers Broadcasting unterstützen möchte, kann dies mit einer Spende über paypal.me/barnstormersbroadcas tun.

Viel Spaß bei dieser Episode.

Mit der Sea Fury unter der Fehmarnsundbrücke hindurch, mit dem Jet auf der Autobahn landen oder mit der OV-10 nach Feierabend ein paar Strandkörbe umpusten? Das alles gab es in den 1970er Jahren über der Ostsee.

Erstmals in der jungen Geschichte von Barnstormers Broadcasting hat Host Philipp Prinzing einen seiner Gäste per Telefon zugeschaltet, um mit ihm über seine Zeit als Mechaniker auf der Hawker Sea Fury zu sprechen.

Udo Stamer war in den 1970er Jahren, nach seiner Zeit bei der Luftwaffe als Mechaniker und Windenführer beim zivilen Dienstleister Rhein-Flugzeugbau auf der Hawker Sea Fury tätig. Seine Geschichten und die spannenden Erinnerung gibt es nur in dieser Episode.

Großer Dank geht an Udo Stamer für seine Zeit und Florian Schmitz von audiacc für die gute Arbeit.

Herzlich Willkommen zur inzwischen fünften Episode von Barnstormers Broadcasting. Dem Luftfahrt Podcast für die historische Fliegerei in Deutschland.

In dieser Episode nimmt euch Philipp Prinzing mit zu einem „Hangargespräch“ an den Flugplatz Hildesheim, in die Küche der Aviators Farm. Im Gespräch mit Philipp Schröder dreht sich dieses Mal  alles rund um die Vultee BT-13, dem Trainer der bis heute im Schatten der North American T-6 steht. Warum die BT eigentlich ein Jäger werden sollte, warum einige Kadetten mit ihr nicht klar gekommen sind und warum man sie nie vollgetankt abgestellt werden sollte erfahrt ihr in dieser Episode.

Danke an Philipp Schröder für das nette Gespräch.

Habt ihr Fragen, Anregungen oder Wünsche? Dann schreibt an [email protected]

Wenn ihr auch mal auf der Aviators Farm in Hildesheim vorbei kommen wollt, dann schaut vorab schon mal auf die Webseite www.aviators-farm.de

Die Dornier Do 27 ist nicht nur bei ehemaligen Luftwaffenpiloten bekannt und beliebt, denn auch nach ihrer Dienstzeit flog sie lange Zeit in Vereinen, Flugsportgruppen und in privaten Händen. Sie war DAS Arbeitstier. Heute ist sie ein begehrter Klassiker und begeistert noch immer die Piloten.

In dieser Episode des Luftfahrt-Podcasts Barnstormers Broadcast dreht es sich um ein Paradebeispiel für die generationenübergreifende Liebe zu diesem besonderen Flugzeug. Mit dem Projekt Save a Dornier erfüllte sich Gründer Markus Rheinländer einen Jugendtraum und begeistert viele junge Leute, die heute sogar selbst Do fliegen.

In einem neuen Hangargespräch am Flugplatz Hildesheim in der Aviators Farm sprechen Philipp Prinzing und Markus Rheinländer über die bewegte Geschichte der D-EKFG. Welche Rolle hierbei der König von Spanien spielt, erfahren Sie in dieser Episode von Barnstormers Broadcasting.

Danke an Markus Rheinländer vom Projekt Save a Dornier für die Mitwirkung an dieser Episode.

Save a Dornier bei Facebook

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Warum ein Jagdflugzeug einen kleinen jungen zur Fliegerei brachte, wieso Kunstflug in einem historischen Doppeldecker das Größte ist und warum man von den originalen Bremsen der Culver Cadet lieber die Finger lässt erfahrt ihr in dieser Episode.

Philipp Prinzing spricht mit Jurij Posselt über dessen Weg als junger Pilot in die Szene der historischen Flugzeuge, seine Erlebnisse und natürlich über sein Flugzeug. Neben Boeing Stearman oder Jak 52 fliegt Posselt auch eine seltene Culver Cadet von 1941.

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Ihr wollt auch mal dabei sein? Dann schickt eine Mail über unsere Webseite.

Herzlich willkommen zur zweiten Episode von Barnstormers Broadcasting.

Philipp Prinzing trifft den bekannten Warbirdpiloten Klaus Plasa zu einem weiteren "Hangargespräch" in der Küche der Aviators Farm in Hildesheim. Klaus Plasa, ist vermutlich der Pilot mit den meisten Flugstunden auf Messerschmitt Bf 109 mit Daimler-Benz-V-Motor. Er ist Absolvent der National Test Pilot School und hat bisher alle in Deutschland fliegenden Messerschmitts geflogen.

In dieser Folge erzählt er wie er sich auf die erste Flüge mit einer frisch restaurierten Bf 109 vorbereitet und nimmt den Zuhörer mit ins Cockpit des bekannten Jagdflugzeugs.