BiznesAlert.pl - podcasty z energią

BiznesAlert.pl - podcasty z energią

By BiznesAlert.plBusiness
Download on the App Store

BiznesAlert.pl - podcasty z energią episodes

  • Małe reaktory jądrowe w Polsce - co o nich wiemy? | #SPIĘCIE S. 5. Odc. 5
    Redaktorzy BiznesAlert.pl Wojciech Jakóbik oraz Mariusz Marszałkowski w nowym odcinku podcastu #SPIĘCIE przychodzą do Państwa z nowym tematem, czyli SMR, małe reaktory modułowe. Jakie one są i kiedy się takich w Polsce doczekamy?
    Bardzo dużo dyskusji jest o małych reaktorach, tak jak kiedyś o gazie łupkowym. I rzeczywiście te reaktory mają potencjał, który nie został jeszcze wykorzystany. Te technologie są na rynku, ale czekają na certyfikację czyli na "zielone światło" od odpowiedniego regulatora który dopuszcza te projekty i przygląda się im od strony bezpieczeństwa. Amerykańska firma NuScale, która rozmawia z KGHM o budowie takich reaktorów te zielone światło otrzymała na reaktor 50 MW. Świadczy to między innymi o tym, że ta firma z USA jest poważnym partnerem a nie start-upem z garażu - tłumaczy Jakóbik.
    No tak, ale ile takich firm w garażu zaczynało i jakimi potęgami się stały! - dodaje Marszałkowski.
    - Otrzymali certyfikację na reaktor 50 MW - i dobrze! Ale z KGHM rozmawiają o reaktorze 77 MW i tutaj firma też będzie musiała dostać taką certyfikację. A więc krok naprzód, ale jeszcze nie przełom - uzupełnia Jakóbik.
    Co to oznacza dla KGHM? Czy te reaktory pojawią się do końca obecnej dekady? - dopytuje Marszałkowski.
    Dowiesz się więcej o technologii jądrowej oglądając cały odcinek podcastu #SPIĘCIE - udostępnij materiał jeśli według Ciebie jest ciekawy i subskrybuj kanał na YouTube.
    7 min
  • Po co Orlenowi te wszystkie fuzje? Nowa strategia już niebawem. Rozmowa BiznesAlert.pl
    Rozmowa BiznesAlert.pl z Karolem Wolffem, dyrektorem biura strategii PKN Orlen, jest poświęcona kolejnym fuzjom: z Energą, Lotosem i PGNiG. Po co to wszystko Orlenowi? Nowa strategia Orlenu zostanie przedstawiona niebawem.
    - Domykamy realizację środków zaradczych - powiedział Wolff. - Pozostaje do zakończenia jedna transakcja sprzedaży baz paliwowych firmie Unimot.
    - Mamy grupę złożoną z PGNiG, Orlen, Lotos i jeszcze Energi. De facto stworzyliśmy duży koncern paliwowo-energetyczny - powiedział szef strategii Orlenu. - Spółki oil and gas były dotąd rozdzielone. PGNiG był odpowiedzialny za wydobycie, a Orlen i Lotos za przerób oraz produkcję paliw. Po połączeniu Grupa Orlen stała się prawdziwym koncernem naftowo-gazowym.
    - Chcemy robić wszystko, aby silny podmiot mógł więcej. Widzimy duże korzyści z łączenia wszystkich grup. Tworzymy jeden podmiot mogący funkcjonować w całym łańcuchu dostaw - tłumaczył Wolff. - Widzimy możliwości dywersyfikacji działalności ku energetyce. Patrząc na przyszłość sektor naftowy będzie się zmieniał, ewoluował a na znaczeniu będzie zyskiwać energetyka, a tracić ropa naftowa i gaz. Mówimy o elektryfikacji gospodarki, która jest prognozowana w dokumentach regulacyjnych Unii Europejskiej czy trendach na rynku.
    - Za chwilę opublikujemy strategię Grupy Orlen, w której pokażemy ambicje rozwoju w nowych obszarach działalności. One będą wynikać także ze skali - zapowiedział dyrektor Wolff. - Proces fuzji się de facto zakończył i jesteśmy po realizacji środków zaradczych. Nie widzę zagrożeń dla fuzji związanych z wojną. Ona oczywiście tworzy niestabilność na rynku energetycznym, które odczuwamy wszyscy, ale to nie jest wyzwanie dla samej fuzji.
    - Proces ten był kształtowany długo przed wojną i raczej miał na celu stabilizowanie działalności naszych grup oraz ich wyników. W momencie, gdy funkcjonujemy na rynku, którego niestabilność się zwiększyła, to zebranie zdolności do finansowania w ramach jednej grupy jest bardziej korzystna - podsumował Wolff. - Odporność naszych podmiotów na szoki wzrosła.
    19 min
  • Problemy z czołgami dla armii Ukrainy | #SPIĘCIE S. 5. Odc. 03
    W najnowszym odcinku podcastu #SPIĘCIE redaktor BiznesAlert.pl Mariusz Marszałkowski dogłębnie przepytany przez Wojciecha Jakóbika przyjrzy się zmaganiom ukraińskiej armii na froncie obrony przed najeżdźcami rosyjskimi.
    Rozwijamy dział "bezpieczeństwo", tak ważne w dobie inwazji Rosji na Ukrainę. Jakie wnioski może wyciągnąć Polska z tego konfliktu? - pyta redaktor Wojciech Jakóbik.
    Przede wszystkim zmianę w myśleniu o współczesnych konfliktach zbrojnych. Wojna na Ukrainie jest pierwszym konfliktem międzynarodowym wielkiej skali od wielu lat. Jedna i druga strona posiada siły pancerne itd. Wielu ekspertów sądziło że w takich konfliktach nie używa się w ogóle czołgów czy artylerii, a jesteśmy świadkami bitew pancernych pełnej skali, których świat nie widział od czasu II Wojny Światowej. Pomimo postępu technologicznego wojna jest prowadzona klasycznie i to się sporo nie zmieniło. Nadal są okopy, bunkry itp. Oczywiście używa się dronów, ale generalnie w użyciu są cały czas czołgi. Drony są dodatkiem, a nie głównym elementem prowadzenia strategii militarnej. opowiada Marszałkowski.
    To dlatego Ukraina tak zabiega o czołgi z Niemiec - "Leopardy"? - pyta Jakóbik.
    Ukraina zabiega o każdy typ czołgu podstawowego. Reszta to kwestie logistyczno-naprawcze - tłumaczy Marszałkowski.
    Odsłuchaj całego odcinka podcastu #SPIĘCIE w którym dowiesz się o aktualnej sytuacji na froncie.
    PS: udostępnij podcast znajomym!
    📄 Media ⬇
    ✅ Twitter: bit.ly/2G7zljw
    ☑ Facebook: bit.ly/3kQn0zt
    ✅ Linkedin: bit.ly/2RWZKmT
    ☑ Instagram: bit.ly/3kNhiOA
    💬 Fora ⬇
    📌 Energetyka & Bezpieczeństwo: bit.ly/2Gd1h5q
    📌 H2 - wodór w energetyce i przemyśle: bit.ly/2Excq0J
    📌 Polityka klimatyczna i środowisko: bit.ly/2G8qfTP
    24 min
  • Nowiutkie polskie gazowce | #SPIĘCIE S. 5. Odc. 2
    W dzisiejszym Spięciu rozmawiamy o tym, jak PGNiG wyczarterowało dwa nowe gazowce od norweskiej firmy Knutsen OAS Shipping. Mają posłużyć dostawom LNG po całym świecie. Co to oznacza dla Polski?
    - To są statki bardzo nowoczesne. Są w stanie przetransportować 174 tys. m sześc. gazu w postaci skroplonej. Nie są to największe jednostki, ale zamawiający chciał żeby były uniwersalne. Mogą one dokować praktycznie do wszystkich portów i terminali bez ograniczeń, które posiadają większe jednostki - opowiada Mariusz Marszałkowski, redaktor BiznesAlert.pl.
    - Na świecie jest stosunkowo niewiele stoczni, które są w stanie zbudować tego typu jednostki. Są one dosyć skomplikowane konstrukcyjnie. Będą one transportować gaz skroplony, czyli tak który musi być schładzany do temperatury prawie -170 stopni Celsjusza. Ten statek to jest taki wielki termos, który ma utrzymywać odpowiednią temperaturę gazu. Polskie stocznie nie mają technologii, żeby te termofory pływające stworzyć. A druga kwestia jest własnościowa, czyli dlaczego nie PGNiG a Knutsen? PGNiG i Orlen, żeby zarządzać tymi statkami musieliby stworzyć własną strukturę, która zajmuje się tylko jednostkami morskimi czyli np. frachtem i amatorstwem - mówi.
    20 min

About BiznesAlert.pl - podcasty z energią

From the publisher's feed

Podcast by BiznesAlert.pl