Share Blechgedanken - Geschichten rund um die Vespacommunity
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By Guntram Engelhardt
The podcast currently has 33 episodes available.
Herzlich willkommen zur Episode 32 der Blechgedanken. Diesmal bin ich wieder Richtung Süddeutschland ”gegangen“ und habe mich dort mit Jens Karst über den Bildschirm verabredet. Jens und ich kennen uns jetzt schon wirklich ein paar Jahre, auch wenn wir uns in dieser Zeit nicht so häufig persönlich gesehen haben. Der Austausch war jedoch immer relativ rege.
Wir haben uns 2015 in Zell am See kennengelernt und seitdem ist viel passiert. Damals stellten wir fest, dass wir beide aus dem Siegerland stammen – auch wenn es ihn nach Süddeutschland und mich nach Norddeutschland verschlagen hat, beide mit einer Zwischenstation in Hessen. Besonders haben wir uns über Vespa-Plaketten unterhalten, neben den Geschichten von Jens, die er in der Vespa-Szene erlebt hat und wie er zum 2-Takten gekommen ist.
Plaketten sind ein Teil der Vespa-Szene, eine Nische, die ich dennoch spannend finde – auch durch die Geschichte unseres Vespa-Clubs und mein Interesse an bestimmten Plaketten. Ein wichtiger Moment war, als Jens eine alte Vespa-Plakette des Vespa-Clubs Hannover aus den 1950er Jahren ersteigerte, was unseren Kontakt vertiefte und zur Zusammenarbeit an einer Nachbildung dieser Plakette führte.
Vielleicht denken einige von euch bei Plaketten: „Das interessiert mich nicht so.“ Aber es gibt natürlich viele weitere spannende Themen in Jens' Vespaleben. Lasst euch also überraschen!
Jetzt, wo die Tage kürzer werden und die Fahrzeiten mit dem Roller abnehmen, könnt ihr es euch zu Hause gemütlich machen – bei einer heißen Tasse Tee oder einem Grog – und den Blechgedanken lauschen.
Viel Spaß mit Jens und mir!
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Herzlich willkommen zur Episode 31 der Blechgedanken. Dieses Mal bin ich nicht in den Süden gefahren, sondern doch wieder gen Norden – zumindest von mir aus gesehen. Vom letzten Podcast mit Billy aus Schottland betrachtet, ist es allerdings schon der Süden. Denn ich war dieses Jahr auch wieder bei den "Förderrun" am Falkensteiner Strand. Und da ich, wenn ich schon mal live vor Ort bin, immer versuche, einen passenden Interviewpartner oder eine Interviewpartnerin vor Ort zu finden, habe ich das im Vorfeld organisiert und mich mit Martin Ollmann zusammengesetzt.
Martin Ollmann ist schon sehr lange in der Szene aktiv – und das nicht nur beim Thema Vespa, sondern auch bei dem rund um die Lambrettas. Zudem ”dreht“ sich bei ihm vieles um Vinyl und das Auflegen schöner Soulmusik. Wir haben uns am Falkensteiner Strand gemütlich hingesetzt und ein sehr interessantes Gespräch geführt. Wir haben darüber gesprochen, wann Martin in die Szene gekommen ist, wohin es ihn in den letzten 30 Jahren verschlagen hat und welche Auswirkungen das alles auf ihn hatte.
Martin ist natürlich nicht nur Vespa- oder Lambretta-Fahrer, sondern auch DJ und Organisator diverser Events, unter anderem des "Soulboat" in Lübeck, wo viele von euch regelmäßig zusammenkommen (irgendwann werde ich mir das auch mal gönnen!). Seid also gespannt, wohin uns Martins Geschichten so führen werden.
Aber jetzt wünsche ich euch erst einmal viel Spaß mit den Vespa-Geschichten von Martin.
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Herzlich willkommen zur Episode 30, einer Jubiläumsfolge und vor allem die erste Folge nach der kurzen Sommerpause. Ich hoffe, ihr habt die Sommerpause gut genutzt und seid ein paar Kilometer mit euren Vespas durch die Gegend gefahren. Das Wetter war ja gar nicht so schlecht.
Was erwartet euch jetzt in der Jubiläumsfolge 30? Ich habe mich mal wieder richtig weit in den Norden begeben, und zwar auf die Insel. Leider konnten Billy und ich uns nicht live und persönlich treffen, sondern haben das Ganze per Zoom gemacht.
Ein kleiner Hinweis schon mal vorab: Die Tonqualität ist diesmal auf meiner Seite nicht die beste. Ich hoffe, ihr seht es mir nach. Ich arbeite weiterhin daran. Es ist wirklich so ein Running Gag – irgendwas ist immer.
Billy und ich kennen uns jetzt schon ein paar Jahre und haben uns immer mal wieder ausgetauscht. Wir haben uns allerdings nur selten live gesehen, aber Billy ist jemand, der, obwohl er so weit oben in Schottland lebt, sehr häufig auf den Vespa World Days oder anderen Veranstaltungen anzutreffen ist. Was mir an Billy immer wirklich gut gefällt, ist die gute Laune, die er verbreitet, wenn er auf den Treffen ist. Er hat immer den Schalk im Nacken, und das macht ihn für mich persönlich total liebenswert.
Wir haben darüber gesprochen, wie er zu seiner ersten Vespa gekommen ist – damals noch knapp bei Kasse – und wie sich das im Laufe der letzten Jahre immer weiter entwickelt hat. Warum er eine kalifornische Vespa, eine ET3, fährt, wie er dazu gekommen ist, wie viel er gerade gesammelt hat, Und wie er es anstellt, wenn er von Schottland aus erstmal nach Mitteleuropa kommen muss – zu den Veranstaltungen in Italien, Deutschland, Ungarn, Portugal oder Frankreich. Wir haben auch darüber gesprochen, was die Vespa-Familie für ihn so besonders macht und warum er sich in dieser Gemeinschaft engagiert.
Lasst euch also überraschen, was Billy uns über die schottische Vespaszene zu erzählen hat. Der eine oder andere wird vielleicht nicht alles verstehen, denn manchmal rutscht Billy ins Schottische ab, was ja doch etwas anders ist als das Oxford-Englisch, das die meisten von euch kennen. Bitte seht es ihm nach.
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Herzlich willkommen zur Episode 29 der Blechgedanken! Da ich mich gerne mit Leuten vor das Mikrofon begebe, die ich vielleicht noch nicht so gut kenne oder die einen ganz besonderen Blickwinkel auf die Szene haben, habe ich mich diesmal mit Stefan Kilmer ans Mikrofon gesetzt.
Stefan kommt aus dem Ruhrgebiet und wir haben uns das erste Mal in Ungarn kennengelernt. Dort waren wir bei einer Ausfahrt am Sonntag am Endpunkt - einem verlassen Einkaufszentrum angekommen. Und da lief mir nach dem Abholen von Essen und Trinken plötzlich jemand „mit Lederhose und Kamera” über den Weg! Da konnte ich nicht anders - und wir haben uns das erste Mal- wenn auch kurz - unterhalten. Seitdem haben wir uns öfters mal bei dem ein oder anderen Event gesehen, aber wir sind noch nie so richtig tief ins Gespräch gekommen.
Da mich selbstverständlich interessiert hat, was ihn immer wieder antreibt, vor allem mit seinem Fotoapparat durch die Vespa-Szene zu tingeln, haben wir uns also per Zoom getroffen und ich habe einen tiefergehenden Einblick zu ihm als Person, aber auch den Vespamenschen hinter der Linse gewonnen. Wir haben über ganz verschiedene Themen gesprochen, zum Beispiel warum und vor allem wie man mit dem Fotoapparat durch die Vespa-Szene geht. Warum man eventuell eine kleine Gummiente dabei hat. Oder auch, was der Unterschied zwischen den englischen und den deutschen Rallys ist und wie aufwendig es manchmal ist, im Rahmen der Corona-Pandemie an solchen Rallys teilnehmen zu können. Stefan ist bekennender PX-Enthusiast und fährt mit diesen auch auf Achse durch die Welt. Seid gespannt und schaut mit mir zusammen hinter die Kulissen von Stefan Kilmer und was ihn antreibt, in unserer Szene tätig zu sein. Bis dahin wünsche ich euch einen wunderschönen Sommer. Ich bin jetzt erstmal im Urlaub. Bis dahin euer Guntram.
PS. Ach übrigens, wer noch Inspirationen für besondere Fun-Game-Spiele sucht, dem kann ich diese Episode nur empfehlen. Ich habe mich sehr darüber amüsiert, welche besonderen Fun-Games bei den englischen Rallys durchgeführt werden.
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Herzlich willkommen zur Episode 28 der Blechgedanken. Diese Folge ist eine – naja – duallinguale Folge. Das hat damit zu tun, dass ich am Donnerstag vor Pfingsten zusammen mit Flo (den ich ja auch schon interviewt habe https://podcast.blechgedanken.de/episode-4-merch-vereinsmeierei-more/), zusammen in Richtung Fünen gefahren bin. Und zwar zur ”Snail Frame Rally” von Martin, Mads und Uli. Das habe ich natürlich genutzt, wenn ich schon mal da ”oben“ bin, dass ich ein Interview mit Peter Wulff Nørholm vom Vespa Club Fünen/Präsident vom Vespa Club Dänemark und Martin Bertram durchgeführt habe. Martin kommt ja auch aus Rastede, also dort wo jetzt Jelto Gerdes (Episode 26) wohnt und ist damals als Vespafahrender im Bereich Oldenburg unterwegs gewesen. Er lebt schon sehr lange in Dänemark und kennt die dortige Vespaszene sehr gut.
Wir sprechen über die Unterschiede und Gemeinsamkeiten der deutschen und dänischen Vespaszene, das Engagement in der Vespa-Community, und wie sich daraus Geschäftsmodelle entwickeln können. Während unseres Aufenthalts sind wir wunderschöne Touren von jeweils 200 bis 220 Kilometern gefahren, die ich nur jedem Rollerfahrer empfehlen kann.
Das Interview fand dank der Gastfreundschaft von Mads in dessen alter Bauernhaus-Bar statt. Ein großes Dankeschön an Mads und alle, die uns unterstützt haben, darunter Henning Hingst, Örnie und viele andere, die wir kennengelernt haben.
Es war ein wunderschönes Wochenende mit traumhaftem Wetter und ohne Pannen.
Aber jetzt hört euch einfach an, was Martin und Peter aus der Sicht der Dänen und der dortigen Vespaszene erzählen. Wir sehen uns auf der Straße, spätestens bei der Deister-Roller-Fahrt oder in der German Vespa Rally. Und vllt beim diesjährigem Vesbeachi bei Jelto! Oder dem Förderrun!Euer Guntram. PS. Ach übrigens – ein Schmankerl gibt es ganz zum Schluss. Da habe ich erfahren, dass man Kupplungskekse backen kann. Lasst euch also überraschen.
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Herzlich willkommen zur 27. Episode der Blechgedanken. Es ist endlich draußen deutlich wärmer geworden, die Blätter an den Bäumen sind wieder da und sie leuchten angenehm grün. Auch die ersten Anrollertermine sind schon vorbei, wir selber haben in Hannover am vergangenen Samstag angerollert. Und am 1. Mai – also heute – wenn ihr den Podcast direkt nach der Veröffentlichung anhört, sind auch wieder sehr viele verschiedene Vespen zum Anrollen auf der Straße. Es gibt z.B. den Maicorso in Hannover, die Bremer Vespa Freunde rollern an und auch in Berlin auf dem Winterfeldplatz wird wieder einiges in blaues, dunstiges 2-Taktgemisch gehüllt. Ich werde zwar heute in Berlin sein, aber nicht mit dem Roller, sondern ich bin familiär unterwegs.
Aber nun zurück zu dem Blechgedanken und zu Episode 27! Ich habe mich diesmal wieder in Richtung Süden begeben und mich mit David Hofmann aus Aschaffenburg in das Blechgedankengespräch gestürzt. David und ich haben uns das erste Mal 2023 in Kalkar kennen und auch schätzen gelernt. Wir haben uns auch dieses Jahr dort wieder getroffen und wie immer intensiv zu verschiedenen Vespathemen ausgetauscht. Denn wir sind ja beide sehr Merchandising affin und das ist natürlich auch ein Thema in der Episode. Aber wir haben nicht nur darüber gesprochen. Ich habe mich mit David unterhalten, wie er selbst zu Vespa gekommen ist, wie die Vespaszene in und um Aschaffenburg aussieht und wie man es als Club schafft, ein eigenes Clubheim mit Werkstatt einzurichten. Allerdings muss man dazu sagen, der Club dort ist momentan wieder auf der Suche nach entsprechenden Räumlichkeiten, weil die alten gekündigt wurden. Wir haben über das Thema Fotoshooting gesprochen und über die verschiedenen Roller, die David bisher gefahren ist und warum er nie von einem Modell zwei haben möchte. Und vor allem über all das, was ihn dabei antreibt, sich immer wieder in der Vespaszene zu engagieren. Es war wie immer sehr spannend, sich mit David rund um das Thema Vespa auszutauschen. Und nun wünsche ich euch ganz viel Spaß beim 1. Mai und beim Zuhören der Episode 27.
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Diesmal habe ich mich mit Jelto Gerdes verabredet. Jelto gilt trotz der vielen Sachen, die er mittlerweile schon im Rahmen der letzten Jahre rund um das Thema Vespa gemacht hat, immer noch als „Nachwuchs“, denn er gerade mal Mitte 30.
Dafür hat er schon eine Menge auf die Beine gestellt. Die meisten werden Jelto mit dem offenen Schaltrollentreffen „Vesbeachi“ in Verbindung bringen, welches er seit knapp drei Jahren im wunderschönen Beachclub von Nehten nördlich von Oldenburg durchführt. Auch dieses Jahr wird es wieder so weit sein. Beim ersten Mal hatte er mit etwa 50 Teilnehmern gerechnet, aber es kamen deutlich mehr. Wie viele erfahrt ihr innerhalb dieses Gesprächs.
Die meisten werden Jelto mit dem offenen Schaltrollentreffen „Vesbeachi“ in Verbindung bringen, welches er seit knapp drei Jahren im wunderschönen Beachclub von Nehten nördlich von Oldenburg durchführt. Auch dieses Jahr wird es wieder so weit sein. Beim ersten Mal hatte er mit etwa 50 Teilnehmern gerechnet, aber es kamen deutlich mehr. Wie viele erfahrt ihr innerhalb dieses Gesprächs.
Gebürtig ist Jelto aus Wiesmoor und das hört man ein wenig. Jelto und ich haben einiges gemeinsam: Wir sind ungeduldig, wir sind Generalisten, wir sind auch ein bisschen Getriebene und wir nehmen gerne „Arbeit“ auf uns, die unser gemeinsames Vespa-Hobby bereichert. Wie er eigentlich zur Vespa gekommen ist, mit welchem Modell er angefangen hat, und was sein letztes Projekt gewesen ist – ich sage nur, Blattgold ist gar nicht so teuer, wie man im ersten Moment vermutet – und warum es wichtig ist, Toleranz in der Familie zu erhalten, wenn man so ein zeitintensives Hobby hat – all das erfahrt ihr in den nächsten 1 1/4 Stunden.
Es war wieder ein weiteres tolles Gespräch! Danke Jelto dass du 1. eingesprungen bist, 2. dass du dich so intensiv um die Vespa-Szene kümmerst und 3. für das tolle Gespräch. Ich denke mal, wenn wir uns nicht am Strand von Nethen treffen, um dort bei einem kühlen Bier ein wenig über die norddeutsche Vespaszene zu plaudern, dann werden wir uns zeitnah irgendwo anders auf der Straße sehen. Ich freue mich schon auf das erste reale Zusammentreffen. Seid also gespannt!
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Herzlich willkommen zur 25. Episode der Blechgedanken. Eine wahre Jubiläumsfolge! Wenn wir verheiratet wären, hätten wir jetzt Silberhochzeit Deswegen ist diese Folge so etwas wie eine Silberepisode, oder? Und was beinhaltet diese Jubiläumsepisode der Blechgedanken? Na ja, ich war am ersten Februarwochenende beim Scooterist Meltdown in Kalkar Wunderland, so wie ich schon im letzten Outro erwähnt habe.
Dort habe ich mich mit Jörg Hemker zusammengesetzt, dem einen oder anderen besser bekannt als HeMi. Wir haben uns dazu ausgetauscht, wie er zum Rollerfahren gekommen ist, vor allen Dingen zur Vespa und wie sich seine Leidenschaft in den letzten Jahren so entwickelt hat. Ein Gesprächsthema war natürlich auch seine ehrenamtliche Tätigkeit im VCVD als derjenige, der sich aktuell um das historische Register kümmert. Er plaudert ein wenig aus dem Nähkästchen, wie er zu dem Posten gekommen ist, was er alles in die Wege geleitet hat, damit das historische Register wieder mehr Fahrt aufnimmt. Ich fand es äußerst spannend
Auch ich bin jetzt ein wenig „verhaftet”, wenigstens einen meiner Roller im historischen Register anzumelden :). Aber ich mache das gerne, weil ich denke, das hilft uns in irgendeiner Form allen, bei der Dokumentation unser alter Vesparoller. Außerdem will ich unbedingt eine richtig coole Plakette haben! Sie würde ich dann sogar an meinen Roller schrauben - denn ich weiß ja jetzt, wer das Ganze graviert hat :) Hier erstmal liebe Grüße an Eike!
Ich wünsche euch jetzt ganz viel Spaß bei der Jubiläumsfolge der Blechgedanken und wir sehen uns auf der Straße, denn die Saison naht.
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Herzlich willkommen zur Episode 24 der Blechgedanken, die zweite Episode im neuen Jahr in 2024. In dieser Episode habe ich mich mit Udo Enderle von Enderle Solutions zusammengesetzt und wir haben uns darüber ausgetauscht, wann und wie er zur Vespa gekommen ist, wie alles mit Blech anfing , wann die erste Wideframe in sein Leben getreten ist und vor allem - warum er seit einigen Jahren so viel Herzblut und Zeit in unsere Vespaszene steckt.
Wer Udo noch nicht kennt, das heißt, wer nicht in der Wideframe-Szene so intensiv unterwegs ist, der wird ihn spätestens nach diesem Podcast gut kennen.
Wir haben darüber gesprochen, wie Udo aus der anderen Blechwelt, nämlich aus dem Restaurieren von alten Käfern und alten Autos, irgendwann zu einer GS3 gekommen ist, wie diese GS3 leider nicht so performt hat, wie es wünschenswert gewesen wäre.
Er ist dann irgendwann zur ersten ACMA gekommen und seitdem lassen ihn die französischen Vespen nicht mehr los. Und auch nicht die Wideframes. Er hat sich in diesem Feld in den letzten Jahren eine unfassbar große Kompetenz aufgebaut!
Ich habe mit Udo das allererste Mal Kontakt aufgenommen, als es um besondere Kabelösen ging, welche oben beim Abschluss von der Zündgrundplatte bei der ACMA gehören. Die habe ich damals auf Facebook gesehen, als er Olaf Just bei dessen Vespa Support gegeben hat. Nach kurzer Anfrage war er so nett und hat mir umgehend welche zugeschickt!
Und dann hat er mir im Jahr 2021 einen externen Kondensator zugesendet, da meine ACMA einfach nicht so richtig in Tritt kommen wollte. Nur so konnte ich überhaupt mit meiner ACMA beim Zementbahnrennen 2022 in Darmstadt mitfahren.
Aber das ist nicht die einzige Lösung, die Udo bisher für die Wideframes erdacht, gemacht und in die Szene gebracht hat. All das erfahrt ihr in dieser Episode des Podcasts! Ich wünsche euch dabei – wie immer – ganz viel Spaß!
Udo, ich sage ein „Herzlichstes Dankeschön“ an dich für deinen Support, deine Zeit und dein Engagement! Es war wieder ein wunderschönes Gespräch mit dir und ich freue mich darauf, dass wir uns in naher Zukunft wieder live und in Farbe sehen! #graziemille
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In der 23. Episode führte ich ein bewegtes Gespräch mit Veit Schiemann. Die Inspiration für meine häufig verwendete Abmoderation, "Wir sehen uns auf der Straße!", stammt von Veit, den der ein oder andere vielleicht aus vergangenen Zeiten kennt oder als Leser seines umfangreichen Oldstyle-Magazins oder als Follower auf Facebook verfolgt.
Es wurde Zeit, dass Veit und ich uns zusammensetzen, damit er uns Einblicke in seine reiche Welt der Vespa-Geschichten gewährt. Veit, ein langjähriger Jäger und Sammler, besitzt eine beeindruckende Sammlung von Motorroller-Memorabilia und erlangte im Jahr 2000 mit "The world's largest Scooter Memorabilia Collection" einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde. Nach seinen Angaben beherbergt er mittlerweile rund 30.000 Teile rund um Motorroller, darunter Kugelschreiber, Patches, Fanzines und 1:1-Modelle aus Papier.
Unsere Unterhaltung drehte sich um Veits Erfahrungen beim Journalismusstudium in Leipzig nach der Wende, die Gründung eines Vespaclubs, die Teilnahme an der Eurovespa in Hamburg und das Alleinsein auf Ostteil-Straßen mit seiner Vespa. Wir erfahren, wie ein alter VCVD-Aufkleber beim Tanken vor rechten Chaoten schützen kann und welche Abenteuer es erfordert, heutzutage eine Mofa-Prüfung zu bestehen.
Zum Abschluss könnt ihr einer faszinierenden Geschichte lauschen, wie Veit 1993 mit seiner zukünftigen Frau auf einer in nur vier Tagen improvisiert zusammengebauten Vespa nach Lübeck fuhr, bei miserablen Wetterbedingungen auf der Autobahn von Aachen nach Lübeck und zurück. Das einzige, was kaputtging, war der Kupplungszug bei der Rückfahrt kurz vor dem Ziel zu Hause. Dabei erfahren wir auch, wie wichtig BiFi-Roll und Cola sein können!
Veit, wie gesagt, wir werden uns definitiv bald auf der Straße sehen – und zwar auf Rollern! Bis dahin wünsche ich euch allen ein fantastisches Jahr 2024!
Schaut doch mal beim Oldstyle-Magazin vorbei!
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