奈良時代。

飛騨の国で生まれた主人公（女性）は男として育てられ、飛騨の匠という木工技師になった。折しも奈良では、法隆寺建立の真っ最中。彼女は八角形のお堂の屋根につけられる露盤宝珠を作っていた・・・（CV：桑木栄美里）

飛騨匠（ひだのたくみ）。

その呼び名は”誉”（ほまれ）なのか。

それとも・・・

大化の改新からもう90年以上たつ天平（てんぴょう）の世にあっても、

飛騨の山奥に住まう者たちは決して豊かではない。

それゆえに、100名もの匠がこうして奈良の都までかりだされ、

寺院のお堂を作っている。

しかも、男性の匠たちのなかにあって、

実は・・・・私は、おんな。

性を隠し、匠の衣服をまとい、男として伽藍建立（がらん-こんりゅう）に携わっている。

SE〜山の中のノイズ（鳥の声）

20年前、私は、山深い飛騨の国で生まれた。

生まれてすぐ両親を亡くし、匠の棟梁に引きとられたあとは、

男として仏師の修行に明け暮れた。

生まれつき、手先が起用だったのが幸いしたのだろう。

私が彫り出す一位一刀彫の仏像は都で人気となった。

だが仏像より、ほかの誰にも真似できないと言われたのが、

指南車（しなんしゃ）のからくりだ。

指南車、というのは、上に乗せた人形が南を指し続ける車のこと。

私が作るからくり人形は、どの匠が作るものより、正確に南を指した。

寺院や大仏建立の際は、棟梁とともに都にあがり、匠として働いた。

棟梁は毎日朝から寺院作りに出かける。

匠たちは、寺院建立の現場近くに、かりそめの工房を設けて腕をふるった。

私は寺院建立の現場へはいかず、貴族たちの邸宅へ向かう。

貴族たちの依頼で、からくりに「下がり藤」の紋様を刻み指南車にとりつけるのだ。

指南車は都の貴族たち上流階級の人たちだけが使う車。

みな競って匠に豪華なからくりを作らせる。

私は小さい頃から歯車を作るのが大好きだった。

いつしか、歯車で動く虫を作って周りを驚かせるのが楽しみになっていた。

指南車の仕組みも原理は歯車。

車が向きを変えると左右の車輪は回転数に違いが出る。

その回転数の差を瞬時に計算し、からくり人形の歯車を反対に回せばいい。

言うのは簡単。

でも私は、昔からこういう計算が好きだった。

正確に南を指し、目的地へ導く私のからくりは

皇族たちの間にまで評判になっていった。

やがて、平城京に”疱瘡（ほうそう）”という流行り病が蔓延した。

あろうことか棟梁は、流行り病に倒れ、帰らぬ人となってしまった。

都にひとり取り残された私は、貴族たちから離れ、

人手が足りなくなってしまった寺院の現場へかりだされた。

大勢の匠たちが作ろうとしているのは、法隆寺の正殿。

そもそも、法隆寺自体、厩戸皇子（うまやどのおうじ）の命で

飛騨匠が作ったのだ。

いつしか、都の流行り病は、皇子の怨霊による祟りだと噂され、

正殿建立の目的はそれを鎮めることとなっていく。

私が任されたのは、八角形のお堂の屋根につけられる、

露盤宝珠（ろばんほうじゅ）という飾り。

露盤とは本来「仏舎利（ぶっしゃり）」というお釈迦さまの遺骨を入れる骨壷。

私は、球（たま）の形をした露盤に「光芒（こうぼう）」という光の筋をつける。

後光のようにも見えるこの宝珠を彫り出すのだ。

私にとっては、正殿の建立は怨霊を鎮める目的などではない。

亡き棟梁の供養のため、精魂込めてノミをふるった。

こうして、尊い命を犠牲にして、法隆寺の正殿は完成した。

かつて100年前には、厩戸皇子が政（まつりごと）をおこなった

斑鳩宮（いかるがのみや）その地に。

本尊は、亡き棟梁が彫り上げた救世観音（くせ-かんのん）。

神々しく輝くその姿は、見るもの誰もが瞳を潤ませる。

SE〜山道を歩く音

華々しく落成式が執り行われたその日、

私は飛騨への帰路を急いでいた。

手に持った小さなふろしき包みには、木彫りの箱が入っている。

私が作った、釘を使わず木組みで作った白木の箱。

そこには、棟梁の形見のノミが入っている。

私にとっては、もうひとつの露盤。

救世観音に守られた、大切な道具だ。

誰が建てたお堂だとか、誰が作った仏像だとか。

そんな名誉も、後世に残る名前もいらない。

私は私。

私の名前は、飛騨の匠。