Analisi del capitolo 12 intitolato "Due Specie di Potere" presente nel libro "Il capitalismo della sorveglianza. Il futuro dell'umanità nell'era dei nuovi poteri" di Shoshana Zuboff, Roma, Luiss University Press, 2020, pag. 369-392.
Link: https://luissuniversitypress.it/pubblicazioni/il-capitalismo-della-sorveglianza-2/

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Analisi del capitolo 11 intitolato "Il Diritto al Futuro" presente nel libro di Shoshana Zuboff intitolato "Il capitalismo della Sorveglianza. Il futuro dell'umanità nell'era dei nuoi poteri", Roma, Luiss University press, 2019.


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Analisi del capitolo 10 intitolato "Falli Ballare" presente nel libro di Shoshana Zuboff intitolato "Il capitalismo della Sorveglianza. Il futuro dell'umanità nell'era dei nuoi poteri", Roma, Luiss University press, 2019.

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Analisi del capitolo nono intitolato "Renderizzazione dal Profondo" del libro di Shoshana Zuboff intitolato "Il capitalismo della sorveglianzaIl futuro dell'umanità nell'era dei nuovi poteri". Link: https://luissuniversitypress.it/pubblicazioni/il-capitalismhttps://luissuniversitypress.it/pubblicazioni/il-capitalism

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Analisi dell'ottavo capitolo del libro di "Shoshana Zuboff" intitolato "La Resa: dall'Esperienza ai dati" presente nel libro "Il capitalismo della sorveglianza. Il futuro dell'umanità nell'era dei nuovi poteri". pag. 247-268.

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Analisi del capitolo quarto "I cento campioni" del libro di Lino Patruno intitolato "Imparate dal Sud. Lezioni di Sviluppo all'Italia", Magenes, Milano, 2022, Mare Valley.
Link: https://www.magenes.it/product-page/imparate-dal-sud-lezione-di-sviluppo-all-italia
Il settore armatoriale nel sud Italia è molto evoluto. La Campania ospita delle enormi aziende armatoriali con fatturati importanti rispetto alla media meridionale ed italiana. Vi sono tuttavia anche in questo caso delle economie di scala e di scopo che potrebbero essere meglio sviluppate. Il riferimento è al mancato investimento nelle strutture retroportuali del trasporto intermodale. Connettere i porti alle ferrovie, alle autostrade per facilitare il traffico container. Sono investimenti che richiedono una rilevante partecipazione dello Stato. Certo l’Italia è al centro del mediterraneo ed è l’hub naturale dell’Europa per le merci che arrivano dal canale di Suez. L’economia trasportistica italiana potrebbe sviluppare delle rilevanti connessioni con il Pireo, le aree del Nord Africa, ed i cosiddetti Next-Eleven, tra i quali vi è l’Egitto. Certo c’è il rischio di entrare in competizione con i Paesi Bassi. I Paesi Bassi hanno investito tantissimo nell’hosting del traffico merci per il Nord Europa. Contando anche su paesi a reddito pro-capite che hanno consentito al PIL olandese di crescere significativamente. Nel 1992 il Pil Pro-Capite olandese era quasi simili al pil pro-capite italiano, calcolato a prezzi correnti. Allo stato attuale il Pil pro-capite olandese è del 60% più alto del pil pro-capite italiano, a prezzi correnti. Una parte rilevante di tale crescita è da connettere al trasporto merci. L’investimento nelle ZES ha migliorato solo marginalmente la condizione dello sviluppo dell’economia portuale e retro-portuale. Infatti non sono stati effettuati investimenti nel trasporto intermodale e ci si è limitati ad estendere alle aziende insediate nelle ZES dei vantaggi fiscali previsti da norme pre-esistenti. Servono invece degli investimenti che possano portare l’Italia ad essere un hub dell’Europa. Magari non efficiente come i Paesi Bassi. Però utile allo sviluppo dell’economia dell’Europa meridionale.


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Analisi del capitolo quarto "I cento campioni" del libro di Lino Patruno intitolato "Imparate dal Sud. Lezioni di Sviluppo all'Italia", Magenes, Milano, 2022.
Link: https://www.magenes.it/product-page/imparate-dal-sud-lezione-di-sviluppo-all-italia
Le imprese meridionali della moda hanno delle caratteristiche comuni:
1. Hanno una significativa dotazione di capitale umano con altissime competenze in ambito sartoriale e professionale;
2. Hanno la capacità di attrarre importanti testimonials del mondo delle istituzioni, della politica, del cinema grazie all'offerta di prodotti di altissima qualità;
3. Esportano sia nel mondo occidentale che nel mondo orientale.
Tuttavia, tali imprese potrebbero crescere molto di più di quanto già non facciano se avessero la possibilità di accedere a dei mercati finanziari che siano in grado di offrire le risorse per affrontare le sfide globali. E' vero infatti che tali aziende danno lustro al territorio. Tuttavia non sempre i territori sono in grado di offrire a queste imprese l'ambiente tale per crescere, ovvero il capitale umano, le risorse finanziarie e le strutture relazionali in grado di portare le aziende alla quotazione in borsa e alla crescita dimensionale.
Certo fatturare decine e centinaia di milioni di euro è un buon risultato. Tuttavia è solo un risultato mediocre se con le medesime strutture si potrebbero fatturare dei miliardi di euro con il perfezionamento delle strutture organizzative aziendali e con l'offerta di servizi in grado di assistere le imprese nella crescita dimensionale, finanziaria ed internazionale.
Occorre considerare che la crescita dell'Asia ha prodotto dei nuovi ricchi. Nuovi ricchi che potrebbero comprare dei prodotti del lusso del made in Italy. Quindi essendo aumentata la domanda globale di prodotti di lusso oggi anche chi fa prodotti di alta qualità nella moda deve aumentare la produttività ed essere più aggressivo nei mercati.
In generale occorre prestare alla costruzione delle reti commerciali la medesima attenzione che si dà alla qualità del lavoro sartoriale per essere presenti nei mercati internazionali sempre più competitivi anche dal punto di vista tecnologico ed organizzativo.










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Analisi del capitolo quarto intitolato "I Centi Campioni" presente nel libro scritto dall'autore Lino Patruno "Imparate dal Sud. Lezioni di Sviluppo all'Italia", Milano, Magenes, 2022.
Link: https://www.ibs.it/imparate-dal-sud-lezione-di-libro-lino-patruno/e/9788866492399?gclid=Cj0KCQiA6rCgBhDVARIsAK1kGPJWyAX0GIvfYjwIvg-ke1-HdmURCrm_Cl6q_Y4P-rTRcXfE_a6Aj1gaApNsEALw_wcB


E' molto grave l'assenza del settore dei servizi nella top ten delle industrie meridionali.
Industria ed agro-industria andavano bene nel capitalismo dell'800. Per svoltare servono grandi gruppi meridionali operanti nel settore dei servizi che siano orientati all'estero e assumano migliaia di lavoratori della conoscenza.
E non ce ne sono.


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