Bem-vindos à série Corridas pra ver de novo, onde contamos sobre corridas do passado que valem serem revistas pelos fãs da Fórmula 1.

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E hoje vamos relembrar o GP MALÁSIA 2017, 15ª etapa da temporada disputado em 1º de outubro no circuito de Sepang.

Depois da desastrosa largada no GP anterior, em Cingapura, Quando largando da pole position e favorito a vitória, acabou se envolvendo em uma acidente ainda na primeira curva e abandonando, Sebastian Vettel precisava reagir após ver uma vantagem de 7 pontos a seu favor, se tornar uma desvantagem de 28 a favor de Hamilton nas últimas 3 corridas. Mas o fim de semana não começou nada bem para o alemão da Ferrari, já que seu motor o deixou na mão ainda no último treino livre. E pouco depois, de motor novo, não conseguiu completar uma volta sequer no Q1 e teria largar da última posição.

Enquanto Lewis Hamilton queria apagar a amarga lembrança da quebra do ano anterior na corrida malaia, fator determinante para a perda do título de 2016.

O e o inglês tratou logo de espantar o azar marcando a 70ª pole position de sua carreira...

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O Botequim GP foi fundado em 2013, e tem como objetivo informar, entreter e aproximar fãs de Fórmula 1 e automobilismo em geral.

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Todas as redes do Botequim são alimentadas diariamente com histórias da Fórmula 1, notícias, fotos e vídeos.

Também, semanalmente o Botequim GP faz vídeos ao vivo comentando os principais assuntos relacionados à Fórmula 1, além de um bate-papo com os fãs do esporte, que tem seus comentários e perguntas lidos e respondidos, gerando uma relação muito próxima entre o Botequim GP e seus seguidores.

Desde 2016 o Botequim GP organiza a Copa Botequim GP de Kart, um campeonato de kart de aluguel amador, onde qualquer pessoa pode sentir a emoção de ser piloto e que já teve a participação de mais de 130 pilotos em sua história.

E pra continuar este trabalho e dar a início a novos projetos para os fãs de velocidade, é que o Botequim GP conta com o seu apoio, comprando nossos produtos em nossa loja:

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E hoje vamos relembrar o GP ESPANHA 1990, a 14ª etapa daquela temporada, disputado em 30 de setembro, escolhido pelos ouvintes através de votação nos stories do Instagram.

A corrida em Jerez de La Fronteira poderia consagrar Ayrton Senna, que precisava de uma vitória pra garantir seu 2º título com 2 corridas de antecedência. 

Mas nem a chance de definição de título animou o público espanhol: apenas 15 mil espectadores foram acompanhar a corrida. Talvez por isso, a partir do ano seguinte o GP espanhol foi transferido para Barcelona.

Mas o fim de semana começou trágico. No treino de sexta, a Lotus de Martin Donelly, escapou na curva Ferrari e chocou-se com o guard rail há mais de 250 km/h. O carro partiu-se ao meio e a parte da frente se espalhou em pedaços pela pista. Não há nenhuma imagem da batida. Porém vimos naquele dia, uma das imagens mais fortes da história da Fórmula 1. O piloto desacordado no meio da pista com suas pernas retorcidas. Felizmente Donelly sobreviveu, após 6 meses no hospital, múltiplas fraturas e algumas sequelas. Mas foi o fim de sua carreira.

E como na Fórmula 1 o show sempre tem que continuar, no dia seguinte Senna garantiu mais uma pole position, número 50 de sua carreira, 17 a mais que o antigo recorde de Jim Clark que durou 22 anos...

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E hoje vamos relembrar o GP FRANÇA 1999, a 7ª etapa daquela temporada, disputado em 27 de junho.

Um fim de semana chuvoso em Magny-Cours, desde os treino oficial, o que causou algumas surpresas no grid de largada, como a pole position de Rubens Barrichello, a 2ª de sua carreira e a primeira e única da equipe Stewart, graças a ter acertado o momento de ir pra pista, quase no final do treino, pegando a pista um pouco menos molhada.

Já a disputa do campeonato estava acirrada, com Mika Hakkinen assumindo a liderança na etapa anterior, no Canadá, após o erro de Michael Schumacher, que foi vítima do muro dos campeões e deixou a ponta da corrida e do campeonato escapar e o fim de semana começou favorável a ele em relação ao finlandês. Já que largaria em 6º, enquanto Hakkinen em 14º...

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E hoje vamos relembrar o GP BRASIL 1978, a 2ª etapa daquela temporada, disputado em 29 de janeiro.

Pela primeira vez o circuito de Jacarepaguá recebia uma corrida de Fórmula 1. E isso graças aos problemas ocorridos na pista de Interlagos no ano anterior, cujo uma parte do asfalto na curva 3 literalmente derreteu durante a prova, ocasionado vários acidentes e abandonos.

Em pleno verão carioca, o calor era forte, mas não impediu que mais de 60 mil pessoas fosse assistir à corrida na esperança de que a Emerson Fittipaldi pudesse levar o carro da equipe brasileira Copersucar a resultados melhores do que tinha conseguido até então...

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. E hoje vamos relembrar o GP EUROPA 1985, a 14ª etapa daquela temporada.

O palco da corrida era o circuito inglês de Brands Hatch, que poderia consagrar o primeiro título de um piloto francês. Alain Prost da McLaren, que vinha de dois vice-campeonatos seguidos, em 1983 e 84, sendo este último a apenas meio ponto atrás de Niki Lauda, chegava ao GP europeu com 16 pontos de vantagem sobre Michele Alboreto da Ferrari e poderia confirmar seu primeiro título com duas corridas de antecedência...

Na época, a vitória valia 9 pontos... e com 27 ainda em disputa... o francês precisava marcar 2 pontos a mais que o italiano para liquidar a fatura e celebrar sua inédita conquista.

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E já que terminamos 2018, falando de Lewis Hamilton e da aposentadoria de Fernando Alonso... vamos relembrar uma corrida da época que os dois eram companheiros de equipe e rivais na Mclaren: o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2007, a 7ª etapa da temporada.

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