Wie sieht die Mobilität von morgen aus? Dr. Stefan Carsten und Kerstin Kube-Erkens sprechen über Zukunftsmut, autonome Busse und Trends, die uns prägen.

Dr. Stefan Carsten, Zukunftsforscher & Leiter des BUS2BUS Advisory Boards

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Was macht die BUS2BUS so besonders? Kerstin Kube-Erkens und „Mensch Busfahrer“ Manuel Kesting sprechen über Wertschätzung, Fachkräftemangel und die Menschen, ohne die kein Bus fährt.

Zwei Menschen, eine gemeinsame Leidenschaft: der Bus. Auf der Bühne der BUS2BUS treffen Kerstin Kube-Erkens und Manuel Kesting aufeinander – und sprechen über weit mehr als Fahrzeuge, Technologien und Fachthemen.

Zum Auftakt der siebten Staffel von BUS2Talk trifft die Direktorin der BUS2BUS auf Manuel Kesting, Busfahrer, Podcaster und bekannt als „Mensch Busfahrer“. Gemeinsam sprechen sie über ihren Blick auf die Busbranche – aus dem Fahrersitz und hinter den Kulissen einer der wichtigsten Branchenplattformen Europas.

Manuel erzählt von Begegnungen, die ihm ein Lächeln ins Gesicht zaubern – und von Tagen, an denen Fahrgäste vergessen, dass vorne ein Mensch am Steuer sitzt. Kerstin berichtet von den Momenten, die keine Agenda planen kann – wenn aus Begegnungen neue Ideen entstehen oder ein Saal voller Busfahrerinnen und Busfahrer plötzlich ganz still wird.

Dabei wird deutlich, warum die BUS2BUS für viele längst mehr ist als eine Fachmesse: Hier stehen nicht nur Busse und Technologien im Rampenlicht, sondern vor allem die Menschen hinter dem Lenkrad.

Oder wie Manuel Kesting es formuliert: Hinter jedem Buslenkrad sitzt ein Mensch.

Hören Sie rein und erfahren Sie, warum die BUS2BUS viel mehr als nur eine Fachmesse ist. Und warum die Antwort auf eine der drängendsten Fragen der Branche noch immer gesucht wird.

Kerstin Kube-Erkens, BUS2BUS Direktorin, Messe Berlin

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In the sixth episode of the sixth season of BUS2Talk, presenter Don Dahlmann and Maximilian Haag, Head of Sales eMobility at CarMediaLab, take a deep dive into the challenges and opportunities of electromobility in public transport. Recorded in the podcast studio at InnoTrans 2024 this episode offers insights into the transformation of the bus sector and the role of intelligent software solutions in the transition to electric buses.

Maximilian Haag, Head of Sales E-Mobility at CarMediaLab

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Christiane Leonhard, Hauptgeschäftsführerin des Bundesverbands Deutscher Omnibusunternehmen (bdo), auf fünf Jahre BUS2BUS zurück. Sie sprechen über erfolgreiche digitale Veranstaltungen während der Corona-Pandemie, die Sichtbarkeit des Busses als umweltfreundliches Verkehrsmittel und die Bedeutung des direkten Austauschs und des Erlebens von Technologien vor Ort für Busunternehmen sowie für politische Entscheiderinnen und Entscheider. Gleichzeitig werfen sie einen Blick auf die 20-jährige Geschichte des Bundesverbands Deutscher Omnibusunternehmen. Christiane Leonhard erklärt die Aufgaben und Zuständigkeiten des bdo als Wirtschaftsverband und seine Rolle in der politischen Interessenvertretung auf Bundes- und Europaebene.

In dieser Episode erfahren Sie, inwiefern sowohl technologische Fortschritte als auch politische und wirtschaftliche Entscheidungen die Richtung der Branche beeinflussen. Visionäre Themen wie autonomes Fahren, KI und datengestützte Mobilität sind genauso Teil des Gesprächs wie Fachkräftemangel, das Deutschlandticket und politische Bemühungen zur Verbesserung der Rahmenbedingungen für Busunternehmen. Christiane Leonhard verrät, warum sie sich eine schnellere Entwicklung der Pooling-Verkehre wünscht und eine Verbesserung der digitalen Infrastruktur im ÖPNV als notwendig erachtet.

Das Gespräch verdeutlicht, warum Veranstaltungen wie die BUS2BUS mit interaktiven Formaten und einem direkten Austausch zwischen traditionsreichen Unternehmern, Start-ups und Politik weiterhin entscheidend für die Zukunft des Busverkehrs sind.

Christiane Leonhard, Hauptgeschäftsführerin bdo

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In the fourth episode of the sixth season of BUS2Talk, Zoltán Sipos, CEO of Ikarus, provides insights into the history of the long-established company, which was an important bus manufacturer in Eastern Europe in the late 1980s and early 1990s, producing 12,000 buses a year. Since 2021, Ikarus has repositioned itself with a clear focus on electric buses and now exports these to Germany, Poland, Romania and Greece.

"Public transport is like a city's business card," says Zoltán Sipos. In the BUS2Talk podcast studio at InnoTrans 2024, he talks about challenges in Hungary with regard to financial resources and the political situation. He discusses sustainable transport solutions and innovations in bus technology, such as the development of driver assistance systems and the integration of cyber security. In conversation with Kerstin Kube-Erkens and Don Dahlmann, he points out the lack of adequate energy infrastructure in many regions and explains how Ikarus can support its customers by providing energy storage containers with solar cells in areas where the charging infrastructure is inadequate.

Zoltán Sipos also reveals how he envisages public transport in the future and why he believes it is important to remain flexible and open with regard to different drive technologies.

Find out more in the latest episode of Bus2Talk!

Zoltán Sipos, CEO of Electrobus by Ikarus

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In dieser Episode von BUS2Talk sprechen Kerstin Kube-Erkens und Don Dahlmann mit Philipp Falkenhagen, Geschäftsführer von 24MORE, einem Unternehmen, das sich auf die Personalgewinnung für die Busbranche spezialisiert hat. 24MORE entwickelt auf der Basis intensiver Kundengespräche und einer KI-gestützten Datenbank maßgeschneiderte Kampagnen, die authentisch, aufmerksamkeitsstark und regional abgestimmt sind.

Philipp Falkenhagen, Geschäftsführer 24MORE

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In the second episode of the sixth season of BUS2Talk, Katarzyna Piec, CIO and board member of NesoBus, is our guest. In the podcast, she reveals more about the Polish hydrogen bus from NesoBus and the hydrogen value chain also developed by the company - from production and a growing network of refuelling stations to the buses themselves.

During the recording in the podcast studio at InnoTrans 2024, Katarzyna Piec compares electric and hydrogen buses in terms of range, refuelling times and dependence on climatic conditions. She talks about the challenges surrounding the availability and price of green hydrogen. Later in the episode, she discusses why a hydrogen bus can be cheaper and more environmentally friendly than an electric bus in the long term, despite higher acquisition costs, and what role the disposal of batteries plays.

Listen in and find out why Katarzyna Piec is convinced that hydrogen buses can make public mobility more flexible and sustainable, what influence subsidy programmes and tax relief have and how NesoBus intends to assert itself on the European market despite international competition.

Katarzyna Piec, CIO and board member of NesoBus

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In dieser Auftaktfolge der sechsten Staffel von BUS2Talk spricht Alexander Möller, Geschäftsführer für den Bereich ÖPNV im Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) offen über die wirtschaftliche Lage rund um das Deutschlandticket und zieht eine ehrliche Bilanz: Trotz 13 Millionen Kundinnen und Kunden monatlich für das Deutschlandticket im ersten Halbjahr 2024 fehlt es den Verkehrsunternehmen an auskömmlichen Einnahmen. Ein Minusgeschäft oder doch ein strategisches Kundenbindungsprogramm? Warum 2025 entscheidend wird, um mehr Neukunden zu gewinnen, erfahren Sie in dieser Folge, die im Podcast Studio auf der InnoTrans 2024 aufgezeichnet wurde.

Alexander Möller, Geschäftsführer ÖPNV, Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

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Zum 01.01.2022 wurde Tremonia Mobility gegründet. Was vom Namen her klingt, wie ein neuer Player ist ein Unternehmen, das bereits eine langjährige Historie in der Busbranche hat: Als Teil des Daimler Konzerns war der Hersteller von Kleinbussen seit 1998 unter dem Namen „Mercedes Benz Minibus“ bekannt. Im Podcast Studio von BUS2Talk sprach Totinia Hörner im Rahmen der BUS2BUS 2024 mit Christian Wünsch, Leiter für Entwicklung und Produktmanagement bei der Tremonia Mobility, über die Vorteile, in die Konzernstruktur von Daimler eingebunden gewesen zu sein und die Flexibilität, die die Eigenständigkeit vor allem im Hinblick auf E-Mobilität und ihre Umsetzung mit sich bringt. „E-Mobilität war als Teil des Konzerns aus verschiedenen Gründen nicht darstellbar“, sagt Wünsch. Auf der BUS2BUS stellte Tremonia mit dem Niederflur-Minibus City 75 ELECTRIC und dem kleinere Stadtbus-Modell City 45 ELECTRIC zwei E-Produkte vor.

Für Kunden, die Elektromobilität ausprobieren wollen seien Minibusse ein guter Einstieg, findet Christian Wünsch. „Von der benötigten Ladeinfrastruktur ist das etwas einfacher umzusetzen als bei den Großbussen“, sagt er. Auf welche Art Minibusse den öffentlichen Personennahverkehr ergänzen können, warum Christian Wünsch autonome Minibusse eher in ferner als in naher Zukunft auf den Straßen sieht und was es für ihn bedeutet, wenn er eines der von ihm mitentwickelten Produkte in Berlin, Spanien oder Italien im Einsatz sieht, hören Sie in der aktuellen Episode BUS2Talk.

Christian Wünsch, Leiter Entwicklung und Produktmanagement, Tremonia Mobility GmbH

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Oskar Górski has been working in the bus industry for 14 years, about as long as Ekoenergetyka Polska, set up by two student friends in 2009, has been in existence. In April 2023 Górski became sector manager at Ekoenergetyka, which in the meantime has become one of Europe’s electromobility trailblazers. The company specialises in high-performance solutions for EVs, electric buses and heavy duty vehicles. ”I followed Ekoenergetyka’s development from the very beginning and am very proud to be part of such a fast-growing company from Poland“, he said in the podcast studio at BUS2BUS 2024.

Oskar Górski, Sector Manager, Ekoenergetyka Polska

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