BVL Podcast

By Boris Felgendreher und Bundesvereinigung Logistik (BVL)

Im Podcast der Bundesvereinigung Logistik e.V. ( BVL), sprechen wir mit den führenden Vordenkern, Entscheidern und Machern des Wirtschaftsbereichs Logistik.

Wir präsentieren Euch eine attraktive Mis... more

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BVL Podcast episodes:

October 30, 2025#265: Das Zusammenspiel von Logistik und Marketing (Prof. Andreas Kaplan, KLU und Nils Haupt, Hapag-Lloyd)
Zu Gast in dieser Folge des BVL Podcasts, die live auf der Bühne der BVL Supply Chain CX in Berlin aufgenommen wurde, sind Prof. Dr. Andreas Kaplan, Präsident der Kühne Logistics University und Nils Haupt, Leiter der Unternehmenskommunikation bei Hapag-Lloyd.
Gemeinsam mit unserem Host Boris Felgendreher diskutieren sie das Zusammenspiel von Logistik und Marketing. Dabei geht es unter anderem um folgende Themen:
Image der Logistikbranche:
Logistik gilt in Deutschland noch als altmodisch und wenig attraktiv.
In Ländern wie Vietnam wird sie als Zukunftsbranche wahrgenommen.
Fehlende Studierende in Logistik – andere Fachrichtungen (BWL, Finanzen, IT) sind populärer.
Imagefilme und Werbung bedienen oft veraltete Klischees (Schiffe, Container).
Attraktivität & Ausbildung:
Große Unternehmen (DHL, Lufthansa, Hapag-Lloyd) bleiben attraktive Arbeitgeber.
KLU (Kühne Logistics University) versucht, Logistik als Hightech-Fach zu positionieren.
Neue Studiengänge mit Fokus auf Data Science, KI und Business Analytics.
Technologie & Digitalisierung:
Diskussion über Automatisierung, Robotik, künstliche Intelligenz (KI).
Wachsende Bedeutung von IT in der Logistik (z. B. 8 % IT-Mitarbeiter bei Hapag-Lloyd).
Bildung & interdisziplinäre Ansätze:
KLU bildet breit auf – BWL, Nachhaltigkeit, Data Science.
Ziel: Manager mit logistischem Verständnis in Vorständen.
Logistiker brauchen auch Marketing- und Kommunikationskompetenz.
Ausbildung & Praxisbezug:
Hapag-Lloyd als größter Ausbilder der maritimen Branche in Deutschland.
Enge Zusammenarbeit mit Universitäten (z. B. CEO unterrichtet an der KLU).
Praktiker sollen mehr in Schulen und Unis gehen, um Logistik greifbarer zu machen.
Internationalisierung:
Hoher Anteil internationaler Mitarbeitender in Hamburg.
Englisch als Unternehmenssprache bei Hapag-Lloyd.
Deutsche Studierende sollten Auslandserfahrung sammeln.
Deutschland bleibt attraktiver Studien- und Logistikstandort.
Neue Berufsbilder & Nachhaltigkeit:
Neue Abteilungen z. B. zu Menschenrechten und Lieferkettengesetz.
Nachhaltigkeit, alternative Kraftstoffe und soziale Verantwortung als wachsende Felder.
Studierende stark interessiert an Nachhaltigkeit – Unternehmen teils weniger investitionsbereit.
KI & Marketing:
Wandel durch KI im Marketing: Automatisierung, Content-Generierung, SEO-Veränderungen.
KI kann Kosten sparen, ersetzt aber noch nicht menschliche Kreativität.
Authentizität bleibt entscheidend für Markenkommunikation.
Influencer & neue Medien:
Influencer-Marketing (Beispiel: YouTuber Tomatolix auf Containerschiff) als wirksames Mittel, junge Zielgruppen zu erreichen.
Bedeutungsverlust klassischer Medien → Fokus auf Owned Media und Social Media.
Zusammenarbeit mit Agenturen:
Rolle der Agenturen verändert sich: KI übernimmt Teile der Ideenfindung.
Agenturen müssen sich anpassen und KI produktiv nutzen, um relevant zu bleiben.
Zukunft & Wünsche:
Andreas: Logistik soll als Hightech- und Zukunftsbranche anerkannt werden.
Nils: Konsumenten sollen sich der logistischen Prozesse hinter Produkten bewusster werden.
Hilfreiche Links:
Kühne Logistics University: https://www.klu.org/
Hapag-Lloyd: https://www.hapag-lloyd.com/de/home.html
Prof. Dr. Andreas Kaplan auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/andreaskaplan/
Nils Haupt auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/nils-haupt-16a8045/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
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33min
October 16, 2025#264: Wie managt man Supply Chains im Krisenmodus? (Karina Lück, Burkhard Sommer, PwC)
In dieser Folge des BVL Podcasts geht es um die vielfältigen Risiken und Bedrohungen für die globalen Lieferketten. Unser Host Boris Felgendreher begrüßt Karina Lück, Director Operations Strategy and Transformation bei PwC Germany und Dr. Burkhard Sommer, Partner and Head of the Maritime Competence Center bei PwC Germany und diskutiert, wie man Supply Chains im Krisenmodus managt.
Unter anderem geht es um folgende Themen:
Aktuelle Bedrohungslage für Lieferketten (Oktober 2025):
Stärkerer geopolitischer Einfluss auf Warenströme (v. a. USA, China).
Strafzölle, Einfuhrbestimmungen → Unsicherheit und kurzfristige Veränderungen.
Engpässe an maritimen Chokepoints wie Suezkanal, Straße von Hormuz, Schwarzes Meer, Südchinesisches Meer.
Piraterie, Terror, regionale Konflikte → Risiko für Seewege.
Herausforderungen für Logistikverantwortliche:
Informationsflut, kurze Reaktionszeiten, steigende Komplexität. Notwendig: breite Informationsbasis, Austausch mit Behörden und Branchenkollegen.
Reaktionen von Unternehmen:
Einrichtung von Taskforces und Risikoabteilungen (Geopolitik, Cybersecurity, Lieferketten).
Transparenz in der Wertschöpfungskette als Schlüssel.
Resilienz bleibt ausbaufähig – Corona-Erfahrungen wurden nicht vollständig umgesetzt.
Besonderheiten für KMU:
Mittelständler und kleine Speditionen haben weniger Ressourcen → Informationsaustausch und Kooperationen sind überlebenswichtig.
Flexibilität vs. Planungssicherheit bei Zöllen:
Empfehlung: „No-Regret-Moves“ (z. B. richtige Zolltarife prüfen, Netzwerkanalysen durchführen), keine überstürzten Produktionsverlagerungen.
Produktionsverlagerungen & Handelsstrukturen:
Zunahme neuer Freihandelsabkommen.
Kapazitätsausbau in den USA, besonders im Medtech-Bereich.
Teilverlagerung von China nach Südostasien (Vietnam, Thailand), oft aber weiterhin in chinesischem Besitz.
Mittelständler nutzen Netzwerke und Handelskammern zur Orientierung.
Standort Europa / Deutschland:
Vorteile: Ausbildungsniveau, Rechtssicherheit, strategische Gründe (z. B. Halbleiterproduktion).
Nearshoring wird wichtiger, aber Umsetzung dauert.
Trends in der maritimen Logistik:
Weniger globaler Massenverkehr, mehr regionaler Handel (v. a. innerhalb Asiens).
Asien & Naher Osten als Wachstumstreiber, Europa gesättigter Markt.
Risikobild maritime Logistik:
Seeweg bleibt Haupttransportträger.
Bedrohungen: Wetter, Piraterie, Konflikte, Drohnenangriffe, Cyberattacken.
Angriffe werden billiger → asymmetrische Bedrohung.
Drohnenabwehr & Cybersicherheit als neue Kernfelder.
Strategien zur Resilienzsteigerung:
Krise als Chance für Investitionen („Never waste a good crisis“).
Datenqualität & Transparenz verbessern.
Priorisierung je nach bestehender Infrastruktur.
Bestände strategisch aufbauen (Puffer, Lagerkapazitäten).
Robotik & Automatisierung erhöhen Flexibilität, erfordern aber Investitionen.
Hilfreiche Links:
PwC: https://www.pwc.de/de
Karina Lück auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/karina-l%C3%BCck/
Dr. Burkhard Sommer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/burkhard-sommer/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
BVL Supply Chain CX: https://cx.bvl.de/
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48min
October 08, 2025 #263: Wie BOSCH Mobility seine Ersatzteil Supply Chain transformiert (Matthias Huelsmann, SVP Supply Chain)
Matthias Huelsmann, Senior Vice President Logistics bei Bosch Mobility Aftermarket, spricht in dieser Folge des BVL Podcasts mit unserem Host Boris Felgendreher über die Transformation der End-to-End Supply Chain des Aftermarket Geschäfts von Bosch Mobility.
Unter anderem geht es dabei um folgende Themen:
Einführung & Kontext:
– Vorstellung von Matthias Hülsmann und Einstieg ins Thema: Transformation der Aftermarket-Supply-Chain bei Bosch Mobility.
– Überblick über das Aftermarket-Geschäft: 250.000 Ersatzteilartikel, 157 Länder, 52 Distributionszentren, 16.000 Mitarbeitende.
Struktur des Ersatzteilgeschäfts:
– Unterschied PKW/Nutzfahrzeuge, global verteilte Produktionsstätten.
– Hohe Komplexität: 1000 Quellen, 100.000 Lieferadressen, Lieferzeiten 1–4 Monate, Kundenbelieferung in 1–3 Tagen.
Kundenfokus & Verfügbarkeit:
– Endkunde als Maßstab der Logistikleistung („lachender Kunde“).
– Ziel: Hohe Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit, ohne Bestände massiv zu erhöhen.
– +11 % Verfügbarkeit in 33 Monaten.
Projekt „Promise Chain“ (Start 2023):
– Strategischer Perspektivwechsel: Fokus von funktionaler Optimierung auf Endkunden-Experience.
– Neuer Purpose: „Deliver a Promise of Mobility“.
– End-to-End-Prozesslandkarte von Auftrag bis Auslieferung, neue cross-funktionale Teamstruktur (z. B. „Confirm-A-Promise“, „Plan-A-Promise“ etc.).
Historischer Zustand & Notwendigkeit der Veränderung:
– Früher weniger cross-funktional, stärker technisch fokussiert.
– Neue Organisation bringt Agilität und Prozessgeschwindigkeit.
Roadmap & Steuerung:
– Kein klassischer 3-Jahresplan, sondern iteratives Arbeiten in 3-Monats-OKR-Sprints.
– Langfristiges Ziel: Amazon-Niveau an Performance im Aftermarket.
KPIs & Erfolge:
– Messung über Sortimentverfügbarkeit und Bestandsreduktion.
– 11 % bessere Lieferperformance bei 20 % weniger Bestand.
– Sechs Kunden-Awards in 18 Monaten.
Zentrale Hebel der Transformation:
– Inventory Policy: Segmentierung nach technischen/kommerziellen Gütern, ABC-Analyse, 27-Feld-Matrix. → zweistellige Millionenbeträge eingespart.
– Transparenz: Globale Power-BI-Landschaft, weltweite Sicht auf Bestände trotz 5 ERP-Systemen.
– Forecast Accuracy: Advanced Analytics (Holt-Winters, ARIMA), +36 % Genauigkeit. Nutzung historischer Daten & Vehicle-in-Operation-Modelle.
Transport & Netzwerk:
– Optimierung weniger zentral als Bestand.
– Luftfracht als Notlösung, Fokus auf Planung statt Reaktion.
– Regional unterschiedliche Strategien (z. B. China vs. Europa).
People & Kultur:
– High Performance Supply Chain Teams nach Lencioni-Modell.
– Hohe Motivation und Sinnstiftung als entscheidender Faktor.
– Führung versteht sich als „Blockadenbeseitiger“.
Zukunft & nächste Schritte:
– 100 % Verfügbarkeit als Ziel.
– Ausbau von Antizipation, AI & Agententechnologien.
– Ausweitung von Logistik zu End-to-End-Fulfillment gemeinsam mit Einkauf & Produktion.
Hilfreiche Links:
Bosch Mobility Aftermarket: https://www.boschaftermarket.com/de/de/index.html
Matthias Huelsmann auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/matthiashuelsmann/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
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48min
October 01, 2025#262: Die Omni-Channel Logistik und Supply Chain von MediaMarktSaturn (Markus Mehrtens, MediaMarktSaturn)
Markus Mehrtens, Head of Logistics Sourcing & Partners bei MediaMarktSaturn spricht in dieser Folge des BVL Podcasts mit unserem Host Boris Felgendreher über die Transformation von MediaMarktSaturn hin zu einem echten Omnichannel-Händler. Dabei geht es unter anderem um folgende Themen:
Markus Mehrtens: Verantwortungsbereich Logistik & Partnerschaften bei MediaMarktSaturn, europaweite Tätigkeit in 11 Ländern mit >1000 Stores.
MediaMarktSaturn: Historie, Zugehörigkeit zu Ceconomy, Wandel vom stationären Handel zum Omnichannel (25% Online-Anteil).
Angekündigte Partnerschaft mit JD.com aus China (Technologie- & Supply-Chain-Kompetenzen, mögliche Automatisierung).
Flagship-Store Hamburg: "Technik zum Anfassen". Erlebnischarakter, Gaming-Arena, Podcast- und Event-Bereiche.
Omnichannel-Strategie: Verzahnung von Online- und Offline-Kanälen, Kunden wählen flexibel Abholung oder Lieferung.
Logistikprozesse im Detail:
Next-Day-Delivery aus Logistikzentren.
Next-Day-Pickup in der Filiale.
Same-Day-Pickup über Bestandstransparenz.
30-Minuten-Pickup-Prozess via Pick-&-Pack-App.
90-Minuten-Lieferung nach Hause mit Partnern wie Lieferando, Uber, Wolt.
Ship-from-Store-Ansatz in Stoßzeiten.
Herausforderungen: Kapazitätsmanagement in Peak-Zeiten (Black Friday etc.), Prozesssicherheit, Fachkräftemangel.
Erweiterte Services: Paketshops in Märkten, Pickup-Automaten, erweiterte Abholmöglichkeiten außerhalb Öffnungszeiten.
Automatisierung & Digitalisierung: Potenzial für modulare Lösungen in Lagern, Nutzung von Eigenentwicklungen wie der Pick-&-Pack-App.
Mitarbeiter & Unternehmenskultur: Pragmatismus, „Let’s go“-Mentalität, Aufstiegsmöglichkeiten im Handel, starke Teamarbeit in Peak Seasons.
Retouren & Nachhaltigkeit**: Retourenmanagement, Refurbished-Ansätze, Verpackungsoptimierungen, neutrale Verpackung für Sicherheit.
Ausblick: Kooperation mit JD.com könnte Automatisierung, KI und Resilienz in Lieferketten stärken; weitere Projekte zu Geschwindigkeit, Fehlervermeidung, nachhaltigen Verpackungen.
Hilfreiche Links:
MediaMarktSaturn: https://mediamarktsaturn.com/de
Markus Mehrtens auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markus-mehrtens-4b991a20/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL Supply Chain CX: https://cx.bvl.de/en/
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49min
September 10, 2025#261: Die Transformation der Supply Chain und Logistik von Thalia (Marco Rebohm, Chief Supply Chain Officer, Thalia)
Marco Rebohm, Chief Supply Chain Officer bei Thalia, ist heute zu Gast und spricht mit unserem Host Boris Felgendreher über die ambitionierte Transformation von Thalias Supply Chain und Logistik.
Unter anderem geht es dabei um folgende Themen:
Buchhandel-Besonderheiten: eigene Terminologie (Remission), komplexes Netzwerk (Verlage, Barsortimenter, Auslieferungen)
Marktbild: Amazon als Game-Changer; Thalia als DACH-Marktführer stationär und digital (konsequentes Omnichannel)
Kennzahlen Thalia: ~1,9 Mrd. € Umsatz, >550 Filialen, ~6.800 Mitarbeitende, Tolino-Plattform
Differenzen zu anderen Branchen: wenige Transport-Player, Buchpreisbindung limitiert Preissetzung/Abverkauf
Standardprozess: Novitäten → Zentrallager/Cross-Dock → Filialallokation → Remission (körperlos/physisch)
Filiallogistik: geringe Backroom-Kapazitäten, Boxen/Paletten/CEP, teils JIT-Handling
Transformation: „Neues Lager ≠ neue Logistik“ → ganzheitliche Roadmap statt Einzellösung
Netzwerk: Zwei Zentrallager-Säulen – Hörselgau (Partner Rhenus) + neues eigenes Lager in Marl
Automatisierung/IT: AutoStore live in Hörselgau; größtes AutoStore (geplant) in Marl; SAP EWM, OMS, Forecast & Replenishment, perspektivisch APS
Vertikale Integration: geplanter eigener Druckbetrieb (Books-on-Demand)
Organisationsaufbau: Skalierung von ~60 auf ~500 (später 900–1000) FTE; Inhouse-Expertise, Programmmanagement
Sortimentsstrategie: drei Säulen – Buch, Geschenkartikel, Spielwaren (inkl. Zukäufe wie Krömer/Toysino, „Muck“ Münster)
Begründung Komplexität: Saisonalität & Long-Lead-Chains akzeptiert; AutoStore/Schnelldreherzonen passen zur SKU-Struktur
Make vs. Buy: bewusster Shift zur Prozesshoheit; Partner bleiben wichtig, aber Kernkompetenz intern
Risiken & Learnings: Bauverzögerungen (Wetter/Boden) → 7 Monate; Gegensteuerung über strenges Programm- und Meilenstein-Management
Ausblick: 10 Go-Lives in kurzer Folge; danach Stabilisierung und ab 2027 Feintuning & Innovation (Startups, KI)
Hilfreiche Links:
Thalia: https://www.thalia.de/
Marco Rebohm auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/marco-rebohm-077282188/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
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56min
September 04, 2025#260: Autonome Fahrzeuge für die Hafen-, Betriebshof- und Militärlogistik (Hendrik Kramer, CEO, Fernride)
Hendrik Kramer ist Mitgründer und CEO von Fernride und hat die große Vision einer "Human-Assisted Autonomy” in der Logistik. Aktuell heißt das, dass beispielsweise im Hamburger Hafen Terminal-Traktoren von Leuten, die in Büros sitzen, ferngesteuert werden. Ob diese Technik schon reif genug ist, um flächendeckend in der Logistik ausgerollt zu werden, und wo es in Zukunft mit Fernride hingehen soll, das erklärt Hendrik unserem Host Boris Felgendreher in dieser Folge des BVL Podcasts.
Unter anderem geht es dabei um folgende Themen:
Vision & Mission von Fernride: Automatisierung gefährlicher und repetitiver Jobs im B2B-Kontext (Logistik, Verteidigung, Bau).
Erster Fokus-Use-Case: Hafenlogistik – horizontaler Containertransport in Terminals.
Problemfelder: Fachkräftemangel, unattraktive Jobs, demografischer Wandel.
Technischer Ansatz: „Human Assisted Autonomy“ – KI soweit wie möglich, Mensch wo nötig (1 Operator für 4 Trucks).
Strategie der letzten Jahre: Fokus auf einen Anwendungsfall (Terminal-Traktoren) → Produkt statt nur Prototyp.
Investoren & Kommerzialisierung: Anspruch gestiegen – funktionierende, sichere Produkte statt Visionen.
Veränderungen seit 2022: Ukraine-Krieg, neue geopolitische Lage, gestiegene Bedeutung europäischer Souveränität.
Partnerschaft mit HALA (Hamburger Hafenlogistik AG): Langjährige Tests in Tallinn → Produkt unter realen Bedingungen erprobt und zertifiziert.
Vergleich alte/neue Technik: AGVs (eingezäunt, selten eingesetzt) vs. flexible Terminal-Traktoren mit Retrofit-Option.
Arbeitsplätze: Wandel vom Fahrer zum Büro-basierten Operator; höhere Attraktivität, neue Zielgruppen (inkl. Frauen, jüngere Generation).
Hardware & Technologie: Retrofit oder ab Werk; Drive-by-Wire, Sensorpakete, Compute. Profitieren von Fortschritten aus PKW-Autonomie (Waymo, Tesla).
Partnerschaften & Zulieferer: Zusammenarbeit mit OEMs und Zulieferern (z. B. KRONE).
Weitere Use-Cases: Werksgelände (VW), Distributionszentren (DB Schenker), später auch öffentliche Straßen (Short-Haul).
Regulatorik: Deutschland als Vorreiter (Level-4-Gesetz, Fernlog-Verordnung). Gute Rahmenbedingungen.
Wettbewerbsumfeld: Europa muss eigene Lösungen entwickeln → Ziel: globaler Champion „das nächste Siemens“.
Militärlogistik: Neue geopolitische Notwendigkeit (Ukraine, NATO). Use Cases: sichere Versorgung an Frontlinien. Dual-Use-Strategie.
Zukunft & Wachstum: Fokus auf langfristige Skalierung, Partnerschaften, europäische Souveränität.
Hiring: Kein Hyperscaling, aber kontinuierlich Aufbau eines starken Engineering-Teams und Logistik-Expertise.
Hilfreiche Links:
Fernride: https://www.fernride.com/
Hendrik Kramer auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/hendrik-kramer/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
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57min
August 27, 2025#259: Die Zukunft des Logistikstandortes Deutschland (Prof. Christian Kille, Markus Meißner, "Die Logistikweisen")
In der heutigen Folge diskutiert unser Host Boris Felgendreher mit den beiden Initiatoren der Initiative "Die Logistikweisen" Prof. Christian Kille und Markus Meißner über die Zukunft des Logistikstandortes Deutschland.
Dabei geht es unter anderem um folgende Themen:
Die Initiative „Logistikweisen“: ein Expertenkreis, gegründet 2014, der zweimal jährlich tagt und jährlich Berichte mit Prognosen und Handlungsempfehlungen erstellt.
Zusammensetzung des Kreises: rund 30 führende Logistikexpert:innen aus Industrie, Handel, Dienstleistung und IT, alle ehrenamtlich tätig.
Diskussion über Wirkung und Erfolge: bisher mehr Einfluss auf Unternehmen als auf Politik; Themen wie Digitalisierung, Fachkräftemangel, Unternehmenskultur wurden gesetzt.
Rückblick: Deutschland war 2012 und 2018 Logistikweltmeister laut Weltbank, hat diesen Status aber verloren. Gründe: Bürokratie, marode Infrastruktur, gesellschaftliche Behäbigkeit, Wohlstandsbequemlichkeit.
Aktuelle Lage 2025: Rezession im Logistiksektor, schwache Investitionsbereitschaft, enge Korrelation mit allgemeiner Wirtschaftslage. Unsicherheit bei Infrastruktur- und Energiepolitik.
Stärken des Standorts: hohes Know-how, exzellente Forschung & Lehre (Logistiklehrstühle), starke mittelständische Dienstleister, gutes Projektmanagement, noch solide Verkehrsinfrastruktur, zentrale Lage in Europa, Ruf von „Logistics made in Germany“.
Diskussion über globale Player: internationale Konzerne orientieren sich zunehmend nach Asien und Nordamerika; Mittelstand jedoch stark auf deutschen Standort angewiesen.
Potenziale und Notwendigkeiten: ehrliche Bestandsaufnahme, Kooperation von Politik, Wirtschaft und Gesellschaft, Investitionen in Infrastruktur, klare Innovationsstrategien.
Konkrete Maßnahmen:
Förderprogramme stärker praxisgetrieben statt forschungsgetrieben.
Großprojekte wie Wasserstoff oder autonomes Fahren müssen konsequent und langfristig durchgezogen werden.
Mehr Vernetzung und Kooperation, auch zwischen Wettbewerbern.
Kapitalmarktinstrumente stärker für Innovationsfinanzierung nutzen.
Bürokratieabbau durch mehr Vertrauen und Mut zum Risiko.
Schlussplädoyer: Logistik ist zentral für Wohlstand, Lebensqualität und Wirtschaftskraft. Appell an Unternehmen, gemeinsam Innovationen voranzutreiben und Netzwerke wie die BVL aktiv zu nutzen.
Hilfreiche Links:
Die Logistikweisen: https://logistikweisen.de/de/
Prof. Christian Kille auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/christian-kille-515810188/
Markus Meißner auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markusstefanmeissner/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
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50min
August 20, 2025#258: Das Zusammenspiel von Kultur und Strategie bei Hellmann (Jens Drewes, CEO, Hellmann Worldwide Logistics)
Jens Drewes ist CEO von Hellmann Worldwide Logistics und spricht in dieser Folge des BVL Podcasts mit unserem Host Boris Felgendreher über das Zusammenspiel von Kultur und Strategie innerhalb seine Unternehmens.
Unter anderem geht es dabei um folgende Themen:
Jens Drewes Background:
Frühe Prägung durch Vater und Onkel in der Luftfahrt/Logistik.
Ausbildung bei Schenker, erste Jobs in der Luftfracht.
Internationale Stationen: Japan, Australien, Thailand, Shanghai, Singapur → Rückkehr nach Europa 2022.
2024 Einstieg bei Hellmann als CEO.
Wettbewerbsperspektive:
Asiatische Firmen sind hungriger und lernbereiter.
Deutsche Logistik steht vor starker Konkurrenz aus Asien und Lateinamerika.
Rolle von Familienunternehmen in der Logistik, Herausforderungen für die nächste Generation.
Hellmann-spezifisch:
Erste 100 Tage von Drewes: Prüfung der Unternehmenskultur, Reisen in alle Regionen, Gespräche mit Führungskräften, Kunden und Mitarbeitenden.
„Welcome-Culture“ und Familiengefühl bei Hellmann.
Programme, um Führungskräfte auf gemeinsame Werte und Sprache einzuschwören.
Werte bei Hellmann:
Caring, Reliable, Entrepreneurship, Forward Thinking + „Relationships matter“.
Fokus auf Unternehmertum („Entrepreneurship“): Mitarbeiter sollen wie Unternehmer denken, Innovation einbringen dürfen.
„Forward Thinking“: Ständige Weiterentwicklung, Digitalisierung, Innovationsdruck.
Künstliche Intelligenz (KI):
Risiken (Arbeitsplatzveränderungen) vs. Chancen (Effizienzsteigerung).
Zusammenarbeit mit Start-ups, Aufbau eines Innovation Hubs.
Zusammenspiel von Kultur und Strategie:
Kultur als Basis, Strategie nur umsetzbar, wenn Kultur getragen wird.
Umsetzung ist harte Arbeit, kein Sprint, sondern „Ultramarathon“.
Hilfreiche Links:
Hellmann Worldwide Logistics: https://www.hellmann.com/de
Jens Drewes auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/jens-drewes-813a7932/
Boris Felgendreher auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/borisfelgendreher/
BVL: https://www.bvl.de/
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45min
August 13, 2025 #257: Wie sich Duisport fit macht für die Zukunft und wie Kunden davon profitieren sollen (Markus Bangen, CEO, Duisport)
Heute begrüßt unser Host Boris Felgendreher Markus Bangen, den Vorstandsvorsitzenden der Duisburger Hafen AG (Duisport), als Gast im BVL Podcast.
Duisport ist, gemessen am Containerumschlag, der größter Binnenhafen der Welt, steht aber vor derzeit vor großen Herausforderungen, für die Markus Bangen und sein Team jetzt die richtigen Weichen stellen muss, um die Konkurrenzfähigkeit des Hafens zu sichern.
Welcher Nutzen dadurch für Industrie, Handel und Logistikdienstleister entsteht, das und mehr erklärt uns Markus Bangen in diesem Gespräch.
Unter anderem geht es dabei um folgende Themen:
Einstieg & Werdegang – Markus Bangen erzählt von seinem Einstieg 1999 bei Duisport, ursprünglich als Jurist, mit Schwerpunkt Seerecht und Logistik.
Führungsstil & Nähe zur Basis – Wöchentliche Hafenrundgänge (Gemba Walks), direkter Kontakt zu Mitarbeitern, 15 Jahre Personalverantwortung.
Erfolge als CEO seit 2021 – Aufbruchstimmung im Unternehmen, bessere Beziehungen zu Anwohnern und Stadt Duisburg, keine Klagen gegen Genehmigungsverfahren, Inbetriebnahme des klimaneutralen Duisburg Gateway Terminals.
Finanzlage 2024 – Alle Geschäftsbereiche über Budget, stabiles Real-Estate-Standbein, Intermodal- und Industrielogistik stark.
Herausforderungen – Langwierige Restrukturierung von Hafenflächen, kurzfristige Umsatzeinbußen, Ziel: langfristige Wettbewerbsfähigkeit.
Geschäftsverlauf 2025 – Planniveau erreicht trotz globaler Unsicherheiten; geopolitische Risiken (Iran/USA/Israel, Trump-Zölle, Ukrainekrieg).
4D der Häfen + Defence – Digitalisierung, Dekarbonisierung, Demografie, Verteidigungsaspekte als neue Priorität.
Sicherheitsanforderungen – ISPS-Code, Hafenzugangskontrollen, Kritik an föderaler Umsetzung, notwendige Investitionen in Sicherheit.
Globale & regionale Wirtschaftslage – Auswirkungen internationaler Krisen auf Duisburg, Industrie- und Handelsströme, Konkurrenz Mittelmeerhäfen (Triest, Genua), Nearshoring-Trends (Türkei).
Neue Seidenstraße – 25 wöchentliche Züge China–Duisburg, Chancen & Kritik, Markt für hochwertige Güter, Maschinenbau, Fast Fashion; Mittelkorridor über Türkei/Istanbul als Alternative zu Russland.
Duisburg Gateway Terminal – Brownfield-Projekt auf ehemaliger Kohlefläche, trimodale Anbindung, 6 Gleise, Gefahrgutlager, CO₂-neutrale Energieversorgung, strategischer Wachstumspuffer.
Digitalisierung & Automatisierung – Energie-Management mit KI, Reduktion von Schnittstellen, Vorbereitung auf vollautomatische Kräne, Gefahrgut-Handling.
Ausblick bis 2030 – Ausbau des Terminalnetzwerks in Europa, stärkere Seehafen-Kooperationen, Investitionen in vorgelagerte Infrastruktur, Unabhängigkeit von einzelnen Kunden oder Investoren als strategisches Ziel.
Hilfreiche Links:
Duisport: https://duisport.de/
Markus Bangen auf LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/markus-bangen-b1947a144/
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48min
August 07, 2025 #256: Rechtliche Fragen zum Einsatz von KI in Logistik und Supply Chain (Michelle Heerich-Schwarze, IT-Anwältin)
Bei den Anwendern von KI in der Logistik und im Supply Chain Mangement bestehen berechtigterweise viele Fragen existieren, was den Einsatz von KI im Unternehmen betrifft.
Von Datenschutz, über Haftungsregelungen, Vertragsgestaltung mit KI-Anbietern, bis hin zu ganz praktischen Fragen wie "was passiert eigentlich, wenn ich meine interne Unternehmenspräsentation bei ChatGPT hochlade, und worauf muss ich dabei unbedingt achten?".
Unser Gast Michelle Heerich-Schwarze ist IT-Rechtsanwältin mit Fokus auf den Einsatz von künstlicher Intelligenz und spricht mit unserem Host Boris Felgendreher heute unter anderem über folgende Themen:
KI in der Logistik – Anwendungsbeispiele:
- Einsatz bei Lagerautomatisierung (Bestandsüberwachung, Optimierung von Laufwegen).
- Routenplanung durch KI unter Einbeziehung von Verkehr und Wetter.
Typische Fehler & Herausforderungen:
- Unzureichende Regelung der Datenverarbeitung und Vertragsgestaltung.
- Internationale Logistik bringt Rechtsraumkonflikte mit sich.
- Komplexität steigt bei mehrstufigen Vertragsketten.
Best Practices und Ratschläge:
- Datenschutz beachten: Wer hat Zugriff? Wo landen die Daten?
- Haftungsregelungen im Vertrag klären: Was übernehmen Anbieter, was nicht?
- Vorsicht bei Anbietern, die sich vollständig von Haftung freistellen wollen.
Routenplanung & Tracking:
- Kein „Wilder Westen“, aber viele Unternehmen sind nachlässig mit sensiblen Daten.
- Beispiel: Übermäßige Sammlung von Fahrzeugdaten – Gefahr von Datenschutzverstößen.
Chatbots und generative KI (z. B. ChatGPT):
- Risiko: Vertrauliche Daten werden unbewusst öffentlich trainiert.
- Beispiel: Samsung-Mitarbeiter laden interne Daten bei ChatGPT hoch.
- Unternehmen brauchen klare Richtlinien zur Nutzung solcher Tools.
Richtlinien und Verantwortlichkeiten:
- Empfehlung: Aufbau eines internen KI-Teams.
- Unterstützung durch Vorlagen, aber rechtliche Prüfung unerlässlich.
- Tools wie ChatGPT On-Premise werden genutzt – jedoch mit strikten Vorgaben.
Kultureller Appell:
- Keine Angst vor KI – Risiken sind beherrschbar, Chancen groß.
- Gefahr des Stillstands durch Bedenkenträgertum.
- Wer zögert, verliert Wettbewerbsfähigkeit.
Typische rechtliche Überforderungen:
- Unternehmen glauben oft, rechtlich sei alles zu kompliziert – häufig unbegründet.
- Datenschutz & Haftung sind bekannte Themen, nicht KI-spezifisch neu.
Organisation im Unternehmen:
- Verantwortung liegt bei Rechtsabteilung oder Entscheidungsträgern.
- Wer keine Rechtsabteilung hat: Frühzeitig Beratung suchen, sobald klar ist, wofür KI genutzt werden soll.
Rechtsraum & Anbieterwahl:
- Anbieter aus der EU bieten datenschutzrechtliche Vorteile.
- Transparenz bei Datenverarbeitung entscheidend – Drittstaaten mit Vorsicht behandeln.
Hilfreiche Links:
Michelle Heerich-Schwarze von der Kanzlei ARNECKE SIBETH DABELSTEIN: https://asd-law.com/anwalte/michelle-heerich/
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