รายได้สูงสุดกับต่ำสุดของชาวไต้หวันต่างกัน 4.12 เท่าตัว 

        สำนักบัญชีกลางของไต้หวันได้ประกาศสถิติเงินเดือนของลูกจ้างที่อยู่ในระดับกลาง ๆ เมื่อปีที่แล้ว ซึ่งพบว่า ระดับเงินเดือนสูงสุด 10% แรก กับระดับเงินเดือนต่ำ 10% สุดท้าย มีความแตกต่างกันถึง 4.12 เท่า ซึ่งห่างกันมากยิ่งขึ้นติดต่อกันเป็นปีที่ 2 ชี้ชัดว่า เงินเดือนสูงกับเงินเดือนต่ำแตกต่างกันมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะอย่างเงินเดือนของอาชีพที่ต่างกัน ก็จะได้รับค่าตอบแทนที่ต่างกันอย่างชัดแจ้ง จากสถิติของธนาคารทรัพยากรมนุษย์ก็จะพบว่า อาชีพแรกที่ต้องการเปลี่ยนงานก็คืออาชีพที่อยากจะเปลี่ยนมากที่สุดก็คืออาชีพที่ทำเกี่ยวกับข้อมูลข่าวสารหรือ information กับอาชีพด้านการเงิน การธนาคาร 

        รายงานข่าวได้คุยกับวิศวกรท่านหนึ่งคุณ Alan ซึ่งบอกว่า “ได้ไปศึกษาอะไรบางอย่าง ประมาณครึ่งปี ความจริงครึ่งปีที่ไปฝึกงาน ค่อนข้างเหนื่อยเหมือนกัน แต่ก็รู้สึกว่าคุ้มค่ามาก เพราะอย่างน้อยที่สุดเงินเดือนสตาร์ทค่อนข้างสูง” 

        คุณ Alan ทำงานนานกว่า 5 ปี เริ่มต้นจากตลาดรถมือสองไปสู่การขายอุปกรณ์สิ่งปลูกสร้าง แม้งานยุ่งจะคล่องตัวมากขึ้น และคุ้นเคยมากขึ้น แต่เขาก็ตัดสินใจละทิ้งงานที่คุ้นเคยมานานถึง 5 ปี โดยไม่ลังเล เข้าสู่มือใหม่ในอุตสาหกรรมเทคโนโลยี

        เขาบอกว่า “ผู้คนจำนวนไม่น้อยมีความรู้สึกว่างานเซลเป็นงานที่ค่อนข้างอิสระ ซึ่งความจริงแล้วก็คือต้องจัดการเวลาของตัวเอง ซึ่งมีความอิสระพอสมควร แต่รายได้ของคุณก็ขึ้นอยู่กับผลงาน ยอดขายของคุณเอง ตอนนี้ก็มายึดอาชีพวิศวกรซอฟท์แวร์ งานค่อนข้างมั่นคง มีเสถียรภาพ รายได้พื้นฐานก็ค่อนข้างสูงกว่าด้วย” 

        เพื่ออนาคตทั้งในเรื่องของชีวิตความเป็นอยู่และเงินเดือนที่ดีมากยิ่งขึ้น คุณ Alan ก็ก้าวสู่วงการอุตสาหกรรมเทคโนโลยี ตัวอย่างแบบเขาก็มีจำนวนไม่น้อย อย่างบางคนทำงานในภาคบริการเงินเดือนไม่เกิน 3 หมื่นเหรียญ แต่เมื่อเปลี่ยนอาชีพสู่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีในตำแหน่งผู้ช่วยวิศวกร เงินเดือนพุ่งเป็นเท่าตัว เกือบ 5 หมื่น ซึ่งจากสถิติของธนาคารทรัพยากรมนุษย์พบว่า ตำแหน่งงานผู้ช่วยวิศวกรมีจำนวนมากเกินกว่า 1.8 หมื่นตำแหน่งงาน ประเภทงานก็ค่อนข้างกว้างขวาง รวมถึงด้านไอทีด้วย 

        คุณเจิงจ้งเวย โฆษกธนาคารทรัพยากรมนุษย์ เปิดเผยว่า “เมื่อนักศึกษาจบใหม่เข้าสู่ตลาดแรงงานใหม่ ๆ เงินเดือนเฉลี่ยเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณ 3.1 หมื่นเหรียญไต้หวัน ในขณะที่ตำแหน่งผู้ช่วยวิศวกรทำงานได้ไม่ถึงปี เงินเดือนเริ่มต้นจะอยู่ที่ 36,700 เหรียญไต้หวัน มากกว่าเด็กจบปริญญาตรีใหม่ ๆ ประมาณ 5000 เหรียญไต้หวัน และเมื่อสั่งสมประสบการณ์ระยะหนึ่ง รายได้ต่อปีขยับขึ้นเป็นล้าน/ปี เป็นสิ่งที่พบเห็นได้เป็นปกติ ดังนั้น จึงทำให้อุตสาหกรรมเทคโนโลยีไอที กลายเป็นอุตสาหกรรมที่ถูกอิจฉาจากมนุษย์เงินเดือน” 

        ปัจจุบันเมื่อพิจารณาจากความแตกต่างของรายได้ จะพบว่า ผู้มีรายได้เฉลี่ยสูงสุด 10% แรกที่ 1.261 ล้านเหรียญ เทียบกับผู้มีเงินเดือนเฉลี่ย 10% ที่น้อยที่สุดอยู่ที่ 3.06 แสนเหรียญ ต่างกันมากถึง 4.12 เท่าตัว” 

        หลังจากที่ความแตกต่างนี้หดแคบลงในปี 2016 ในช่วง 7 ปีที่ผ่านมาขยายตัวมากขึ้นติดต่อกัน 2 ปี แสดงให้เห็นว่า การกระจายรายได้ในไต้หวันที่เป็นไปอย่างไม่สมดลุเลวร้ายมากยิ่งขึ้น สำนักบัญชีกลางไต้หวันระบุว่า สาเหตุสำคัญเนื่องจากในช่วง 2 ปีที่เกิดการระบาดของโควิด19 ส่งผลกระทบต่อภาคการผลิตในระดับที่แตกต่างกัน ภาคการผลิตที่อาศัยการบริโภคภายในได้รับผลกระทบค่อนข้างมาก ส่วนอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับอานิสงส์จากเทคโนโลยี นอกจากมีการขึ้นเงินเดือนแล้ว ยังมีโบนัสจำนวนมาก ซึ่งเป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รายได้เฉลี่ยแตกต่างกันมากยิ่งขึ้น 

รายได้สูงสุดกับรายได้ต่ำสุดในไต้หวันปีที่แล้ว ผ2565) ต่างกัน 4.12 เท่าตัว

เที่ยวบินไต้หวัน-ฮ่องกง เติบโตเป็นทวีคูณ ดันขึ้นเป็นอันดับ 3 ของโลก 3

          นิตยสารไทม์ส ฉบับล่าสุดรายงานเกี่ยวกับการฟื้นตัวของเที่ยวบินเส้นทางต่าง ๆ ระหว่างประเทศ ซึ่งฟื้นตัวเร็วเกินคาด โดยบริษัทดิจิทัลท่องเที่ยว หรือ OAG ระบุว่า ตลอดทั้งปีของปีนี้ เส้นทางบินที่มีความคึกคักมากที่สุด เป็นเส้นทางบินระยะใกล้เพียงชั่วโมงเดียวคือเส้นทางบินระหว่างกัมลาลัมเปอร์กับสิงคโปร์ ขนส่งผู้โดยสารได้ถึง 4.891 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้นจากปี 2022 กว่า 50% ในขณะที่เส้นทางบินระหว่างไต้หวักนกับฮ่องกง ขนส่งผู้โดยสารรวมเป็นอันดับ 3 ของโลกด้วยที่นั่ง 4.568 ล้านที่นั่ง รองจากเส้นทางบินกรุงไคโร อิยิปต์ กับ กรุงเจดดาห์ของซาอุดิอารเบียที่มาเป็นอันดับ 2 

          เส้นทางบินไต้หวัน-ฮ่องกง เป็นเส้นทางบินที่ขนส่งผู้โดยสารมากที่สุดในโฃกในปี 2019 แต่หลักจากนั้นเป็นต้นมา ลดลงเป็นอย่างมากถึง 43% เส้นทางบิน 10 อันดับแรกที่ยังคงสามารถรักษาระดับความคึกคักได้เพียงเส้นทางเดียวคือเส้นทางบนระหว่างกัวลาลัมเปอร์กับสิงคโปร์ ที่ในปี 2019 อยู่อันดับ 2 รองจากเส้นทางบินไต้หวัน-ฮ่องกง และในปี 2022 อยู่อันดับ 3 ถูกสองเส้นทางข้างต้นแซงหน้า ส่วนปีนี้ทะยานสู่เส้นทางอันดับ 1 ของโลก ที่ขนส่งผู้โดยสารได้มากที่สุด 

        เส้นทางบินที่ขนส่งผู้โดยสารมากที่สุด 10 อันดับแรก ประกอบไปด้วย

สิงคโปร์ - กัวลาลัมเปอร์

ไคโร-เจดดาห์

ไทเป-ฮ่องกง

โซล-โอซาก้า

โซล-นาริตะ

ดูไบ - ริยาด

จากการ์ต้า - สิงคโปร์

นิวยอร์ก (เคเนดี้)  - ลอนดอน (ฮีทโธรว์) 

กรุงเทพ-สิงคโปร์

กรุงเทพ - อินชอน 

     ส่วนสนามบินที่มีความคึกคักรองรับผู้โดยสารมากที่สุด 3 อันดับแรกได้แก่ สนามบิน  Atlanta Hartsfield-Jackson Intl Airport สนามบินดูไบ และสนามบินนาริตะ โตเกียว ตามลำดับ