La ville ne construit pas seulement des logements.

Elle organise aussi des distances et des temps d’accès.

Dans une même ville, certains habitants vivent près du centre, des transports et des services. D’autres vivent plus loin, dans des quartiers périphériques ou des zones pavillonnaires où chaque déplacement demande davantage de temps.

Ces kilomètres deviennent alors des minutes accumulées chaque jour. Avec le temps, cette distance finit par peser sur les possibilités, les déplacements et les trajectoires de vie.

Dans cet épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, Toufik Hedna propose de comprendre comment la distance et le temps peuvent produire une forme d’exclusion urbaine.

La ville ne construit pas seulement des logements.

Elle organise aussi des distances et des temps d’accès.

Dans une même ville, certains habitants vivent près du centre, des transports et des services. D’autres vivent plus loin, dans des quartiers périphériques ou des zones pavillonnaires où chaque déplacement demande davantage de temps.

Ces kilomètres deviennent alors des minutes accumulées chaque jour. Avec le temps, cette distance finit par peser sur les possibilités, les déplacements et les trajectoires de vie.

Dans cet épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, Toufik Hedna propose de comprendre comment la distance et le temps peuvent produire une forme d’exclusion urbaine.

Dans ce nouvel épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, Toufik Hedna s’intéresse aux programmes municipaux sous un angle souvent peu abordé : les propositions urbanistiques.

À l’approche des élections municipales, les habitants reçoivent de nombreux documents présentant les promesses des candidats. Mais derrière les slogans, une question demeure : quelle ville prépare-t-on réellement pour demain ?

Cette chronique propose de regarder de plus près les enjeux liés à l’aménagement, au logement, aux mobilités et à l’évolution de la métropole rennaise, tout en rappelant que parler de Rennes, c’est aussi parler de tout un territoire : le bassin rennais, la couronne métropolitaine, mais aussi des villes comme Redon, Vitré ou Saint-Malo.

À travers cette réflexion, l’émission invite les auditeurs à mieux comprendre les choix urbains qui façonnent leur quotidien et propose un exercice simple : imaginer un programme urbain virtuel pour poser les bonnes questions aux candidats.

Toufik Hedna vous invite à découvrir le prochain épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, diffusé sur Radio Laser.

À l’approche des élections municipales, les programmes des candidats arrivent dans les boîtes aux lettres. Mais derrière les promesses et les slogans, une question essentielle mérite d’être posée : quelle vision de la ville ces programmes proposent-ils réellement ?

Dans cette émission, la chronique propose de regarder de plus près les enjeux urbanistiques qui structurent le quotidien des habitants : aménagement du territoire, logement, mobilités, densification et évolution de la métropole rennaise.

Car parler de Rennes, c’est aussi parler d’un territoire plus large : le bassin rennais, les communes de la métropole et les villes de la région comme Redon, Vitré ou Saint-Malo. Une réflexion pour mieux comprendre les choix urbains qui dessinent la ville de demain.

Rendez-vous ce samedi à midi pour l’émission complète.

Dans cette émission spéciale de Chroniques d’un trottoir à l’autre, Toufik Hedna revient sur les inondations récentes et interroge le rôle des mairies face à la montée des eaux. Les crues ne sont pas seulement liées à la météo : elles révèlent aussi nos choix urbains, notre manière de construire et d’occuper le sol.

Prévenir plutôt que subir, adapter l’architecture, limiter la bétonisation et redonner de l’espace à l’eau : autant de pistes pour penser une ville plus résiliente et plus responsable.

Le rayonnement solaire est réfléchi par le sol et les façades.

La peau reçoit tout, en continu. Par le haut. Par les côtés. Par le sol.

Cette exposition permanente n’est pas une fatalité climatique. C’est le résultat de choix urbains précis: minéralisation excessive, disparition de l’ombre, matériaux hostiles au vivant, formes qui amplifient les flux d’air et de chaleur.

Le corps humain n’est pas devenu plus fragile. Il est devenu plus sollicité. Il n’a plus le temps de s’adapter, de récupérer, de se protéger.

La peau tire, brûle, sèche, fatigue. Non pas par faiblesse, mais parce qu’elle est devenue le dernier rempart entre le corps et la ville.

Dans cet épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, il est question de cette agression diffuse et quotidienne. De la manière dont la ville expose les corps au lieu de les accueillir. Et de ce que cette fatigue cutanée révèle d’un urbanisme qui a oublié le vivant.

La ville ne se voit pas seulement. Elle se respire.

Pendant des siècles, l’espace urbain a été traversé par des odeurs humaines, animales, naturelles, artisanales. Elles racontaient les métiers, les saisons, la densité, la vie ordinaire. La ville sentait le vivant.

Puis, à partir du XVIIIᵉ siècle, l’urbanisme a voulu effacer ces traces. Enterrer les réseaux, nettoyer les rues, neutraliser l’odorat. La rue devait devenir saine, silencieuse, inodore.

Mais ce vide n’a pas duré.

Avec la mécanique, la voiture, l’industrie et les produits transformés, de nouvelles odeurs se sont imposées. Des odeurs diffuses, constantes, chimiques. Souvent imperceptibles, mais profondément nocives.

Aujourd’hui, ce que nous respirons n’est plus seulement une gêne. C’est un facteur de maladies chroniques: respiratoires, cardiovasculaires, cancéreuses. Des particules invisibles, que le corps ne sait plus tolérer.

La faune a déserté la ville, non par hasard, mais parce que l’air est devenu irrespirable. Quand l’odeur disparaît, ce n’est pas toujours un signe de propreté. C’est parfois le symptôme d’une pollution plus grave encore.

Dans cet épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, il est question de pollution olfactive dans toute son ampleur. Comme mémoire urbaine. Comme signal sanitaire. Comme révélateur de ce que la ville est devenue.

Dans cet épisode de Chroniques d’un trottoir à l’autre, le bruit est abordé non comme une simple nuisance, mais comme une pollution de fond, continue, souvent invisible, qui façonne notre rapport à la ville.

À partir d’une lecture sensible et urbaine, l’émission explore ce que nous avons perdu en artificialisant nos environnements sonores : les sons du vivant, les rythmes naturels, la capacité à reconnaître le calme. Elle interroge aussi la rupture introduite par la motorisation, la hiérarchie des sons qu’elle impose, et les effets du vacarme sur les corps, l’attention et le repos.

Une traversée lente et analytique du paysage sonore urbain, pour comprendre comment le bruit agit, s’installe, use, et comment il révèle une ville pensée pour circuler plus que pour être habitée.

La ville moderne ne se contente plus d’abriter nos vies.

Elle les met à l’épreuve.

Le bruit qui ne s’arrête jamais. La lumière qui s’impose jusque dans la nuit. Le froid qui traverse les rues sans protection, la chaleur qui colle à la peau et empêche de rester.

Ces agressions ne sont pas des sensations individuelles.

Ce sont des pollutions urbaines. Invisibles, permanentes, socialement réparties.

Penser une ville apaisée, ce n’est pas chercher le silence ou l’esthétique. C’est se demander ce que la ville fait au corps humain.

Et décider, enfin, de le remettre au centre.

Ce samedi, dans Chroniques d’un trottoir à l’autre, Toufik Hedna nous emmène au ras du sol, là où la ville conserve ce que nous croyons disparu.

Les marches creusées par des générations. Les seuils polis par les pas. Les pierres d’angle arrondies par les épaules. Les anneaux d’attache, les niches, les gestes répétés.

Autrefois, ces traces faisaient vieillir la ville avec nous. Elles l’aidaient à résister au temps. Aujourd’hui, elles disparaissent sous les matériaux modernes, trop lisses, trop rapides, trop silencieux. Alors prenons un moment pour regarder ce que nos corps ont laissé derrière eux… et ce que la ville essaie encore de nous dire.

Émission : Les traces humaines – ce que les corps ont laissé dans la ville